Vermilion88

Характеристики модуля «Джинн X»

Форсунки: классика, LPG, FSI, CDI (в зависимости от модели)Каналы управления форсунками: 4 или 6. Мостовая схема подключения форсунок.

Напряжение на форсунках 4 -100V (в зависимости от модели модуля).

Выходы 5 каналов. Для управления узлами стенда чистки форсунок (ТНВД, клапана. Из них три канала с ШИМ)

Входы 3 канала. Для работы с датчиками (например давления).

Разъем подключения энкодера.

Индикация: цветной графический индикатор 2.8″, 240*320 точек.

Клавиатура сенсорная, 12 кнопок.

Сопротивление форсунок 0.1-20 Ом (в зависимости от модели)

Максимальные обороты в режиме «Расход» (MPI) 20000 об./мин.Передача данных: USB.

Внешние программы управления — программа DjinnX-Terminal (Win7,Win8,Win10).

Напряжение питания +11…12V (максимум +12.5V !)

Формат USB разъема: Mini USB 7×3.2mm

Размеры панели модуля (ШВД): 122х107х43мм

Гарантия 24 месяца.

Режимы работы:

-«Чистка».

-«Расход». Подрежимы: статический, динамический, автоматический, течь;

-«Тест». Сопротивление обмоток, время открытия, ток, графики тока;

-«Размагничивание».

-«LPG». Графики динамического расхода.

К сожалению там нет  поддержки низкоомных форсунок. Нужно от 0.3 ом и выше + открытие форсунки 70-90 вольт нужно.

К сожалению истина не на вашей стороне.  При размагничивание много форсунок, особенно непосредственно впрыска , восстанавливали баланс, время реакции никогда не подводило, если есть отличия значить и баланс будет разный, кавитация, хм, а хоть раз работали с этим эффектом ? На той же жидкости что тестирую, на той и чище,  подставляю ПВХ плитку из белого материала, первые 2-3 минуты выходит чернота, хотя при тесте на баланс такого нет. Более спорить не зачем. 

Она анализирует время реакции форсунки, нарастание тока в виде графика, имеет режим очистки с помощью кавитации , размагничивание. Короче все то что нет нигде .

Если сочините , будет чудо. 

Куплю приставку Djinn с возможностью работы форсунками непосредственного впрыска, например djinnx, injector tester 

Да, авто у меня ещё дня на три, думаю этого мало, но все равно постараюсь написать тех поддержке.

Косвенно можно отключить ?

Kia Ceed jd1.6 GTJD-ER56FS00600

Калибровки относительно прогрева катализатора имеются? В частности отключения этой функции вовсе ?

Пишусь

69-5000 оплатил

В 15.10.2016 в 08:04, дед30 сказал:

Цитата

Подниму тему. Троит на холодную. Чуть прогреется, то все ок. Ошибки только по пропускам, но но всех цилиндрах.

разбирайся с маслом давка и тд итд---

Подсос через верхнюю крышку ГРМ. Лямбда пока не включается троит.

 

 

Про 150 не ошибся?

 

Нет, а что, много?

Подниму тему. Троит на холодную. Чуть прогреется, то все ок. Ошибки только по пропускам, но но всех цилиндрах.

Смотрел на прогретую, все отлично. Коррекция лямбды -2 + 7. Давление тнвд на хх 40. При резкой перегазовке 150. Разряжение на холостом 360 мбар, пои резком газе 1600-1800 мбар. Клапан фазика не виснет, хоть и стучит. Болезнь есть какая ?

Здравствуйте. По утру Пежо 206 не заводится с 1 раза. Раньше со 2-3 и все чётко. Сейчас же с 10 раза, на педаль газа не реагирует...

Если завелась,то первые секунд 10-30 при нажатии на педаль газа троит и пытается заглохнуть. После как ни в чем не бывало. Газует и не троит.

Ошибок нет, был проверен на подсос впускной коллектор.давление топлива правда 3.2 вместе 3.5. Недавно на этом Авто чистили форсунки, меняли ГРМ, прокладку гбц.свечи новые,дтож и дад подкидввали. По диагностике ничего криминального нет. Температурный датчики показывают правильно, дроссель чистили. Разряжения 35-38 кПа. Адсорбер глушили вручную - ничего не помогает.

Вообщем если заведеться и прогреется , то работает как часы.

Подскажите куда копать? Может софт богатит сильно? Когда форсунки были грязные не переливало?

А если бы было написано DCM3.7 Kia-Hyundai ? значит можно смело Great Wall с DCM3.7 делать? я бы не рискнул например. Так что вполне логичный вопрос.

 

достаточно в название модуля дописать марку SsangYong и вопросов не будет))))

И ещё к тому что не имею загрузчика и думаю покупать его или нет.

@Dimon77,

Спасибо друг.

Выручил очень. Другим бы так оперативно и чётко...

Kia/Hyundai SIM2K - 7000р. Где тут ссангйонг? Автор лично писАл об этом?

По моим сведениям у киа доступ с паролем, а на ссангйонг без...

У комбилоyабер тоже есть модуль bsl xc27x5. Но кроме м74 он ничего не умеет

А хотя такой камень во многих блоках стоит....

Вам не стоит вести бесполезные диалоги.

 

 

Трудно посмотреть описание на первой странице?

А что там написано про ссангйонг? Вижу киа хундай. Очки выписывать пока мне рано.

Здравствуйте, c ssangyoung с блоком SIM2K-C201 будет работать?

По edc 15-16 - прибора лучше за такую сумму не найти.

А я один раз ошибся, сами знаете с кем..

Прошу убрать красную полоску

Зачем наживать себе проблемы и рисковать репутацией из-за 30-60 минут работы?

Причем за 30-60 оплачиваемых минут...

 

 

снять, поставить впуск разве не есть лишняя заморочка?

Снимаю впуск продаю прокладки под дроссель и сам впуск, также смотрю на чистоту дросселя, обычно грязный и чищу.

В итоге продал по двойной цене прокладки, почистил дроссель и снял коллектор. В итоге заместо 1500р. поимею 3000р. И клиент самое главное доволен.

Плохо разве?

Вы экономите деньги клиента?

Для тех кто в танке повторяю: мобильная версия останется такой как есть и никто её править не будет.

Кроме того уже давно можно использовать taptalk , соответствующий функционал на форум установлен.

тапаталк установили с мучениями, а сделать чтоб при нажатии на тему в поиске попадать на последнюю страничку не можете.

 

только для просмотраради? а как же с ответами быть, ну там помочь кому?

а как "вы" (кто юзает мобильную версию) вообще можете что-то дельного подсказать? ну файлы там какие прикрепить

Для просмотра и ответа хватает и мобильной. Для фото можно переключиться на полную тему.