Adler200555

Сейчас столкнулся с заменой блока GEM стоял блок FB поставили DE.Неработает климат и стеклоподьемники.

Извеняюсь что неотписался,проблемма давно решена.Тему можно закрыть.Микросхему заменил отходила пару недель холостой пропал(была заказана хозяином с ебея мать его!!!)

нашёл оригинал спасибо электронщикам из Кисловодска подарили с донарского блока (валялся в барахле полу сгоревший блок).Был у них в гостях.А в часности привет Алику и большое спасибо за помощь.

Форд утопленик.Были заменены Щиток приборов(HEC),дверные блоки(DDM.PDM.RDDM.RPDM),Блок комфорта(GEM),блок стеклоподьёмников,блок климата(EATC),Выключатель света,Вин во всех блоках записан ключи обучены авто запустилось,реагирует на газ,освещение всё работает.Центральный замок работает и от двери и от ключа с кнопок.Ошибок по блокам нет.Остался вопрос по стеклоподьёмникам и блоке климата.Блок климата на диагностику выходит тест изполнительных механизмов проходит,но дисплей и управление не работает.Когда отключаю разьёмы от блока вентилятор печки включаеться на всю скорость,блок был проверен на другом авто.такая-же ситуация со стеклоподьемниками всё проверено на другом авто на диагностику выходят.Пробовали разные конфигурации блоков.Шину думаю можно исключить так как связь со всеми блоками есть.У кого есть какие идеи по решению проблеммы,авто уже месяц в ремонте,нужно к новому году заработать детворе на подаркиУже даже незнаю что мешает им работать.Помогите кто знает ответ.

Привет всем!Наконец-то я добрался до этого авто.Причину накопал,пробило спареный диод и микруху(MDC47U01 G1) управляющую ХХ.

Заказали ждём.По результату отпишусь

Обьясню почему пристал к искре!Через раз при пуске бывает движка в обратку бьёт,как будто искра пробивает в момент всоса,запуститься и потом нормально работает.

Там контролер зажигания стоит микруха 71016SB,может она мозги делает,она менялась давно.Или процессор невидит сигнал по оборотам,недаёт сигнал убавить рхх вниз.

Если хочешь чтоб помогали по фотках, то делай их лучшего качества. На регуляторе хх импульсы, или постоянка? Куда идет обгоревшая дорожка? То что на ней сейчас плюс, не значит что он там должен быть. Когда отключаешь регулятор, ошибка появляется?

Да ошибка появляеться.Постоянка без импульсов.Я понимаю на таком рхх должно меняться напряжение.Фотку завтра лучше скину под рукой телевон только был.

 

3500-4000 оборотов из за дтож ,ну,ну,отстаньте от искры,при правильном подходе там делов на пол дня максимум

Так я и прошу пните внужную сторону.При диагностике в параметрах температура соответствует.

Ну я как понимаю это минус на блоке отгорел???

На отгоревшей дорожке плюс

Я думаю на глаз без осцила ты не поймеш и не увидиш как они работают.там если стоят двухконтурные катушки то и при выпуске идет искра для дожига

 

Сто за двести элементарный подсос.гофра отвалилась на гармошке

Подсос воздуха исключаю,и рхх тоже так-как его тключаешь машинка глохет,а искру видно наглаз паралельно все четыре шарашит.Сделали эксперемент идентичный форд стоит у мня в работе,сняли свечи так-же у него искра парно пробивает.Хочу попробовать перекинуть блоки с приборкой посмотреть,но думаю что всеже моторник загнулся.Делал диагностику обоим.параметры одинаковые только отличие по оборотам.

Сейчас отключил рхх и винтом обороты выставил чтобы перегонять можно было.

Интересно как это ты наблюдал что искра одновременно появляется?катушки двухконтурные?

Выкрутил свечи,затем закрепил их на металической пластине подсоединил в.в. провода при помощи крокодила сделал массу и крутил стартер наблюдаеться визуально элементарно,а вход на катушке две контрольки.Тоже видно что они паралельно работают.

Вот что еше нашел,искра сразу в четырех цилиндрах одновременно шарашит и соответственно сигнал в катушку на входе тоже,что это может быть?

Регулятор холостого на два контакта? Обычно на такие плюс постоянный приходит, а управляется массой. Возможно вылетел ключ

Да,на два контакта.Дроссель тоже внорме.Диагностика мультимарочный-барс-4

Привет всем откликнувшимся!Если что нетак буду писать или использовать неправильно термины заранее прошу прощения.

