Lada_Racer74

На ремонте ГБЦ сильно не настаиваю, но раз уж снял то фрезеровка обязательна, прокладка просто так не пробивается. А по ценам с/у гбц 1500, фреза 600, ремонт около 2000, это на 8кл

ДК отключен программно, ошибки по ДК убиты по маске ошибок, и адсорбер тоже. ДМРВ менять не хочет, грит дорогой он. Пока проблему решил включением ДК с коррекцией прошивки

По первому в 90% скажу чтобы приехал когда видно дефект. А во втором случае только по нормочасам.

Объясните пожалуйста, можно ли реализовать регулировку CO программно на E-2. Человека не устраивает CO, не хочет загрязнять атмосферу. АЦП ДМРВ 1.05, CO около 5%, ДК отключен. 1.5, 8v. Я7.2...81 Автэл.

А еще вопрос назрел, кто через сколько км рекомендует регулировать клапана? Я сам через 10т.км. всем говорю. А вообще слышал цифры от 8 до 25.

Мы в последнее время ставим подшипники пер.вала от Ш.Нивы вроде, они закрытые. На своей 15ке уже около 30т.км наездил, пока тишина.

По сцеплению мне больше нравится LUK, не так быстро умирает в боевых условиях, от спортсменов слышал что ВИС надежнее.

Только что посмотрел на год темы, так то апрель)) извиняюсь

По книжке - метка на распредвале должна переходить на 2-3 зуба. Чтобы более точней был момент начала открытия клапанов.

Да масло удаляю шприцом с винилкой.

Делаю именно так, только перед установкой шайбы, размер проверяю микрометром, не всегда совпадает с написанным.

Привет всем, подсажите пожалуйста, где может быть разъем на Рено Сценик 2008г. Ни в бардачке, ни под рулем, ни даже под пепельницей не нашел.

На подшипники вряд ли реакция будет, а на не прикрученный МЗ на 21102 сам видел. На защиту несколько раз встречал.

Извиняюсь, год 2007, магнитола стандарт с CD. ДВС 1.6

Приехал человек, на магнитоле время прыгает т.е. приехал около 11 часов показывало почти правильно, сейчас показывает 18.11. Говорит такое бывает постоянно. Может быть кто сталкивался, куда вообще рыть? Заранее спасибо.

И если она не эксплуатируется, то как минимум раз в неделю просто заводить))

При этом обязательно прогревать до рабочей температуры, ибо после нескольких запусков без прогрева, ротор вообще отказывается запускаться.

При обрыве цепи аварийный режим, вентиляторы работают.

Именно так, либо вы машину не догреваете до температуры включения вентилятора, либо могу предложить подменить эбу

Ниссан в списке есть, там вообще около 40 марок. Еще определяет протокол соединения (ISO). До этого из ниссанов был X-Trail, с ним проблем не было. Еще в практике с этим сканером было такое, диагностирую фокус 2, полная поддержка, все хорошо, подъезжает знакомый, говорит давай мою посмотрим, и сканер ее вообще не видит! год один и тот же, тот же мотор, короче все одинаковое. Такой сканер

Всем добрый день, подскажите пожалуйста по диагностике:

1. Есть авто Nissan Primera 2005г., есть ручной сканер OBDII (независимый от компа), при соединении ошибки показывает, а параметры нет, пишет что не поддерживается. Как с ним быть?