Optimus_Prime

Ну вы ребята накрутили! =) Особенно понравились больно резкОшустрОвысокОмерные выражения в мой адрес от товарища с ником cubic007 Пишу специально для вас;

-про иденты (которых Вы не умеете расшифровывать и интерпретировать ) Вам уже сказали , что А(I)204DP57 это 8кл прошивка\калибровка под мотор 1.6л , под новую аппаратную реализацию Я 7.2+

-в большинстве случаев (почти во всех) сканер видит Я 7.2+ как Я 7.2 (он их не делит на + не +) так-как они используют почти одинаковые алгоритмы (различие только в аппаратной части).

И не нужно пудрить мозг и обвинять кого то в чем то пока сами не разбираетесь толком. Учите матчасть батенька. Потом проявляете свои арраторские способности!

ну народ не зря сомневается.

смотрим на фото и видим там - конфигурационные резюки расположены как у М73.

отсюда и вопросы.

На сколько мне известно Я.7.2+ и М73 конструктивно похожи и переделать одно в другое не так сложно. С завода блок был с прошивкой I204DP57. Делайте выводы.

чушь.

это был м73 и никак не мог стать я72+. так что хз что ты там накружил в итоге.

Если не веришь?! Приезжай посмотришь.

Не мог написать раньше. Авто я победил. Блок Я 7.2+ 16кл хотя конструктивно как М73. Ннным количеством экспериментов с разными прошивками и разным Еепромом. Авто нормально заработало и вышло на диагностику как Я 7.2 с прошивкой I204DP57 и xbcnsv Еепромом от A204DP57. Всем спасибо за помощь!

ЭТО М73, 16ТИ КЛОПОВЫЙ.

 

 

 

АГА ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ ВАША СТОРОНА, БЕГИТЕ НАХ!!!

шьете помойные прошивки, помойными загрузчиками, а у нас совета спрашиваете что там откуда это все не помогли?

Прошивка проверенная. А вот загрузчик действительно не айс, тут спорить не буду

ЭТО М73, 16ТИ КЛОПОВЫЙ.

Если залить в него 8кл прошивку будет работать на 1.6 8V или нужна какая то до работака?

Вскрыл и....не понял! 4 ключа зажигания! Получается архитектура платы не совпадает с шилдиком?! Или это нормально?! Я уже совсем запутался!

Фото прилагаю, помогите идентифицировать блок

Блок новый , опломбирован, клиент напрочь отказался вскрывать блок! Я в шОке , первый раз так попал! Что делать?! Мыслей нет вообще?! Может в бега! =)

В общем, сменил на авто ВАЗ 21093-40 Я 7.2+(АВТЕЛ) 1.6L 8V 21114-1411020-31 (A204DP57), ЭСУД , на 21114-1411020-32 (ИТЕЛМА) I204DP57 предварительно (на столе) прошив его I204LR57+_v7.3 , ЕЕпром не трогал. Шил Мтрейдовским USB загрузчиком.

После установки прошитого ЭСУД на авто произошло следующие

-ключ зажигания в положение №1...БН отработал 2 секунды;

-ключ в положение запуск ... запуска нет, стартер не крутит.

Сразу пало подозрение на ИММО ( обмолвлюсь ,что с ИММО и сигналками я общался очень мало)

Иммо не нашел, нашел висящий , в районе правого колена водителя его 20пиновый разъем с перемычкой между 8 и 19 пином. Иммо значит удаленно?! Но почему не заводится авто?!

Решаю залить очишенный в хекс редакторе(все FF) , его родной ЕЕпром. Тут началось самое интересное!

-ошибка бутстрапа , не могу подключится к ЭСУД

-на диагностику ЭСУД не выходит

У меня паника! Что делать?! S.O.S!!!

Как я понял якобы "новый" ЭСУД был с активированным ИММО?! На диагностику не выходит потому как ЭСУД занимает к-линию запросом на обмен ключа с ИММО?!