Privatzen

Можно было и Вистеоновскую восстановить, победить error. Там прописывается внутренняя ошибка, которая сканером не трется. Есть решения для криптованных и не криптованных панелей.

В 12.03.2017 в 11:02, faranos сказал:

И да, как адаптер поможет с чётным шагом??? 

Вспоминаем школьную математику, свойства рациональных чисел: нечет- нечет = чет. Пример 9-3=6. Дальше сами.

Была у меня подобная проблема, в том числе и на блок управления накалом, то-же всё перерыл, так и не нашёл. Добрые люди подсказали: проверить большой соединительный разъем под панелью со стороны водителя. Полез, вскрыл, а там всё зеленое... После чистки все чудеса прошли.

Очень жаль... Мои соболезнования близким и родным.

Есть 94033-2R000

память в ней стоит атмел AT27LV010A Контроллер ST10F269. хочется оставить все таки родную но что бы хоть радио нормально ловила.

Ещё одну пропустил : SO-8, в ней вся вкусняха.

Двух ступенчатая шторка в LC200. в LC Prado 150 шторка одноступенчатая. вообще в1638 левая сторона занавески вторая ступень. в итоге блок сошел с ума, подоткнули другой блок и все решилось. А боковых датчиков 2 и они последовательно уходят в блок srs. В общем ищется блок с номером 89170-60451.

Пробег как раз правильный (показания одометра), а вот считается не совсем стандартно. Я когда мотал 2-3 попытки были чтобы попасть в нужную цифирь.

Киньте кто-нибудь дампики от XV и SV субарей. Для кальков мне.

XV.rar

Задам вопрос по подобной проблеме. Машина, год такие же. У хозяйки машины каким-то образом слетела адаптация щитка. Не работали стрелы, подсветка приборки, повороты/аварийка. Скачал дамп из сети от такой же приборки, и все каналы адаптации записал с такими же значениями, как у донора, всё заработало, но осталась проблема с маршрутником: увеличивается остаток топлива. Т.е. после reset щитка, при полном баке показывает остаток на 640км. Начинаем движение остаток увеличивается и растет до 2000км, на этом значении останавливается. Указатель топлива работает адекватно. Подсажите пожалуйста, в каком канале надо покапаться. Номер щитка на память не помню, завтра на работе гляну. Щиток RB4, с цветным дисплеем, под навигацию.

День добрый, помогите разобраться притащили цифирика незаводился, неработает панель приборов (панель оптитронная), машину завел, немогу разобраться с панелью приборов, контрольные лампы горят (чек, ручник, зарядка...) но нет подсветки приборов так-же неработают сами приборы( уроверь топлива, спидометр, тахометр, температура воды). Скачал книгу, но идут какието расхождения, где написано питание и масса ничего несходится. По книге 23 и 24 контакт питание неприходит, массы на 22 тоже нет, на 31 питание есть, все придохранители целы но непонятно с 31 предом на нем короткое ( может здесь собака зарыта?! но по книге опять же это абс)

подскажите куда рыть может есть у кого схема этого щитка.

Попадались такие блоки в ремонт с таким-же диагнозом, проблема оказалась аппаратная - горят транзисторы в цепи обмотки реле.

С жидкостью все в норме - тормоза после ремонта мотора АБС прокачивал.

 

Помогите приобрести этот транс. Думаю, может вылечит.

Посмотри лс

Первое трудновыполнимо - не возит никто с собой диагностику, а вот по второму вопрос - лампа на приборке (машинка с замком) должна гаснуть при включении зажигания, на прокручивании стартером или только когда мотор запустился?

Лампа гаснет только при заведеном моторе, уже накалывались на этом, проверено.

Подскажите пожалуйста по дублям Chrysler 300(С) 2007, 2008 и Lincoln Town Car 2007, 2008 г.в.

Проверь версию прошивки самого айпрога, должна быть версия 2.02. Прошит ли мотоадаптер последней версией прошивки?

Айпрог 2.00, где берётся прошивка для мотоадаптера, где смотреть вервию ? Когда покупал прошивок никаких не было...

Если пишет программатор не подключен, это проблемы не контроллера М80, а неправильно установленных скриптов из обновления.

Если всё сделать так. как в описании установки обновлений http://www.oktja.ru/...334#entry754334, то всё заработает!

Простой и надёжный метод проверки адаптера и работоспособности пакета скриптов это :

1 Поставить перемычку между выводами 1 и 2 выходного разъёма адаптера (Rx-Tx)

2.Запустить скрипт 68НС11Е9

3.Запустить чтение.

должно получиться вот такое:

Здравствуйте Владимир. У меня тоже пишет "программатор не подключен". Я ещё ничего не обновлял, к кому обращаться за обновлениями? Недавно приобрёл у Вас скрипт для мотоадаптера, его установил как было описано в письме, но этого видимо не достаточно ?

тебе ИТЭЛМ А 1118-3801010-04 приносили

Они что 1118-3801010-04, что 2170-3801010-04 делаются одинаково

То что в магазине не купишь, понятно))) Только хотя бы проверить (в меру возможности), а то, смущают слова драйвера , что стукал и она работала. :suda:

На ниссанах (кансай) часто дохнут кварцы, менял десятка полтора, 5Мгц, проверь, если есть такой, попробуй подкинуть.

Да при программировании нужно 11 вольт. И не больше 12 иначе хана , ток же на vpp мне сказали 10 к Ом поставить что бы не сжигать больше . После всего этого ампрог сработал как часы

 

После детального разбора я теперь могу тоже восстанавливать их , не буду бояться их за валить :) главное что бы процессоры были в запасе :)

Где покупал процы? Я нашёл кое-как, 40 дней срок поставки...

Вопрос в тему: кто как моточасы правит в SRS ? Особливо интересуют возможности AVDI. Я своим пытался, так и не нашел подхода. Он ( AVDI) кстати, их (часы) в дате вообще не видит.

Дык естесственно чьи-то ручки там и побывали, потому дамп и ищу.

Сегодня делал такого, завтра с работы кину дамп.

Диагностику Делал ? Если в идентификации стоят ???? , то лечится програмно.

Всем доброго!

Прошу помочь, в локализации больного места с этими дворниками. Наверно, есть блок управления ими, где он расположен и его принцип работы. Вообщем, прошу расскажите кто, что знает... А может и схема данной системы найдется?

Сверху, над бардачком.

Приехал клиент с жалобой на то, что отказали дворники. Подключился - ошибок по модулю стеклоочистителя нет. Добрался до трапециии, а она заклинившая. Потом до модуля с моторчиком, разобрал, воды внутри нет, проверил ключи - ОК. На мотор подал питание - мотор работает.

Питание на модуль приходит, по диагностике модуль видет команды, биты меняются, с подрулевого переключателя.

Подскажите, в чём ещё может быть проблема? Где копать? Может ли токовая защита в блоке отправить его в сплячку, и как его поднять?

 

Спасибо

Мультимедия может блокировать работу дворников. Она с дворниками на одной ветке CAN сидят. Было пару Табурегов с неисправными усилками (в багажнике).