jeka565

Попробую в Can включить управление штатной сигнализацией.

В 11.05.2017 в 02:27, AiWiC сказал:

Приветствую! Существуют ли подделки? Попалось, сигнал тахометра взят с форсунки( сделал с гены все нормально стало) видит через раз, авто rx300, режим иммо не активирован но он работает, сам пропал звук сирены при постоновки и снятии, пришлось в настройках добавить. Как можно отлечить подделку?

Возьмите за правило (себе будет проще), на машины с 2014 года ставьте системы с can-шиной. Прописываете can конкретно под модель, там будет практически всё, вплоть до обхода штатного иммобилайзера.

Пандора "рулит", опробовали на маздах, рено, тойота, лексус, киа и хёнде. В новых версиях глюков не замечено. Из минусов мазда не работает ЦЗ по CAN.

Всем спасибо. Проблема в левом пороге, не полностью был защёлкнут разъём. По этому был гуляющий дефект.

Всем доброго дня. Возникла проблема, активная ошибка С1623CAN превышено время ожидания ответа от датчика угла поворота рулевого колеса. Кто может помочь схемой, в автодате её нет.

Симка чья?

Сигнализация стоит, клиент ключи хочет.

" кнопки работают."это все визуально просмотрел ?

Частоту и радио сигнал проверял?

Увы не чем.

Батарейки новые, кнопки работают. Повреждений нет.

Всем добрый день. Ситуация такая, у клиента на ауди а4 2005 г. перстали работать оба ключа (открытие-закрытие). Произошло это не сразу, началось с того, что стала уменьшаться дальность дествия пульта. Клиент заменил батарейки, но всё осталось как и было. И в один момент просто перестало работать. По диагностике всё чисто, ошибок нет. Пробовал прописывать вручную и при помощи SuperVag, безрезультатно.

Есть какие нибудть соображения на эту тему? Буду признателен.

За день вкорячил по аналогу и все работает,потом еще с китайским парктроником приехал.

А это нужно? Он же больше денег не даст, хоть два дня работать будешь.

интересует относительно халявное решение для обнаружения всего живого в радиусе 500-1000м .

особенно хочется услышать жителей белорусии,где гляделки гораздо дешевле..

Как раз в Белоруссии термогляделки стоят намного дороже чем у нас. Самая оптимальная гляделка это пульсар HD-38, но их уже сняли с производства.

Надо SKP-100 или 900, они должны прописывать.

На какую машину? Фирмы кто возил "бюджет" закрываются. Пока на плаву StarLine и Pandora. StarLine А91 6800 руб.

То, что он не парится это хорошо. Сейчас каждый год летом куда не поедешь по дорогам одни заправщики. Практически у всех texa 705 или 710. Самые дешёвые механнические станции. Хорошо если к станциям ещё "мозги" прилагаются, а в основном сидят болваны. Которые по надписи в моторнике заливают фреон. В автоматической станции исключён человеческий фактор (только контроль), мастер может заниматся другим делом в момент перезаправки.

Брал пять лет назад Texa 670, полный автомат. Плюсы: точность и надёжность. Минусов не выявлено. Хотел в этом сезоне взять вторую из новой серии, продавец отговорил. У новых слабый клапанный узел. Переодически забивается.

При каждой полной заправке потом по 50 гр масла в среднем льется.

Не нужно столько. Если система не перезаправлялась, станция забирает от 2 до 10 гр. Это количество и нужно добавить. Приезжают машины где каждый раз 50 гр. льют станция сливает 100-150 гр., а в системе должно быть 180 гр. Масло, как и все жидкости не сжимается. На компрессор идут нагрузки.

заходят, спрашивают че почем, и уходят... неужто 3500 за иномарку это дорого?

Держите цену! Демпинг к хорошему не приводит. Если это частник в личном гараже, это его право сколько объявить. Пусть хоть за бутылку пива работает. Только нормальный клиент к нему не поедет. Клиенты на новых или чуть подержанных машинах всегда спрашивают сертификаты на работу и гарантию. Для меня это основной заработок, меньше 6000 руб. даже не обсуждается. Самое приятное, пришёл клиент а цена не устраивает. Бежит в другой сервис, там ему за дешево - "накосарезяд". Бежит обатно помогите, помогаем за две цены. Не забывайте: скупой платит дважды, тупой - всегда!

Внесу свою каплю правды. Тоже занимаюсь установкой сигнализаций, пока не купил оборудование для клонирования чипов, приглашал сторонних людей. Очень не удобно, нужно подгадывать время мне, клиенту и мастеру, кто делает чипы. Это нормальная конкуренция, которую нельзя остановить. Я же не могу закрыть в городе все установки сигнализаций, клиент выбирает сам куда ему поехать. Теперь по делу, CAN и FORTIN F1 совершенно разные вещи. CAN позволяет управлят-получать данные от машины в виде цифрового сигнала, что актуально для современных автомобилей. FORTIN F1 это безключевой обходчик иммобилайзера, позволяющий заводить машину сигнализации. Использовать F1 приходиться на 80 бит. ключах либо на тех машинах, где нужно дописать третий ключ в систему. Пример: Тойота LC 200 цена третьего ключа с пропиской около 25000 руб., F1 с установкой 7500-10000 руб.

В установке сигнализации машина простая, CAN-модуль не нужен. Есть трудности с ЦЗ если машина без эл.привода водительской двери. Надо установить свой привод, место установки ограничено.