BILLIK2009

c наступающим всех!!!!!

Есть там вообще реле?,просто у них разные варианты были,бывает что там в углу только два разъема,а реле нет.

Не буду врать на что она идет,но мне притаскивали такую машину мертвую,у неё от гнили контакты на этом реле,насос не включался ,чек не горел.Могу предположить что это главное реле,но могу и ошибаться.

Посмотри реле под капотом слева в углу у стойки,может там косяк

У меня ваз 2114 стоит покупной упор от Техномастер,цена 1000 руб стоит порядка года нареканий никаких,даже в минусовую температуру работает как надо

А датчики температуры дают адекватные показания???проверь в момент запуска,может там кроется трабл

какая марка мотора???Попробую помочь с электро схемой.

Проверь датчик скорости,задающий диск на переднем левом колесе,с него берется сигнал в моторный.

Промываю форсы вот на таком стенде.Работает уже почти 3 года.В ванне минут 10 чищу,потом на разных режимах прогоняю,контролируя как льют.Последняя проверка на герметичность при давлении в 5 бар.Применяю жидкости рекомендуемые производителем.Правда и стоимость такого стенда порядка 50 килорублей(

С утра были проблемы,а после 13.00 пошло как надо)

сам нашел,если кому надо ,то вот.

Схема э_соединений Нива 1.7 3_2009.rar

Помогите схемой моторного блок Bosch 7.9.7 на Шеви Ниву с электропакетом 2011 г.в

Доброго всем. Столкнулся с проблемой на Rav4 2001 г.в двигатель 1AZ-FE 2.0 литра, коробка U140 Блок управления двигателя 89661-42661 на машине при включении R происходит удар,то же самое при переключении с 2 на 3, висит ошибка P0758 не трется,проверил проводку до коробки в норме,проверил сопротивление соленоидов тоже в норме.Пропаял драйвера соленоидов в блоке управления не помогло,ошибка висит.Подскажите где дальше искать. Прочитал много тем здесь ,но как лечить сие трабл не понял,вразумите.С уважением.

Приехал клиент с Москвы привёз бумагу по сделанной ему диагностике.Пишу как в ней написано"При проведении диагностики обнаружена неисправность регулятора давления наддувочного воздуха,который находиться на турбине,и поставляется только с турбиной в сборе".

Клиент отзвонился из столицы от дилеров,сказал умерла турбина,заменят по гарантии, правда через три недели когда приедет новая.

Всем ещё раз спасибо за помощь,а мне впредь урок будет не делать поспешных выводов и закупаться нормальным оборудованием.

Всем спасибо за помощь, машина отправлена в столицу нашей родины к дилерам.Тему можно закрыть.

Понятно,но другой диагностики нет(

Сегодня машина приезжала снова,у мeня диагностика Wurth не показала ошибок ни где,с какими блоками связалась.Нет диагностики по АБС может быть там что то.Прокатились с клиентом сообщение выскочило не сразу,после не скольких ускорений и машина перестала набирать обороты Сканернул прямо на дороге тоже самое ни каких ошибок.Проехали около километра сообщение пропало и машина поехала как надо.Проехали ещё пару км загорелось снова и тоже самое максимум 1300 оборотов.

Забыл до полнить,что после того как загорается сообщение машина перестает ехать.Резина одинаковая стоит.

Всем доброго дня.Проблема в следующем,авто BMW X3 2011 г.в 2.0 литра дизель раздатка ATC 450.При попытке быстро разогнаться на экране дисплея выскакивает следующие сообщение img.1.Фотки раздатки прилагаю. Сливал масло с раздатки,оно чистое.Сканер ни каких ошибок не выдает. Подскажите в каком направлении искать причину.

Всем спасибо за помощь.Проблема решена.Всё дело было в проводе под передним бампером,машина была с кузовни,при сборке зажали провод и он попал на массу.Тему можно закрыть.

http://forums.drom.r...1151402251.html стало интересно просто в поиске набрал

Спасибо,но эту схему я уже видел.Нужна именно по LC 150 с треугольным 3-х пиновым разъёмом на компрессоре.

Смотрел на таком же исправном авто,сопротивление датчика тоже 100Ом,двигатель дизель D-4D на обеих машинах.

Здравствуйте, помогите разобраться с ошибкой B1422- блокирован компрессор кондиционера.

При включении климата компрессор включается на 2 сек и отключается, лампа A/C начинает мигать и появляется эта ошибка в блоке климата.

Проверил давление газа в системе, натяжение ремня.

На компрессоре 3-х пиновый разъем, на одном появляется + при включении блокировки муфты, два других звонятся между собой на компрессоре 100 Ом.

Ищу электросхемы, условия занесения ошибки или ТСБ по этой ошбке