vazovik

Ошибка 0103-высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха

Ошибка заносится в память ЭБУ при следующих условиях:

1. Расход воздуха выше порога, зависящего от частоты вращения коленвала и степени открытия дроссельной заслонки

2. После возникновения неисправности прошло два драйв-цикла.

Если данная ошибка носит непостоянный характер, то необходимо в первую очередь проверить надежность соединения самого датчика с массой (при отстыкованной колодке датчика замерить сопротивление между «минусом» АКБ и клеммой «3» колодки, оно должно быть менее 1 Ом), не подклинивает ли РХХ. Так же целесообразно проверить жгут проводки на наличие повреждений.

 

АЦП 0,990 тоже не гуд.0,996-1,000. Хорошо бы осцил подцепить в режиме самописца-косяк ДМРВ сразу будет виден.

а у меня гуляет Ошибка 0102-низкий уровень, ни новый ни старый дмрв не исправляет ошибку

В теории - надо. Но на практике разницы не замечал. Нормально все работало. Т.е., не обязательно : прошивка с RCO - регулируем СО, есть кислородник - по нему настроится.

нет,в этой прошивки ни кислородника,ни адсорбера

ВАЗ 21093i блок бош 154

с завода шёл дмрв с окончание 004, нужно ли когда ставишь 037 в программе поправлять данные?

всё последний вопрос как выглядит чип иммо в эбу?

вскрыл свой блок чип в постеле стоит что его уже прошивали или как? и ни как не найду 24с02

Или новую чистую 24с02 припаять

на этот ответ ,выпаеваешь сам иммо и потом чистую 24с02 и всё готово?

Если чел действительно новичек, то не поймет. Попробую по пунктам. 1-вынуть(если есть панелька или выпаять) 27с512. 2-Впаять панельку, если ее нет. 3-Запрограммировать чистую 27с512(нужен программатор)выложеной ниже прогой. 4-вставить её в панельку,5- подключить ЭБУ к разъему на авто,6- включить зажигание, убедиться в том, что "чек" мигает,7- выкл. зажигание,8-отсоединить, 9-вынуть "очистку", 10-вставить старую 27с512(если целая) или запрограммировать новую. При наличии оборудования и должных навыков занимает минут 10. Да уж, если бы я не знал о чем пишу, то наверное задал ещё пару вопросов)))

а что за панельку впаять надо?и если я просто мастеру отдам примерно сколько это будет стоить?

Или новую чистую 24с02 припаять

и потом через прогу залить чистый ееpromKУ?

Сильно не пинайте новичёк.Bosch 1.5.4-...20 на нём заблокируемый иммо,какие действия надо произвести чтоб ЭБУ зарабатал?какие микросхемы надо выпаять и впаять для перепрошивки?

Вот поменял 3-тий дмрв и фишку его ездил неделю норм не глохла, при остановке опять глохнет где то читал что проблемой может быть генератор что там может быть?

заехай к Диману(ingenner09) в Пензе, он там всё тебе сделает, а то уже и так видно денег выкинул много на ветер, диагностика стоит как 1 ДПДЗ.

ИМХО бедная смесь у тебя, какая коррекция впрыска?

город мой кузнецк а не пенза это так просто общие сведения)в субботу на СТО поеду у нас их так пойдёт но куда ехать хз(

проблема такая были заменены датчики РХХ,ДПДЗ,ДПКВ,ДМРВ,воз.фильтр,свечи,шланг от усилителя,проблема не уходит когда подъезжаешь к светофору выжимаешь сцепление и тормоз например к светофору подъезжаешь обороты падают и машина глохнет,и еще как 25000 обороты набираешь гул какой в движке слышан пока передачу не переключишь((вакууминк рабочий датчики тоже,что еще может быть