Перейти к содержанию

semy31

Посетитель
  • Постов

    38
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные semy31

  1. Сегодня снова все замеры в четвертом цилендре 8 очков решил снять гбц проверить клапана и гидрики ну и за одно поршня все гуд во кроме гидриков запали 3 и 4 ну думаю все но не там было прокачали гидрики но теперь и абсолютное давление 45Кпа стало вообще бошка затрещала ну уже думаю что сглазил машину на завтра думаю свозить форсы на стенд и заменить впускной коллектор

     

    А забыл в 3 цилиндрах по 10 очей

     

    После всех манипуляций во всех цилиндрах по 11 очей

  2. DTC P0171 Bank 1 Too Lean

    DTC P0172 Bank 2 Too Rich

    DTC P0174 Bank 1 Too Leаn.

    DTC P0175 Bank 2 Too Rich

    Посмотрим, какие причины могут вызвать вышеописанные неисправности:

    — неисправность датчика кислорода ( его естественное «старение», банальный выход из строя, что проверяется наличием дополнительных кодов неисправностей и инструментальной диагностикой в режиме Data Stream)

    — некорректное давление топлива ( слишком маленькое давление развиваемое топливным насосом или «забитость» топливопроводов, топливного фильтра, что определяется проведением инструментальной диагностики)

    — некорректные показания датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

    (неисправность термостата или его отсуствие, обрыв или замыкание цепи датчика, что проверяется наличием дополнительных кодов неисправностей и инструментальной диагностикой в режиме Data Stream)

    — некорректные показания MAF(MAP) – sensor ( «старение» сенсора, в результате чего происходит неправильное измерение прошедшего воздуха за еденицу времени, выход сенсора из строя, что проверяется наличием (возможно) дополнительных кодов неисправностей и инструментальной диагностикой в режиме Data Stream)

    — выход из строя системы EGR, в результате чего в камеры сгорания поступает некорректная дополнительная порция воздуха/топлива, что можно проверить при помощи четырехкомпонентного газоанализатора

    — поступление «дополнительного» воздуха до камер сгорания ( неплотные соединения, разрывы)

    — неисправность форсунки (инжектора), что может выражаться в ее закоксованности (игла), «замороженности» срабатывания, уменьшении проходного сечения топливного канала в результате обыкновенного загрязнения из-за некачественного топлива или после применения «патентованных очистителей»

    — уменьшение работоспособности катализатора или выход его из строя

    («забитость» катализатора, уменьшение проходного сечения каналов)

    — «подсос» воздуха ДО датчика кислорода, в результате чего О2-sensor начинает «неправильно определять» наличие «свободного кислорода» в отработавших газах и дезориентирует бортовой компьютер, провоцируя его к изменению Short – корректировки

     

     

     

    нашел на просторах интернета такую статью начнем

    1 неисправность датчика кислорода . возможно в моем случаи но он уже третий не может же мне так не вести брал с разбора но опять же заливал прошивку Е0 egr OFF мап показывает тоже самое

     

    2 некорректное давление топлива . это уже проверялось не раз могу заснять показания манометра это отпадает

     

    3 некорректные показания MAF(MAP) .Вот это самое главное что меня больше всего интересует жду ваших советов

     

    4 выход из строя системы EGR . У меня EGR заглушен и отшит программно тоже мимо

     

    5 неисправность форсунки . Про форсы я уже писал что их снимал и мыл тоже мимо

     

    6 «подсос» воздуха ДО датчика кислорода, это тоже мимо под выпускным коллектором заменены прокладки и кольца на каталике и он выбит прошивка Е2 EGR OFF

     

     

    У кого какие мысли пожалуйста подскажите лог который прикреплен диагностика подключена на не работающим двс потом запуск двс, холостой ход и движение

    1611262317 Sirius-D42 зап.rar

    1611262317 Sirius-D42 зап.rar

  3. вчера проверял форсы и заодно промыл все гуд прокатился вчера расчетный расход топлива л/ 100 показывает 4.7 а по баку если смотреть то ни фига не 4.7 лог работы вчерашней диагностики прикреплю посмотрите интересует всего лишь барометрическое давление и абсолютное давление и расход воздуха

    1611262317 Sirius-D42 зап.rar

    1611262317 Sirius-D42 зап.rar

  4. ДК отключил дерганье осталось на днях буду опять все по порядку проверять от давления в топливной до трех масс обрывов и т.д по результатам отпишусь всем спасибо кто помогает надеюсь и в дальнейшем надеюсь на вас завтра сниму все показания на холостом и на оборотах еще раз спасибо до завтра

  5. Ребят что вообще мыслей нет двиг f16d3 на борту sirius d42 уже все подсосы не на один раз проверил лямд менял с рабочей машины давление в рампе 3.7 ра ход бешеный машина едет норм только при сбросе газа тоесть на малом дросселе подяргушки шланг с мар поменяны барометрическое давление по мап 119 кПа а абсолютное 34 кто что посоветует реално уже голова трещит

  6. суть замены моторы был пойман гидра удар а замена мр 140 на сириус было то что мр 140 косячный был фото мотора скину сегодня ПО на сириус 1BJL на мр 140 не помню какое еще вчера подсос нашел на впуске сегодня устраню и скину все фотки всем спасибо за ранее беру свои слова обратно

     

    абс отключено

×
×
  • Создать...