Вовочка

Ну вот сегодня утро -8, машина завелась, ничего не троит, обороты 1600 стабильные. На боше выше 1200 не поднимались и если гашеткой догонять до 1500 то двиг работал как соломотряс.

Двухлетняя война окончена :)) Ура.

Всем спасибо за участие.

я в катаниях прошивок ниччегошеньки не понимаю. Вот в чём проблема.

А оно надо?Дефорсирование мотора,После этого и расход возрастет соответственно,да еще и прошку крути.Это не есть гут.

На расход пофик ибо халява. И не совсем бензин, шфлу, он же нестабильный бензин. Октановое число неизвестно по причине низкой плотности.

Хотел двухрежимку замутить.

Ну нет, так нет.

Таблица очень интересная (но не то, что надо бы). Что такое ISD и как работает?

автор Нуждин, как работает хз, я не диагност. ISDv1.2.0.1 вот с таким названием я её и скачал , надо скину.

Окей, подождём.

Вот что ISD записала

1.txt

А бывают прошивки под конкретно говёный бензин? Прям АИ76 и чуть хуже?

Изысков не надо лиж бы не детонировала.

Сегодня поменял бош на январь 5.1, утром обещают морозы, кое что прояснится.

Как чистил? Отнеси форсунки диагносту пусть проверит баланс и производительность и промоет если что.Недорого обойдётся.

А свечи менял?зазоры, состояние по цилиндрам.Данные диагностики бы посмотреть.

Свечи не причём, проверено. Форсы оставлю напоследок.

Какие именно данные диагностики нужны? Просто у меня кроме ISD не работает ничего.(из того что есть).Записал там ею что то.

Есть вопрос по коррекции СО, на боше была ноль, на январе -0,0039(надеюсь с нулями не напутал). Не трогать?

Так троит или колбасит? Возможно банальное переобогащение, ДМРВ надо проверить.

и троит и колбасит. Продолжаю неравный бой. Снимал рампу чистил и без того чистые форсунки. Мыл дроссельный узел, бричка приободрилась и не более.

Почти не троит на 95м с одной заправки. Чем хуже бенз тем явнее зависимость.

Скоро починю январь, будет видно.

компрессия то есть? на холодную?

Ахз не мерял. Но машина впринципе очень бодрая, даже удивительно.

буду завтра вечером всё пробовать, модуль ещё один есть, я его перепаивал , заодно и проверю.

окей попробую, программатор есть.

Масса наверняка есть, иначе как бы я тестером напругу увидел.

Блин, что ещё может замерзать в этом средстве передвижения? Может модуль зажигания?

Просто зависимость от температры натурально линейная, чем холоднее тем дольше троит.

Не знаю, туда ли запостил, но имеется ВАЗ 21102 с ЭБУ Bosch 1.5.4 ? чем холоднее становится тем дольше на холодную троит. Заменил ДТОЖ, непомогло, напруга 4.9В - это повод заменить ЭБУ? Думаю основная причина не в этом, но всё же.

ps не судите строго, я вообшще не диагност, это моё корыто.

Подписался на тему. Жду видео изнасилования семахи. :)

Спасибо. Пока вроде всё.

Просто везде пишут Я5.1(41)(61) универсальный, а я смотрю на распиновку - ведь не сходится, на нём подогрев ДК вместо форсунок. Ниччо не понимаю. Контакты 15 33 с Боша Куда перекинуть? (и нужно ли?)

Новая задачка, Bosch 2112-1411020-40 оказался глюкнутый - с завода не видел ДД, стоял у чела 10 лет , и 10 лет горел чек.(ему пох)

Схем нет , отложил.

Подсуетили Январь 5.1 1411020-41, с такой же бедой , с этим будет попроще надеюсь.

Собственно вопрос: после Bosch M1.5.4 1411020-70 (одновременный впрыск) придётся косу править или просто прошить?

Неподумайте, что мне лень читать просто чем больше читаю, тем больше путаюсь и сомневаюсь.

ОК. Спасибо.

Парни, не осилил всю тему (пока), но вопрос для меня животрепещущий.

Короче подогнали сегодня Bosch 2112-1411020-40 с 21103(16кл), можно ли его использовать в 21102(8кл) вместо BOSCH 2111-(чойтотам)-70 ?

При соответствующей программе естественно.

ДД-широкополосный,адсорбера нет.