Пригнали Ford Focus 1 2002г Duratec 1,6.Зависли обороты 3500-4000об/м.Сначала думал рерулятор заклинил,нет снял с него фишку глохнет.Включаю зажигание меряю

напряжение на разьёме РХХ 12.5в.Снял ЭБУ моторника в нём сгоревшая дорожка,запаял непомогло.Начал копать проводку наткнулся на протёртый участок с видимым к.з. на массу.

Думаю что в блоке проблема.Блок E9AF 14A624 AA.Раньше уже приходилось ремонтировать такие по системе зажигания.Спросил у хозяина он говорит,что пару лет назад ремонтировали их

после этого проблем небыло.

Опишу,что накопал.

На регуляторе при включенном зажигании всегда питание 12в-мне кажеться оно должно меняться

Проводку проверил-больше ничего нет всё внорме

Диагностика-ошибок нет

Тянет хорошо без рывков,на педаль газа реагирует.

Возможно кто-то уже решал такую проблему помогите пожалуста.

Так и есть поменял завелась.

 

ВСЕМ СПАСИБО проблемма оказалась в новых ключах хотя не понимаю . вся партия такая поставил временно другой тип всё ок (перегрев не может быть пробывал чуть ли не холодной пайкой статика тоже исключено). я вот думаю рентген или ускорители заряженных частиц не могли на границе вывести элементы из строя вообщем х знает мож китайцы откровенный брак впаривают или перемаркировывают детальки так что вот так

А партия ключей тех неосталась?мне интересно может и у меня с той партии они.Поставил аналоги всё заработало.

Привет всем!Привезли Ford Focus1 1.6 FYDB 2003 нет искры,у меня такая-же ситуация поменял ключи 5503DM и контроллер зажигания MAA45U01 искра есть,но очень слабая.Тоже грешу на ключи.

Поеду перепаяю один старый вроди непробит был.

Лог диагнозы надо.

Вот в таком формате : туарег 514.pdf

Да я видел такие логи.Наверное у меня программа старая.

по схеме не совсем ясно- чего там по трем проводам на датчики идет (может в обучалках есть где), но может стоит проверить преды (судя по всему на левел контрол модуль есть не один пред)?

дефект всех датчиков- бред?

просто был в америкосии такой тсб: --- пардон, я пост про блок от коена упустил, хотя это уже второй побменный блок? и так и не ясно- ошибки на датчики- всегда есть?

Ошибки на датчики появляються только в блоке от анологичного донора 7L0 907 553 F и странно почему?От Каена ставил на датчики неругался.

Лог со своим блоком сними.

Вот что смог.Может и неправильно,несудите строго если,что подскажите.

Wednesday,20,August,2014,14:00:45

7L6 907 553 B ,,LUFTFDR.-CDC- 3C1P1 3650,

 

,Group A:,'001,,,,Group B:,'002,,,,Group C:,'003

,,Voltage (Term.15),Voltage (Term.30),Speed,Terminal 50,,Door Status,Tailgate Status,Power Supply,Power Supply,,Level control,Dumper control,[N/A],Compressor

,TIME,Specified Value: 0...20 V,Specified Value: 0...20 V,,(Starter),TIME,,,(right),(left),TIME,switch selected, switch selected,,relay status

MARKER,STAMP, в, в, км/ч,,STAMP,,, в, в,STAMP,,,,

,0.36,11.66,12.24,0.0, Кл.50 ВЫКЛ,0.72, Дверь закрыта,TNF 001 062,4.99,4.95,1.08, включен, включен, не включался, Реле ВЫКЛ

,1.44,11.52,12.17,0.0, Кл.50 ВЫКЛ,1.79, Дверь закрыта,TNF 001 062,4.99,4.95,2.16, включен, включен, не включался, Реле ВЫКЛ

,2.51,11.66,12.24,0.0, Кл.50 ВЫКЛ,2.88, Дверь закрыта,TNF 001 062,4.99,4.95,3.23, включен, включен, не включался, Реле ВЫКЛ

,3.60,11.52,12.17,0.0, Кл.50 ВЫКЛ,3.95, Дверь закрыта,TNF 001 062,4.99,4.95,4.32, включен, включен, не включался, Реле ВЫКЛ

1,4.67,11.66,12.24,0.0, Кл.50 ВЫКЛ,5.04, Дверь закрыта,TNF 001 062,4.99,4.95,5.39, включен, включен, не включался, Реле ВЫКЛ

,5.76,11.52,12.17,0.0, Кл.50 ВЫКЛ,6.12, Дверь закрыта,TNF 001 062,4.99,4.95,6.47, включен, включен, не включался, Реле ВЫКЛ

