JCDenton

Хотел бы я посмотреть как ты на кирпиче катаешься. Наверное он кое куда провалится. ДЛЯ ТЕХ КТО СЧИТАЕТ СЕБЯ ПИПЕЦ КАКИМ ДИАГНОСТОМ. БЕЗ ОБИД. Кто на этом форуме занимал в мире места по диагностике любого бренда? Есть тут хоть один? Я только слышу троллинг. Для информации: 2011год. Диагност из Петрозаводска занял II место в США на соревнованиях диагностов KIA MOTORS RUS. Первое занял американский специалист. Кто то из вас может что то либо такое же показать? Я рад что работал с этим человеком и помогал ему с поставкой оборудования . К чему я это говорю. Этот специалист мог по тем показателям что я описывал в начале темы, без подключения приборов дать 80% диагноз по автомобилю. За сим откланиваюсь. Больше НОВОГО для себя я наверное ничего не узнаю. липгород Учись разговаривать с потенциальными клиентами. У нас в городе и по щам за хамство получить можно. Но я думаю что ты такой борзый только тут. Возраст мудрости тебе не принес.

Без обид. Я не обижаюсь на людей которые верят только приборам. О таких я писал выше. У меня Шнива. Динамика разгона. Скоростные данные по педали в пол. Дорога одинаковая. Погода тоже. В машине кроме масла ничего не менялось. Если водитель не умеет "слушать" свою машинку - это наезник. Не более. Мое образование позволяет мне судить о динамике без приборов. Благо ранее принимал участие в гонках.

А вообще все это я пишу к тому (никого с форума ни хочу обидеть) что есть люди которым интересна их работа. Они развиваются сами или им помогают те на кого они работают. А есть контингент, который: плохо когда не знаешь, да еще и забыл! Их можно учить долго, но по причине нежелания развиваться, знания передаваемые им не задерживаются в их "бестолковке". У таких задача придти на работу, пробыть там как можно комфортнее для себя любимого и побыстрей свалить домой и при этом получить еще побольше денег. Причем таких много. Да и не только в автобизнесе. Возьми хотя бы врачей. Сейчас новое поколение ставит диагноз 80% по компьютеру вводя вопросы и получая на них ответы. Без живого опыта. Жесть...

Если ты в советское время работал на предприятиях по производству автотранспорта, то твоя реплика крайне странна. Если нет, поспрашивай у тех кто там работал. Много интересного расскажут.

А тут ничего и понимать не нужно. Есть автомобиль на который сел и поехал (после предпродажной подготовки), а есть автомобиль который вышел с завода и его нужно еще дорабатывать и дорабатывать потому что плановая предпродажка ему не помогает.

Наверное никто не отменял ощущения при езде за рулем - динамика автомобиля (разгон, скоростные данные...). Я у своей машины один владелец. При замене масла на NESTE почувствовал разницу в динамике машины.

Масло чухонское было Neste. Теперь ZIC. Может подскажешь лучшее масло? Я пробовал и MOBIL - машина становилась тупее. Машина 2007 года по всей видимости просто им пришел кирдык. Не разу не менялись. В 2010 году вышли с УАЗа козлы с 421 двиглом и нахлобученным на него инжектором. Не помню месяц выпуска. Так вот, по всей нашей великой России они были с горящими "чеками". Я в то время работал в дилерском центре. У нашего диагноста было только дилерское оборудование. Попытки решить проблему посредством завода не увенчались успехом. Дословно ответ был следующий: Мы в курсе проблемы и решаем ее. Решали они ее три месяца. Представьте сколько машин были возвращены обратно по всей стране. И естественно неустойку УАЗ никому не выплатил. Я побежал впереди паровоза. Связался в Питере с ГРАМОТНЫМ (во всех отношениях) диагностом и он будучи уже знакомым с этой проблемой просто скинул нормальную прошивку. Оказалось что они многим в Питере и по стране уже помогли выйти из положения. В итоге когда завод скинул обновленную прошивку мы с ним (диагностом) сравнили ее. Оказалось что это и есть его прошивка. Кто то сердобольный скинул ее на завод. Пишу это я потому то там работаю такие дяди Васи, что их надо гнать поганой метлой. А в 88 году нас с Харькова из части посылали туда в сборочный цех. Я насмотрелся тогда как молотком и кувалдой в прямом смысле собирали наши УАЗики. Главное выгнать на терминал и сдать, а там хоть трава не расти. За премию.

Всем привет. "Беда" решилась гораздо проще. Проблема была в гидрокомпенсаторах. Не стучали, но на холодную подклинивали в момент прогрева. От сюда и резкий запах бензина в выхлопе И на холостых подергивался двигатель. Решил по простому. Давно хотел поменять на механику (21213 распредвал с болтами). Поменял и очень доволен. Ровная работа движка гладит мягкой тапочкой по душе. Упал расход не на много, но всё же. Каких только "диагностов" я не узнал у себя в городе Петрозаводске. Могу про них сказать одно - свалка отходов автобизнеса. При чем не зависимо от возраста. Кто то готов был поменять все датчики. Один диагностировал несколькими аппаратами. В итоге так сам ничего и не понял. Большинство не умеет читать осциллограммы и при этом несет такой бред что приходи кума смотреть Другие готовы за 5000 РУБЛЕЙ решить мою проблему, но без моего присутствия. Короче полное шаманство с бубном. Или можно по другому - мозговой климакс. Короче ни один "диагност" не помог. За сим откланиваюсь. Спасибо что "выслушали" Всех благ.

Когда собаке нечего делать, она я й ц а лижет. Твоя вонь настолько дерьмом отдает - до тошноты. Но я поступлю по Россиянски. Клал я на тебя выродок.

Везет. Надеюсь и у нас нормально подморозит... Не хотелось бы по лужам чавкать...

Сосед Мурманчанин. Как погода? У нас капает, а на утро все во льду... added 0 минут later Я читал на форуме. Если не продаст - после 15 возьму.

А по поводу CM2 уже почти готов. Но в январе. Очень давно хотел. Но как всегда ... весь в трудах и заботах аки пчела :))

Нет. Стоит. Отключен. added 0 минут later Он у меня был один. Машинка E-2

Забыл сказать - форсунки тоже "помытые". Распыл хороший. Наполняемость одинаковая. added 0 минут later ?