Veron999

Парни очень качественно делают софт, для моего BMW 1993 г.в. расточенного с 2.0 до 2.5л с ваносом с ЭБУ Siemens MS40.0 сделали пошивку с хорактеристиками лучше чем для Bosch 413. Кто действительно шарит в BMW меня поймет ! Для моей машины прирост мощности составил где-то 15% при снижении расхода на 4 литра. Это потрясающе !!

Сейчас мучаюсь с такой, сначала пропал газ, только холостые,

оказалось магнит в дросселе лопнул и заклинил.

Купили дроссель , всё в норме. Сегодня приехал, машина сама газует,

обороты поднимает ни с чего до 2000.Пока отправил ни с чем.

У вас OreXov я больше чем уверен проблема с педалью ! Я как раз такую сейчас держу в руках) Существенно её обслужить нет возможности(( Предельная простота конструкции делает её не ремонтной(( Лечится только заменой узла целиком !

После замены дросселя на новый не всегда конечно, но бывает нужно делать сброс адаптивных уровней ЭБУ…

А еще как вариант в вашем случае может иметь место просто подсос воздуха во впускном коллекторе . Нужно обратить внимание на целостность патрубка после ДМРВ

А кто же мне даст толковый совет( ???

Доброго всем дня ! Подскажите пожалуйста если кто сталкивался !

Vortex Estina 2.0, пр-во Тагаз, ECU Bosch ME7.9.7 Работает как часы, но стоит попасть на неровную дорогу тут же всплывает ошибка P2122 дроссельной заслонки / положения педали датчик

/ переключатель "D" Низкий входной цепи Сразу пропадает динамика и тяга !

Замена педали и дросселя с исправного автомобиля на аналогичные результатов не принесли((

В чем может быть корень зла ? Какие косвенные причины могут вызывать неполадки в работе электронного дросселя ?