INGVAR

Загрузчик – 5 500

Доставка по РОССИИ моя.

Сканер МТ 10 – продан.

Cкорректирую:

Сканер МТ 10 – 6 000

Загрузчик – 5 500

Доставка по РОССИИ моя.

Спасибо за внимательное отношение и благородное предложение о помощи. В данном случае распродаю – потому что «ухожу из спорта». Поступило предложение, от которого сложно отказаться, а на двух стульях усидеть будет проблематично…

Оборудование себя окупило давно уже, хотя покупал (обновлял)  гораздо дороже, чем выставлено сейчас на продажу

Cкорректирую:

Сканер МТ 10 – 6 500

Загрузчик – 6 000

Доставка моя.

Скорректирую:

Сканер МТ 10 – 7 000

Загрузчик – 6 500

Доставка моя.

Именно он...

18 часов назад, SergievskEVG сказал:

МТ-10 когда последний раз обновлялся?

2011 г.

Скорректирую:

Сканер МТ 10 – 8 000

Загрузчик – 6 500

Доставка моя.

Сканер МТ 10 – 10 000

Загрузчик – 7 000

Доставка моя.

Продаю оборудование.

Сканер МТ 10 продам. Открыты все блоки.

Цена: 15 000 руб.

Универсальный загрузчик V 2.1.14 CombiLoader продам.

Цена: 8 000 руб.

Не бесплатно, это сколько?

На форуме: Купи-продай, в разделе продаю - не могу создать новую тему. Нет окошка – создать новую тему.

Десантников «бывших» не бывает! С днём ВДВ десантура!!! 

Чет странно на 3 цилиндрах по любому должна была завестись.....

Тоже был несколько озадачен...

Сам то я понял, что кольцо все же упало во впускной коллектор, а при запуске влетело в цилиндр.

Мысли у меня были такие же, только вот результат, оказался другой. После сборки и пробного пуска двигателя, ничего хорошего не получилось. Движок не запустился вообще. Схватывал и тут же глох. Компрессия во втором цилиндре (в коллектор которого провалилось колечко от старой форсунки) ноль. Пришлось снимать всё-таки впускной коллектор. После внимательного осмотра заметил зажатое колечко впускным клапаном. После манипуляций с фонариком, сталистой проволокой с крючком на конце, очень многих нехороших слов, как в свой адрес, так и в адрес колечка, часа через два удалось извлечь его (колечко) на свет божий. Собрал все на место, запуск, всё в норме. Так что моя проблема решилась таким вот образом.

Здравствуйте.

ВАЗ 2114, 1,6, 8кл.

При замене форсунок одно уплотнительное колечко провалилось в коллектор. Может, у кого была похожая ситуация. Как достать колечко?

Если не трудно, поподробней, пожалуйста. Или все-таки на старые места пробовать?

Здравствуйте!

Блок стоял на «калине». Шильдика нет. Предполагаю Январь 7.2 11183-1411020-22 не плюсовой.

Хочу попытаться реанимировать. Несколько вопросов по этому поводу.

Должен ли выйти на связь в таком виде, т.е. без резистора и ключей? Работаю комбиком.

Можно ли посадить ключи на свободные места (там, где стояли, выглядят немножко обгоревшими)?

Вам, простите, сколько лет? В свое время, а это был 2010г, я тоже "горел" желанием заняться диагностикой авто. Где то полгода я читал читал читал все что могло мне в этом деле помочь. Потом понял, что одного чтения недостаточно. Обратился к паре знакомых диагностов, взять на практику. Один посоветовал съездить на курсы диагностов в Самару. Курсы были 5 дней. Мне там всю кашу от чтения разложили по полочкам и приехав домой я сразу начал работать. Про возраст я спросил не зря. Способность учиться с возрастом теряется.... Мне тогда был 31г.

Надо же, в Самаре на курсах тоже был. Там же своё первое оборудование приобрёл для работы. По теме: в первом посту написали достаточно, чтобы можно было и у вас чему-то поучиться. То, что есть желание это хорошо. Есть ли возможность реализации выбранной профессии в вашей местности? А самый лучший учитель – это практика.

прошивок нет, иммо отключино, работаю сканматик 2

Имеется ввиду прошивка, залитая в ЭБУ авто, которое диагностируете. Иногда, тюненговая прошивка не автоопределяется, необхолимо выбрать блок принудительно(если есть такая функция). Например: Январь 7.2. БК конечно отключить.

Цена за два блока?

С наступающим! Здоровья, удачи!

Китай рулит. Ориентир на цену, бош настоящий(как повезёт) стоит 3300-3600. Визуально, даже с лупой не отличишь...

Коэффициент коррекции СО, при АЦП ДМРВ 0,977, дожен быть -(минус)0,004. Если всё остальное в норме.