,6.86,11.59,12.24,0.0, Кл.50 ВЫКЛ,7.21, Дверь закрыта,TNF 001 062,4.99,4.95,7.58, включен, включен, не включался, Реле ВЫКЛ

,7.93,11.59,12.24,0.0, Кл.50 ВЫКЛ,8.30, Дверь закрыта,TNF 001 062,4.99,4.95,8.65, включен, включен, не включался, Реле ВЫКЛ

,9.02,11.88,12.53,0.0, Кл.50 ВЫКЛ,9.37, Дверь закрыта,TNF 001 062,4.99,4.95,9.74, включен, включен, не включался, Реле ВЫКЛ

.

Wednesday,20,August,2014,14:01:24

7L6 907 553 B ,,LUFTFDR.-CDC- 3C1P1 3650,

 

,Group A:,'004,,,,Group B:,'005,,,,Group C:,'006

,,Level deviation,Level deviation,Level deviation,Level deviation,,Absolute height,Absolute height,Absolute height,Absolute height,,Compressor,Compressor,Drain valve,Pressure

,TIME,front/left,front/right,rear/left,rear/right,TIME,front/left,front/right,rear/left,rear/right,TIME,temperature,signal,status,accumulator valve

MARKER,STAMP,,,,,STAMP,,,,,STAMP,°C, бар,,

,0.35,TNF 001 056, не,TNF 001 057, ,0.71,148.0,131.0,99.0,87.0,1.07,26.0,0.00, выкл, выкл

,1.43,TNF 001 056, не,TNF 001 057, ,1.79,148.0,131.0,99.0,87.0,2.15,26.0,0.00, выкл, выкл

,2.52,TNF 001 056, не,TNF 001 057, ,2.89,148.0,131.0,99.0,87.0,3.26,26.0,0.00, выкл, выкл

2,3.61,TNF 001 056, не,TNF 001 057, ,3.98,148.0,131.0,99.0,86.0,4.33,26.0,0.00, выкл, выкл

,4.70,TNF 001 056, не,TNF 001 057, ,5.05,148.0,131.0,99.0,87.0,5.42,26.0,0.00, выкл, выкл

,5.77,TNF 001 056, не,TNF 001 057, ,6.14,148.0,131.0,99.0,87.0,6.49,26.0,0.00, выкл, выкл

.

Wednesday,20,August,2014,14:14:07

7L6 907 553 B ,,LUFTFDR.-CDC- 3C1P1 3650,

 

,Group A:,'007,,,,Group B:,'008,,,,Group C:,'009

,,Dump valve,Dump valve,Dump valve,Dump valve,,Pitch angle,Pitch angle,[N/A],System Status,,System Status,Longitudinal,Deviation,Deviation

,TIME,front/left,front/right,rear/left,rear/right,TIME,increments,duty cycle (%),,,TIME,,Acceleration,(front),(rear)

MARKER,STAMP,,,,,STAMP,,,,,STAMP,, м/с*2, мм, мм

,0.35, выкл, вкл, выкл, выкл,0.70,199,15.0, ,5090,0.01,5090,0.00,69.0,125.0

,1.42, выкл, выкл, вкл, выкл,1.79,198,15.0, ,5090,1.07,5090,0.00,69.0,124.0

1,2.51, выкл, выкл, вкл, выкл,2.86,199,15.0, ,5090,2.14,5090,0.00,68.0,125.0

3,3.61, выкл, выкл, вкл, выкл,3.96,199,15.0, ,5090,3.23,5090,0.00,69.0,124.0

,4.68, выкл, выкл, вкл, выкл,5.05,199,15.0, ,5090,4.33,5090,0.00,69.0,125.0

,5.77, выкл, выкл, выкл, вкл,6.12,199,15.0, ,5090,5.40,5090,0.00,69.0,124.0

,6.84, выкл, выкл, выкл, вкл,7.21,199,15.0, ,5090,6.49,5090,0.00,69.0,125.0

,7.95, выкл, выкл, выкл, вкл,8.32,199,15.0, ,5090,7.60,5090,0.00,69.0,124.0

,9.04, выкл, выкл, выкл, вкл,9.39,198,15.0, ,5090,8.67,5090,0.00,68.0,125.0

,10.11, выкл, выкл, выкл, вкл,10.47,198,15.0, ,5090,9.76,5090,0.00,69.0,125.0

,11.19, вкл, выкл, выкл, выкл,11.55,199,15.0, ,5090,10.83,5090,0.00,69.0,125.0

.

