Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2024 начато обновление ЛЕТО 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
9 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные semen76
-
-
Спасибо,успокоили.А форсунки Старом прописываются и можно ли пробовать заводить без прописывания?
-
Бак промыл первым делом,грязи и воды в нем не было,но соляра была подозрительного цвета и запаха.Заправлялись на недавно отремонтированной АЗС "Газпрома".Насос в баке заменил,фильтр взял оригинал.Меня убеждают менять ТНВД,т.к. он мог из-за грязи начать изнашиваться и новые форсунки стружкой "убьёт".
-
Забились все форсунки после заправки.Накануне менял фильтр тонкой очистки.На насосе в баке сетка оказалась вырезана.Не экономьте на фильтрах!
-
Да понял,что надо опять диагноста с компом.Заодно и осциллограф искать.Три диагноста побывали-ни один про осцилл не обмолвился.Рад бы в путный сервис отдать,но из трех ни один не взялся,а тащить на эвакуаторе далеко не хотелось бы.
-
Поменял датчик распредвала.Завелся с полоборота,но тут же умер.Подскажите,какое сопротивление обмотки должно быть у датчика распредвала и коленвала?На моем старом ДПРВ показывает 10-11 МОм,а на новом 1,5 МОм.У ДПКВ-700 кОм
-
Вы совершенно правы,пытаюсь отремонтировать свою машинку,но не без помощи диагностов.Первый "приговорил" топливный насос в баке,я поменял.Тестировал похожей на Стар железкой,вероятно китайской.Все параметры в норме,запрета на запуск нет.Хотел приговорить топливную по высокой(клапан,датчик,тнвд,форсы).Причем диагностика старом показывала давление в рампе триста с небольшим бар.Проверял потом сам механическим манометром,давление 300 бар.Пробовал на эфире-заводится.Шприцы на обратке сухие.Нашел в нашем городке дилерский Стар,то же ошибок ни одной не показал.У мастера опыта видимо не много,но предположил что датчик распредвала неисправен(было много случаев на маршрутках).Пригласил еще одного специалиста с Ланчем.Проверка показала запрета на запуск нет.Предположил тоже датчик распредвала накрылся.Ну он хоть меня успокоил,что мозги не могли вылететь и иммобилайзер тоже.Нагуглил похожую ситуацию http://www.benzclub....ad.php?t=178599 Заказал датчик.Жду,надеюсь...
-
Тестировали дилерским Старом, показал ошибку комбинации приборов.По видимому, был слабый аккумулятор,т.к. при запуске загорались лампы ЕСП,АБС и еще пару ламп.Других ошибок не было.Где то писали рассинхронизация может показать при долгой прокрутке стартером.Проверял по алгоритму Стара датчики, давление в рампе, всё в пределах нормы.Ощущение,что не открываются форсунки, с обратки сухо.То ли мозг,то ли иммобилайзер.Или форсунки все разом гикнулись.Может кто сталкивался?
-
Добрый день.Мерседес Виано 2,2,двигатель 646.982.Заглох при движении.Диагностика не дилерским старом показывает все норм,кроме синхронизации.Если долго маслать стартером синхронизация норм.На эфире заводится.Может ли быть дело в электрической части форсунок или в датчиках положения коленвала и распредвала?
Mercedes Viano 2008 2.2 CDI не заводится
в Mercedes-Benz
Опубликовано
Вчера завел машинку.Чадила как Камаз после ночной стоянки.Покатался на оборотах под 4 тыс.- коптить перестала.Без прописывания форсунок работала нестабильно и динамика непонятно какая.Сегодня прописали,вроде нормально поехала.Диагностика показывает забитость сажевого.Не знаю, может после заправки "хорошей".Предлагают выкинуть СФ и ЕГР.Может поездить-прочистится