verhodon

И, как работает?

С Днём Рождения! Здоровья!! Успехов в работе!!

С двигателем 1.8 МКПП  идёт только М7.8? 

Читается по К-линии как М7.4. Тему можно закрыть.

Считал как м7.4. А лить можно другую или на базе неё,

Добрый день. Подскажите делал кто блок 21127-1411020-38 с по I475GBK4 именно комбиком модулем М75, Идентификация проходит, а при считывании пишет "неверный ответ от контроллера"

Эта ошибка вылазит скорее всего при работе на газе, там нужно и искать.

@verhodon, на пиши маркировки, не понятно о каких Д.К идёт речь

Была приора с бош 797 ДК включался через 7 минут после запуска даже на горячую. Померил напряжение на подгреве ДК, 10 вольт, ставлю свой М73 ДК запускается мгновенно. И тоже была вода в разъёме ДК.

Было несколько машин с такой проблемой. Там всё просто, вода в разъёме ДК с удлинителем, последняя Гранта спорт пару дней назад.

alex43serg. Вы хотите сказать что причина была в ЭБУ? По своему случаю могу сказать что дело было в ВВ проводах. И всё только из-за своей не внимательности.

Обратку пережми и газани.

Всем привет. Ребят у меня та же проблема.ВАЗ 2112 16кл. бош 154-40 по М1V05H07. Ситуация один в один. Было замечено что после замены форсунок, после запуске минуты две проблема отсутствовала. Утверждать не могу но появилась она по моему в момент запуска ДК. С 2000 об. (если держать или плавно набирать) троения нет. Что сделано: замена форсунок, модуля, свечи, провода (прозвон), ДПКВ, ДМРВ, ДК, всех датчиков кроме ДД, проверены метки. Давление топлива рабочее 2.3 перегаз 2.8 , в стенку 5. Коррекции по бензину 0.980, воздух 7.8 цикловый 78-86, РХХ-32. Может чего упустил.

Сегодня была калина с I427GD04, мой первый 127 мотор, тоже весь извёлся поначалу, т.к у меня комбик а не опенбокс)).

В общем модулем М75 в комбике, через опен порт всё получилось "на ура".

При чём здесь эбу, на скринах всё видно, завышен расход воздуха, ДК в богатом, пропуски, это клапана. Посты набивайте в другой теме.

Вчера была гранта спорт, говорит не едет, выяснились проблемы с гидриками, проверил масло в двигателе, а его там нет, долили больше двух литров масла, не помогло. И это уже не первый случай в этом месяце.

Был не давно такой авто 35000км пробег, на 32000км первый раз клапана отрегулировали, те же симптомы, ДК постоянно в богатом потому что клапана не герметичны, смесь не догорает. Посмотри осцилографом с ДР, 100% клапана.

Завышенный расход воздуха, смотрите ГРМ.

Пишусь.

Пишусь, с наступающим всех.

Блок оживили опенбоксом, запуск не даёт иммо, я сейчас просто не на месте, попробую залить чистый ипром и отключить иммо физически, других вариантов не вижу.

Блок востановили, теперь иммо делает мозги.Сейчас залили A373DB04 евро2, ипром остался родной, запуска нет. Может нужно ипром от DB04 чистый и физически отключить иммо?

Держи I308DA02.eep

Иммо надо физически отключать? Всё равно нет запуска.

Конечно.