Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2024 начато обновление ЛЕТО 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
10 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные avi-63
-
-
а почему тогда чек не гаснет после выкл. зажигания(((
Попробуйте выдернуть главное реле, если чек погаснет, причиной может быть плохая масса. Посмотрите внимательно на дорожки.
-
А было и 1.5 с прогой 1.6. Кстати, что б не создавать новую тему, подскажите какого хрена после замены прошивки на 1.5 у клиента началось рассогласование показаний по расходу топлива БК и реального. Претензия клиента проста: по БК расход стал меньше, а реально заливаю также. Как думаете, мой косяк или клиент марамой? А он таки марамой)))
У двигателей 1.5 и 1.6 давление топлива разное ,БК считает по разному
-
ЭБУ надо снять,разобрать.Как правило, если сгорают ключи, это видно визуально очень хорошо.Дальше, или менять ключи или новый блок искать.НО ключи горят, это как следствие, надо проверить цепочку:свечи, провода,катушка. :uguaga:
Ещё бывает кроме ключей сгорает резистор
-
Если после первого неудачного запуска подождать выключения главного реле, заведется?
-
Всем привет! Вот опять очередной раз прошу совета.
Имеется блок 11183-1411020-22 с прошивкой i201cp57, машина калина е-2 1.4 8. Собственно проблема появилась с незнанием совместимости.
Что туда можно залить из серийного?
Ну или с каких блоков подойдет ПО?
машина калина е-2 1.4 8 - 1.4 это объем?
-
Имеется движок (это не ВАЗ/ТАЗ/УАЗ) без датчика фаз (ДФ) с ДК и он довольно хорошо работает под Январем 5.1 ПП-впрыск, базовый софт J5V05N35. Есть совсем мелкие глюки, типа возобновление подачи топлива примерно на 1000, и чтобы там в калибровках и константах не указывал поднять эту цифру НИКАК! Думаю там ошибка именно в этом софте. На качество жизни это никак не влияет, мотор не глохнет. Но... у ХОРОШЕГО есть враг - ЛУЧШЕЕ! Есть свободный Январь 7.2 с аппаратной переделкой зажигалова, есть переходник для подключения на борт Января 7.2 вместо Января 5.1 есть и Октянский J7.2_OnLineTUNER со всеми "прибамбасами", есть СОВСЕМ мало свободного времени и есть желание попробовать работу на Январе 7.2. Попробовал закинуть свои кал-ки J5.1 в первую попавшуюся A203EL36 - промахнулся, хотя движок и запускается но сразу же глохнет.
Вопрос: какой базовый софт взять для Января 7.2 для оптимального переноса в него калибровок от Января 5.1 J5V05N35 - без ДФ для реализации ПП впрыска, возможно с поддержкой ШДК для "откатки" некоторых карт. Спасибо.
Какой двигатель, если не секрет?
-
Машина какого года выпуска?
-
Это и есть 9 контакт .
У тебя нумерация выводов разъёма написана неверно.
Посмотри на рисунке пример, как правильно считать пины
Если ставить на машину, подключаться надо в разрыв или параллельно к этому проводу можно?
-
На Оке нашел на полу под ковриком и утеплителем слева от педали сцепления
Лада гранта. Диагностика
в Отечественный автопром ВАЗ
Опубликовано
Обновлений бесплатных не будет или проект закрыли?