Wednesday,20,August,2014,14:14:47

7L6 907 553 B ,,LUFTFDR.-CDC- 3C1P1 3650,

 

,Group A:,'010,,,,Group B:,'011,,,,Group C:,'012

,,Level deviation,Level deviation,Level deviation,Level deviation,,Damper current,Damper current,Damper current,Damper current,,Buildup,Buildup,Buildup,[N/A]

,TIME,front/left,front/right,rear/left,rear/right,TIME,front/left,front/right,rear/left,rear/right,TIME,acceleration (F/L),acceleration (F/R),acceleration (rear),

MARKER,STAMP, мм, мм, мм, мм,STAMP, A, A, A, A,STAMP, в, в, в,

,1.08,-1.0,128.0,128.0,117.0,0.36,0.000,0.000,0.000,0.000,0.71,0.00,0.00,0.00,

,2.19,-1.0,128.0,128.0,117.0,1.45,0.000,0.000,0.000,0.000,1.82,0.00,0.00,0.00,

4,3.26,-1.0,128.0,128.0,116.0,2.54,0.000,0.000,0.000,0.000,2.91,0.00,0.00,0.00,

,4.35,-1.0,128.0,128.0,116.0,3.63,0.000,0.000,0.000,0.000,3.98,0.00,0.00,0.00,

,5.42,-1.0,128.0,128.0,117.0,4.70,0.000,0.000,0.000,0.000,5.07,0.00,0.00,0.00,

,6.50,-1.0,128.0,128.0,117.0,5.78,0.000,0.000,0.000,0.000,6.14,0.00,0.00,0.00,

,7.59,-1.0,128.0,128.0,117.0,6.86,0.000,0.000,0.000,0.000,7.22,0.00,0.00,0.00,

,8.66,-1.0,128.0,128.0,117.0,7.95,0.000,0.000,0.000,0.000,8.31,0.00,0.00,0.00,

,9.75,-1.0,128.0,128.0,117.0,9.03,0.000,0.000,0.000,0.000,9.38,0.00,0.00,0.00,

.

Wednesday,20,August,2014,14:15:48

7L6 907 553 B ,,LUFTFDR.-CDC- 3C1P1 3650,

 

,Group A:,'013,,,,Group B:,'014,,,,Group C:,'015

,,Damper speed,Damper speed,Damper speed,Damper speed,,Duty cycle,Damper status,[N/A],[N/A],,Steering Angle,Speed,weighted,CDC

,TIME,front/left,front/right,rear/left,rear/right,TIME,status,,,,TIME,,,brake signal,limp mode

MARKER,STAMP, в, в, в, в,STAMP,,,,,STAMP,°, км/ч,%,

,0.35,0.00,0.00,0.00,0.00,0.71, включен, комфортн., , ,1.07,0.00,0.0,0.0, 0

,1.43,0.00,0.00,0.00,0.00,1.80, включен, комфортн., , ,2.16,0.00,0.0,0.0, 0

5,2.52,0.00,0.00,0.00,0.00,2.87, включен, комфортн., , ,3.24,0.00,0.0,0.0, 0

,3.59,0.00,0.00,0.00,0.00,3.96, включен, комфортн., , ,4.31,0.00,0.0,0.0, 0

,4.68,0.00,0.00,0.00,0.00,5.03, включен, комфортн., , ,5.40,0.00,0.0,0.0, 0

,5.75,0.00,0.00,0.00,0.00,6.12, включен, комфортн., , ,6.47,0.00,0.0,0.0, 0

,6.84,0.00,0.00,0.00,0.00,7.21, включен, комфортн., , ,7.56,0.00,0.0,0.0, 0

Может дело в кодировке блока у родного 025520 а с донора 025521?Пробовал менять непомогло.Кто знает кодировки в чём различия в этом блоке?Датчики у них могут отличаться?

Тут всё перечитал? : http://www.ross-tech...velcontrol.html

И это : http://wiki.ross-tec...index.php/01487

 

 

Блин, опоздал!

Да почитал,всё сводиться к замене блока.Я тоже так предположил,но с другим блоком тоже нет работы пневмы.Ошибки выдаёт на датчики подвески.

Сегодня был у меня Porsche Cayenne (Порше Кайен) одногодка с туром.Ставил с него мозги пишет неврная калибровка датчиков(это понятно почему),а вот ошибка 01487-Функциональная проверка системы 008-неправдоподобный сигнал осталась.Компрессор живой,на блоке клапанов есть питание.Только непойму нет плюса на катушке реле,я понимаю что на реле управление от мозгов должен приходить минус.От блока до релюхи цепь звониться и до клапанов тоже.Скидывал все разьёмы и сблока клапанов,и с датчиков уровня,как и должны появляються ошибки в блоке пневмы обрыв схемы или замыкание на плюс.

