Ml12v

К стати если нет задних вовсе, то в мозгах они есть.Нужно кнопки тупо поменять, поставить механизм электроподъёма и протянуть силовые провода к мозгам.

Согласен авто не сложное вот только концевые разные отбивать диодами, ко всему с этого года должен быть комфорт закрытие всех стёкол и люка от цугали по минусу 10сек.

Примерно то же делаю на прадо и вензу да ещё некоторые иномарки но за приору не берусь принципиально.Народ на них не оч аккуратен зальют кнопи потом доказуй что правильно паял , да и не все способны оплатиь чудеса, толи дело интерфейс, целый доп блок вот за него готовы выложить но тож не все .

На блоке управления тупо перепаиваем пару контактов , соответственно и в разъёме переставляем, тем самым лишаем возможности подключения другого блока.Диагностический разъём прячем или меняем расположения контактов и делаем переходник для нормального разъёма.На жигулях с электорнным зажиг в распределителе меняем расположение проводов,что исключает подключение паука,но это в прошлом ,такие авто не пользуются спросом нынче.Блокировать можно что угодно,но как и раньше писали секретки ни кто не отменял.По сигналкам диалог рулит! Вот ещё на закуску,товарищ изготавливает замки, блокирующие всю тормозную систему и 4ри колеса колом при первом нажатии на педаль стопа когда закрыт замок.Устанавливал как на иномарки так и на всё остальное,основано на гидравлике,и работает не первый год.Не спорю замки вскрываются все но вед нано знать что он там есть.

Это горе продают по всему снг.Про подъём стёкол,ставлю исключительно монгусты или тиджеры, аналог 1к1 му, уверенно работают, подключаю на блоке комфорта,в кнопки не лезу и не распаиваю принципиально.

Даж и не думай подбирать, ставь то что должно быть и точка, без вариантов.

Иногда помогает банальная замена батарейки, можно ещё промыть содержимое брелока спиртом, не путать со своим содержимым.

Спокойнее будьте с выражениями, литературный язык никто и нигде не отменял, остального в нашей работе и так хватает

О да, вы правы,впредь обязуюсь быть сдержанней,издержки вредной работы. Сорри.

можно но надо ключ один прятать в машине, а это увеличивает вероятность угона авто.

Регулярно прячу ключи даж на оч дорогих авто, если нет возможности чип выковырять и ни один клиент не отказался зная об этом.Да при большом желании его можно засунуть туда где не каждый спец найти сможет и на самом авто не надо ставить табличку где именно находиться ключ. :uguaga:

Ну извините пишу про интересующий вопрос,про то что болит на что тратится больше всего времени при установке.

Привет всем! Какие к чёрту каны,ведь человеку необходим просто совет, да и не всякого клиента можно приболтать выложить сумму за доп блок.

Всё оч просто режу провод идущий от цугалины ,замеряю тестером относительно массы и ставлю тот номинал. В некоторых случаях ставлю подстроечный

им выбираю положение уверенной работы ц.з. после измеряю его и ставлю постоянный.На все про все минут 10 с перекуром.