Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
49 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные valek-61
-
-
Ну и что есть желающие а то придётся диллера кормить.........
-
О том и речь что комплектацию надо сделать..........
-
Фокус 2 2009 г 2.0 литра 145 сил автомат
А че блок номер даст ? Если есть оборудование и навыки этой процедуры то все понятно что нужно
там
синхру по иммо
кампектацию авто нужно прописать и т.д. и т.п в ЭБУ
-
Смысл вопроса в том что при дтп в переднею левую сторону родной блок убился и тамже остался т.е. его нет . На разборке куплен с такой-же . Нужно его подружить .
Естественно вопрос к питерским умельцам .
Тел. 89013022053
-
а процессор на связь выходит? читается? он там бга - возможно отвалился..
проц-р
выходит или нет не знаю при диагностике открывается окно с номером блока окно для ввода логина активно но логин не принимает остольные окна не активны при первом чтении ошибок была ошибка о ударе (не записал номер ) но может это про подушки он расказывал
-
Спецы подскажите что могло случиться с блоком УД после дтп в р-не переднего левого лонжерона.
При включении не горит лампа накала самороизволино включаются вентиляторы при диагностике открывается
первое окно с заблокированными окнами
НЕ БЕЙТЕ СИЛЬНО ТЕМУ (Vw T5 Caravelle 05г 2.5 Axe Edc16u1 перестал заводиться) поштудировал
Что делал
1 в новый блок который запускал двигатель и сразу глох по иммо влил всю прошивку с нерабочего
после чего получил клон нерабочего блока
2 перезалил его родную прошивку с корекцией по иммо Блок заработал
3 в нерабочий родной залил ту-же прошивку результат ноль
Вопрос что может быть с родным блоком в упомянутой выше теме решили проблему заменой флеш AM 29BL 802 CB
похожа моя ситуация на эту?
-
Ну так и ладушки. Чип тюнинг небольшой заодно получицца. Посмотри по Эльзе на распиновку и с Богом!
Распиновка один в один
-
Коней меньше будет
Так новый блок с ДВС у которого лошадей на 20 больше
-
Ну дык и пошли хозяина за нормальным блоком - еепром перепаяешь и в путь.
А по поводу оставить этот блок и перепоять еепром что будет не так коль железо одинаково (ДВС)
-
Хозяин сам приобрел и пригнал после кузовни чтобы собрали и запустили . Вот и встал такой вопрос..... А програмно может и не так критично т.к ДВС один в один и конструктивно и обём одинаков похоже типа форсированая прошивка типа чип тюнинга (это я так думаю)
-
Доброго времени суток .
Имеется VW T5 2005 г дв. AXC .Родной блок ЭБУ механически разрушен в дтп. приобретен эбу с такимже номером но в конце буква А вместо родной М (возможно автоматическая кпп М а автомат А) от двигателя AXB (в характеристиках двс разница в 20 л.с . Какие подводные камни ожидать при внедрении этого блока вместородного .
Если есть конкретные нароботки по данной процедуре просьба поделиться.......
VW Touareg 2007г.2.5 тд ошибки весят
в VAG
Опубликовано
Накрылся датчик температуры топлива A (G81), в 7-й группе при Т-ре двигателя 60 градусов , температура топлива была -(минус) 14 градусов . После замены датчика Лог показания соответствуют рабочей машины .
Но при удалении ошибки перед запуском чек не горит , но при повторном запуске ошибка сразу появляется как будто не удалял .
Шнур VAG COM NEX.
У кого какие мысли ?
-Нужно адаптация ?( где -какой канал)
-Шнур не не может тереть ? ( только дилер ? )
Попробую сегодня БАРСОМ и Х431