HAMANN540

Сразу включается как только акб подсоединяешь, если запустить двс, то не глохнет потом уже.

вот да))) это я тоже знаю про 15-30-50 кл ЗЗ, но вот по схеме хрен разберешь что они хотят показать. Допустим шина 12 Куда? =D хрен знает вот куда.

т.е. Шина13 идет в шину14?? Как они на схеме то друг другу относятся? Я логику этих Шин понять не могу.

По таблетку сказать не могу - не в курсе.

Эл.Схема ПАЗ 3204-12

Добрый день. не могу понять что на схеме значит "Шина 13"?? Провод от замка зажигания приходит в "шину13" и больше эта шина нигде не появляется на электросхеме, куда в итоге идет этот провод? так же и с остальными шинами. Прилагаю скрин нужной страницы, ну и схему в целом.

А вообще у знакомого проблема: не выключается зажигание =D. Разъем замка зажигания отстегнул, так что он не причем.

Заранее спасибо.

Elektroshema_3204.pdf

можеть быть я уже написал поздно, но: на ваги есть TPI по твоей проблеме прям точь в точь. касается в основном пассатов B6 но куй его знает)))

Обычно так епет голову ELV(блокировка рулевой колонки). Проявляется чаще всего при отрицательных температурах как раз. Решается в условия дилерской станции заменой а в условиях п*сдатого гаража просто разборкой и чисткой контактов втягивающих зубец этой блокировки =)

я мерял специальной ваговской йухней, снимается датчик и вкручивается прямо в манометр. так видим реальное показание манометра и сравниваем с показанием самого датчика.

vas в измеряемых велечинах показывает давляк в контуре высокого давления. так же при выходе за нижний предел давления в высоком контуре записывается ошибка в бу =)

Попробуй кодирни б/у адаптивного света. Встречался с такой проблемой на туареге nf, фару поставили а шторка не работает, но там фару немного не ту привезли, хотя внешне один в один.

Кинь винкод своего цц, гляну по схеме

Поддерживаю, разоблачите личность кетайца!

fff

Кодировал? Фара точно по вину под

Противоречивые отзывы :D

Интересно. А как он себя ведет если провод экранирован другими проводами в замотанном жгуте, либо в проводе фактически обрыв отсутствует, но есть "зеленка"?

Тему считаю действительно интересной, так как я работаю диагностом у офф. дилера. А тыкать иглой в изоляцию провода там нельзя, а иногда ой как хочется. И приходится разматывать от изоленты весь жгут и осуществлять визуальный контроль по всей длине. Трудоемко однако. Евгенич, расскажи что да как ?

Интересно узнать кто и какими методами ищет обрыв цепи в жгуте проводов. Интересуют методы которые позволяют не нарушать изоляцию провода. Слышал что есть какие то кабель трекеры, типа на провод посылается сигнал, и вдоль жгута ведут приемником прослушивая провод. Интересно услышать отзывы об этой приблуде, если кто ей пользовался.

Не нужно никаких адаптаций при замене спирального кабеля, просто старый снимаем ставим новый, главное что бы при снятии и установки руль смотрел строго прямо. После сборки проводим адаптацию датчика угла поворота руля g85, руль до упора влево, потом вправо, потом чуть вперед назад с прямыми колесами проехать и опять влево и вправо. желтенький руль должен потухнть, и ЭУР заработает.