Ruslautoel

А может ли повлиять катализатор на мощность.

Если забит кат - мощность падает т.к. некуда деватся выхлопным газам.

Если ещо актуально -сними разем с ДТОЖ и так смотри Live Data.

STAR FINDERа достаточно будет.

Подключи внешний стабилизатор вместо внутреннего с 12 ноги и прогрей двигатель. Смотри,не поползут ли ошибки.

Если активации проходят и СТАР ошибок не нашел - значит АКП в ремонт.

Там ШИМ управление. Лучше поменяй вентиляторы.

Если с круизом - то ДА ( IR-канал )

Смотри осцилом -есть ли управление на ключи (уровни сигналов), поменяй их местами .По осцилограммам можно сказать ,что Ето -MOSтранз

или м/с ключа и чем заменить. :wan:

Тогда распечатай схему ,сними ЕБУ и звони тестером каждый провод на ДПКВ и между собой - точно не ошибешся.

А на счет оплетки - без нее никак.

Добрый вечер.

Периодически пропадает связь c DBE. EZS говорит что нету связи с DBE и предлагает проверить CAN.

В этот момент перестаёт работать радиоканал (центральный замок).

Стоить снять клемму с АКБ минут на 5-10 и потом всё работает и нету никаких ошибок.

Так можно ездить неделю, две, три а потом всё повторяется.

 

Означает ли это что дохнет проц в DBE? или есть другие мысли...

Спасибо.

 

ЗЫ DBE 208 820 36 01, Temic

Посмотри осцил. есть ли генерация на САNe и уровни сигналов. Недавно был похожий случай.

Причина---озеленевшие контакты на разветвителе CAN в правом пороге .

вот рисунок немного корявый но думаю понятно. Вкл. мафон и заводи авто.

Когда-то такие вещи делал, но один мафон подвел ---при подсевшем акумуляторе не подавал питание на усил. Такие схемы можно тем ,кто сможет сам снять радио и подать + куда надо :focus:

Отправлено 26 Ноябрь 2011 - 21:17

Как причём? ну к примеру мазда 6 -год не помню какой ,но не старый, там упр замками одним проводом -закр вроде ом 200 или около того , откр масса. , и вот кстати заодно поинтересуюсь у тех кто часто ставит сигналки на мерсы 210 кузов -там в дверях стоят модули которые по кан шине работают , есть на них один разъем который идет на личинку замка упр минусом (в праворуком ) , кто в номальном мерсе делал -там есть такое или нету ?

Сообщение отредактировал Jekus: 26 Ноябрь 2011 - 21:18

На МВ210 есть кнопка упр. ц.з. возле аварийки-туда и подключись. Минус в том ,что этим не закроеш стекла и люк. Потому пусть клиент дублирует закрывание кнопкой на ключе.От этого только плюсы.

Там 4 резистора и термопредохран.Исе закрыто.Предохр. вылетает из-за перегрева(закрыт заборник воздуха снаружи ,

грязный испарит.конд. или фильтр или туго крутится ветилятор-покрути рукой ).Проблема -надежно припаять тк там сплав

греется и сырой наружный воздух-лаком не вскроеш.

Ремонт на пару месяцев .Стоит ли-спроси у хазяина.

Транзюк вряд ли выгорит из-за оригинальных свечь а замен. могут иметь пусковые токи больше.Сопротивл. хол.свечи-0,6 Ом.

Также проверь проводку,не протерлась ли (частые случаи),измерь ток каждого плеча.Свечи по Бошу 0 250 202 035

УДАЧИ !