Vitals1981

Если ЭБУ Simtec75, то у меня получилось при помощи Combiloadera ломоного и KL-ника. Из плюсов - не надо никаких пинов-кодов, из минусов - нужно резать окошко в блоках.

Синхра ляжет при прописки ключей

Смотреть клеммы силового плюса на монтажном блоке и замка зажигания

Отключить блок штатной сигналки, посмотреть что получится

А попробывать калибровать?

Мое мнение, если бы я начинал, то с Autocoma, потом бы приглядывался к дилерским клонам

Рекомендую Elsa - мануил по VAGam

На многих гидроблоках можно заказать как отдельный элемент

У Вас при проверке лампы поворотов быстро моргали?

А не проще взять с датчика давления масла? Провод есть в ЭБУ ДВС

Помнится, нет адаптации рхх на N15. Как вариант намыть MAF

На Ниссанах есть самодиагностика подушек (путем вкл-выкл зажигания) одинакова для всех и описана практически в любом ниссановском мануале. А по поводу глюков с иммо, при подключении некоторых сканеров - легкий вариант - снятие клеммы АКБ, тяжкий - привязка ключей

Было с десяток таких машин, все NOTE. Замена нижней лямбды, в принципе, можно просто разъем снять - никаких ошибок и сдвига корекции не происходит

Смотреть клапан фазорегулятора. У меня раз было что закусило сеточку клапана, он и заклинил.

Еще вариант с массой, я кидал дополнительную между ДВС и КПП