krohmalioff

Спасибо за помощь нашел такое же ЭБУ за 3,5 рубля всю ок но смысл в том что их в Москве на разборках всего два было и одно не рабочее а засада только в одной микрухе если позволите перейму вашу двух летнюю эстафету по поиску даташит есть знакомые маньяки не один рас выручали.Завтра поеду .

Спасибо за предупреждении на напоминание правил. Еще бы с bosch 30093 помогли цены бы вам не было.

Благодарю за быструю схему ну а с микрухой точно засада всю ночь про гуглил и ни какого намека после выходных поеду к старому электронщику может чем поможет транзистор выпаял вроде рабочий попробую поменять.

КАК по моему такие ЭБУ ставили на разные объемы как на audi так и на wv только прошивки разные а эл.схемы одинаковые по этому и не стал досконально все описывать так как интересует ЭБУ а не авто.

Пру повороте ключа форсунка льет не переставая разобрал эбу два кондера вздуты и сзади smd кондер c311 звенит при прозвонке.Схемку бы ЭБУ найти да распиновку микрухи bosch 30093 благодарен зарание

Ни какой инфы не могу найти на эту микруху стоит в Passat b3 1.8 ЭБУ bosch 0 261 200 261 или по VAG 443 907 311 b

Съездил,пообщался с менеджерами, много чего интересного у них, правда они торгуют только по безналу, но дали адрес партнеров на рязанке где я и купил Castolin 192 FBK.192 CW сказали больше не будет.И ближе к делу попробовал паять радиатор супер,но увлекаться нельзя проедает в момент в прочем один раз закосячиш потом все будет под контролем.Потом перешел на трубки с развальцовкой хорошо пропаялось во внутрь не затекает вобщем все супер.Теперь вопрос пробовал ли кто паять трубки стык в стык спрашиваю чисто ради тех клиентов которые говорят (у как не красиво было в се ровненько) и главный после пайки флюс оставляет налет нужно ли его убирать? Markus вам лично благодарен облехчили рабочий процесс реально.

Да Castolin 192 CW интересная вещь и термопрофиль 430-440 гр. супер но чет не нашол где продают.С удовольствием поэкспериментировал бы.

Есть контора в Москве продает все исходники.Если интересно могу в Личку сбросить координаты,но сам пресс для обжимки шлангов у них дорого стоит надо в другом месте брать.

HTS-2000 Заказывал из Америки. Tрубки на кондиционерах паять трудно. Во первых трубки нужно развальцовывать и вставлять одну в другую по другому ни как. Во вторых очень тщательно нужно подготавливать. В третьих нужно приспособится к рабочей температуре. В четвертых в каждой 3-й примерно пайке трубок образуются микро поры приходится с верху спец.герметиком обрабатывать. А отверстие в радиаторе или теплообменнике паяет легко но с температурой пайки нужно быть осторожным рабочая температура 560-570 градусов. Для восстановления не достающих частей или спайки отломанных частей супер восстанавливал ухо на компрессоре, спаивал картер воздушном компрессоре. Понял что с трубками кондиционера лучший способ борьбы переход на шланги. Опыт работы с HTS-2000 где то год много что делал где то супер а где то без tig не обойтись.