Думаю для начала нужно решить проблему по существующим ошибкам , а поле проводить адаптацию.

Тык я и прошу помощи первое сообщение---------------------

Находу слетела клема аккума.(Авто с ума сходит)Движку почти настроил и коробку.А вот пневма никак.

Захожу в адаптации код 31564 непроходит,я пологаю из-за ошибок которые в блоке 7L6 907 553 B(Родной блок) 01487-Функциональная проверка системы 008-неправдоподобный сигнал и 02250-Отключение функции продолжительности включения клапанов 001-Превышен верхний предел -спорадическая.Раньше я делал адаптацию на этом авто после ремонтов ходовой без проблем

всегда ровно стояла.Делаю вывод что блоку кранты.Хорошо есть донор неподалёку.

Ставлю блок подвески 7L0 907 553 F(С аналогичного донора блок).Так-же в адаптации непускает.Теперь ошибки всех датчиков уровня нетруться.

00774- Задний левый датчик дорожного просвета-G76 014-дефектный

00775- Задний правый датчик дорожного просвета-G-77 014-дефектный.

00776-Передний левый датчик дорожного просвета-G-78 014-дефектный.

01769- Передний правый датчик дорожного просвета-G-289 014-дефектный

Подскажите может кто знает суть проблеммы буду благодарен.)

 

Чем может вызвана ошибка 01487-Функциональная проверка системы 008-неправдоподобный сигнал и 02250-Отключение функции продолжительности включения клапанов 001-Превышен верхний предел -спорадическая???

Капот и двери, и багажник закрыты?

Конечно закрыты.Двигатель незаведён.

Не получаеться сменить аватарку.В чём может-быть дело?Это критично тесли нет аватара?

Помогите плиз!!!Приехал таурег 5литров дизель 2003г.с большими проблемами.(Суть бедЫ!Находу слетела клема аккума.Авто с ума сходит)Движку почти настроил и коробку.А вот пневма никак.

Захожу в адаптации код 31564 непроходит,я пологаю из-за ошибок которые в блоке 7L6 907 553 B(Родной блок) 01487-Функциональная проверка системы 008-неправдоподобный сигнал и 02250-Отключение функции продолжительности включения клапанов 001-Превышен верхний предел -спорадическая.Раньше я делал адаптацию на этом авто после ремонтов ходовой без проблем

всегда ровно стояла.Делаю вывод что блоку кранты.Хорошо есть донор неподалёку.

Ставлю блок подвески 7L0 907 553 F(С аналогичного донора блок).Так-же в адаптации непускает.Теперь ошибки всех датчиков уровня нетруться.

00774- Задний левый датчик дорожного просвета-G76 014-дефектный

00775- Задний правый датчик дорожного просвета-G-77 014-дефектный.

00776-Передний левый датчик дорожного просвета-G-78 014-дефектный.

01769- Передний правый датчик дорожного просвета-G-289 014-дефектный

Подскажите может кто знает суть проблеммы буду благодарен помощи.

Помогите плиз!!!Приехал таурег 5литров дизель 2003г.с большими проблемами.(Суть бедЫ!Находу слетела клема аккума.Авто с ума сходит)Движку почти настроил и коробку.А вот пневма никак.

Захожу в адаптации код 31564 непроходит,я пологаю из-за ошибок которые в блоке 7L6 907 553 B(Родной блок) 01487-Функциональная проверка системы 008-неправдоподобный сигнал и 02250-Отключение функции продолжительности включения клапанов 001-Превышен верхний предел -спорадическая.Раньше я делал адаптацию на этом авто после ремонтов ходовой без проблем

всегда ровно стояла.Делаю вывод что блоку кранты.Хорошо есть донор неподалёку.

Ставлю блок подвески 7L0 907 553 F(С аналогичного донора блок).Так-же в адаптации непускает.Теперь ошибки всех датчиков уровня нетруться.

00774- Задний левый датчик дорожного просвета-G76 014-дефектный

00775- Задний правый датчик дорожного просвета-G-77 014-дефектный.

00776-Передний левый датчик дорожного просвета-G-78 014-дефектный.

01769- Передний правый датчик дорожного просвета-G-289 014-дефектный

Подскажите может кто знает суть проблеммы буду благодарен помощи.