kaburaya

Сколько не ставил с 16-клапанными калибровками, ниодна прошивка нормально не работает.. то на холостой ход не сбрасывается газ(обороты прыгают в пределах 500-1500, а если на газ еще плавно нажать, холостой ход устанавливается в норму..), то машина едет более-менее только в узких диапазонах оборотов, напряжение лямбда-зонда не опускается ниже 0,8.. знать бы от чего так происходит. на 8-ми клапанной все вроде нормально в этом плане.. вот только расход топлива великоват.

Я имею в виду, ничего же не нужно конвертировать? или эти прошивки не совместимы?

а если в прошивку I204DO57 калибровки поставить из I205DO54?

спасибо огромное за разъяснения

а учитывается ли в калибровках, одна катушка зажигания стоит или индивидуальные?

а если стоит рампа старого образца, 996-е форсунки там, а прошивка под новые, допустим, голубые тонкие с другой производительностью, эта разница только в разделе "датчики-механизмы" отражается?

ну старые бочкообразные наверно подходят и там и там.. ведь ставились и на 8-ми и на 16-клапанные моторы

а температура включения вентилятора так и должна быть -24 градуса? или это ошибка в прошивке I205DO54?

не подскажите еще, производительность форсунок сильно отличается на 8-ми и 16-кл. двигателях? отражается ли это в прошивке ЭБУ?

Спасибо всем, буду разбираться. программа рабочая, кажется, нашлась..

все что смог найти, на совсем старые контроллеры.. а январь 7.2 либо еще не поддерживается, либо не может открыть прошивку.. (это по СТР). может редактирование прошивок еще чем-то можно сделать?

а может что-то еще есть? на чем можно было бы попробовать, потренироваться.. СТР денег стоит немалых, а результат будет или нет, пока неясно.. хотелось бы сначала разобраться что к чему..

а не подскажите, какой программой калибровки поменять?

а разве на 16-и клапанный двигатель ставились модули зажигания под январь 7.2? кажется, I205DO54 - серийная прошивка контроллера 21124-1411020-32. а он уже с ИКЗ шел..

а можно немножко поподробнее? это же 16-клапанная прошивка? в ней же учитываются отдельные катушки зажигания? наверно..

вот поэтому и прошу совета как лучше поступить.. возможно ли только калибровки поменять? не хотелось бы блок эбу менять или тот что есть переделывать аппаратно.. а еще и всю систему зажигания вдобавок..

машина 2005 года, прошивка I204NL_57 ADACT, ЭБУ январь 7.2 21114-14110-32 в прошивке от 16-клапанного мотора разве не учитывается что отдельные катушки зажигания стоят на каждый цилиндр? у меня катушка осталась одна общая от 8-клапанного..

на авто 21112 1,6 8v переставил головку блока от двигателя 2112. блок оставил прежним - январь 7.2. вшита 8-ми клапанная прошивка. понимаю что калибровки неверные, хотя двигатель работает нормально как-будто бы. можно ли поменять калибровки? например, от 16-клапанной прошивки поставить вместо 8-и?