makaleks

Про гбо при диагностики вообще лучше забыть , и смотреть всё на бензине(много раз оказовалось что гбо неисправное).То что вы поменяли бензонасос не говорит ниачом. Давление топлива проверили? Да и у меня из опыта много раз попадалось дмрв непонятного происхождения.

Давление топлива не проверял, однако при пережиме обратки улучшений никаких, ДМРВ в норме показания на хх 16-17. На газу работает лучше чем на бензине. Весь мозг себе уже вывернул.

Думаю что бы время не терять и долго не гадать , для новичков подходить сразу вот с такими вопросами :

Скорей всего по любому ЭБУ шитый и вся маска ошибок отключена. В первую очередь нужно убедиться в том что с ЭБУ всё в норме , нужен подменный проверенный или проверить его на другом авто . И от головы ЭБУ уже начинать проверять все массы и плюсы питания с нагрузкой и без на заведённый и не заведённый ДВС , повреждения проводов ,замыкания , По описанию твоей проблемы нужно проверить то что можно в первую очередь подозревать по этим симптомам - Узнать когда делалось в последний раз ТО -Фильтра топливного и воздушного,сеточка БН . КЗ, ПВН , в каком состоянии свечи и какой на них налёт , метки ГРМ , покрутить не болтается ли он и посчитать зубья депфера от ВМТ до ДПКВ и между ними зазор, компрессию в цилиндрах , давления топлива при необходимости проверить на ходу , показания всех датчиков в параметрах и в АЦП - ДМРВ-ДПДС-ДД-ДК нет все равно посмотреть-бортовое напряжение - ДОЖ-ДТВ-на за ведённом ДВС и не на заведённом . Посмотреть нет ли выхлопных газов в Охл жидкости и его состояния , аналогично масло на его состояния и сапун , подсос воздуха в том числе перекрыть вакуум , качество топлива , форсунки на стенд , ГБО тоже может быть не настроено или сломано , перекрыть адсорбер и проверить не забит ли атмосферный на нём отвод , отвинтить кат или ДК и завести без него . А потом уже как будешь уверен что всё правильно проверил приглашай мотористов и проверяй ДВС. Что по этим проверкам будет не понятно , спрашивай .

Что пропустил можно до полнить :

Прошивка серийная 601 с отключенным ДК. Что делалось: 1.Проверка проводов , катушек зажигания 2.Проверка состояния свечей- небольшой топливный нагар. 3. Очистка от стружки ДПРВ 4.Проверка на подсосы: пережимал шланг РДВ начинает глохнуть, и если ей дыхалку затыкаешь - глохнет моментально. Диагностика системы впрыска ошибок кроме как ошибка ДПКВ при заводке не выявляет, дпкв подкидывался новый. 5. Проверка масс. 6. Бензонасос недавно поставлен новый, бак снимался чистился, сетки заменены. 7.ДМРВ поставлен новый, старый помер от хлопков. 8.Графики с диагностики могу показать.

цепь наместе?

Цепь не смотрели, но на холостых работает ровно и чисто

 

Сначала установи аватар , а потом, если есть кат на авто -то отсоедини его переднюю часть...

да кат вроде не забитый, дк отключен

может во впуск ? Если да-впускной прогорел...

нет в выпуск, проверяно все: ВВ провода, катушки меняны, ДМРВ, ДПКВ, новые подкинуты, результата никакого при полном открытии дросселя 2500-2600 оборотов и стреляет в выхлоп, причем начинает вонять газом, диагностика ничего не выявляет.

Газель двиг 40522, контроллер микас 7.1, установлено ГБО перестал развивать обороты более 2500, просто захлебывается и начинает стрелять в выхлоп, что на газу что на бензине. В чем проблема, подскажите?

Пробовали, как в 23 посту писАл, зашить программу в BSL режиме.

Софта с возможностью работы в BSL нет

Перепаял микросхему не помогло, что делать?

можно и так!

 

можно и так!

А что такое БСЛ?

Через БСЛ запишет! а потом проверять!

через bootstrap?

так вот с этим я и бьюсь ! либо прошивка такая ? либо попробовать залить сток и проверить!

Как залить? связи-то нет

Да ни чего там не может сломаться походу когда репрог делается порт у проца отвечающий за к линию отключается ! (сугубо моё мнение!)

Включить его можно?

К линия не работает, посмотри что за это отвечает и отремонтируй блок.

Что там может сломаться?

Попробуйте в BSL режиме.

Это как?

Вчера пробовал на столе его зацепить, так и не вышел на связь. Что делать?

То есть, надо попробовать на столе его зацепить?

 

какие контакты у ЭБУ запитывать при включении на столе?

А, питание для адаптера +12В есть на диагностическом разъеме.

Адаптер питается от usb-порта

Help me !!!!!!!

Добрый день!

Имеется Газель, 2008 года выпуска, двигатель 405.22 ЭБУ МИкас 11, при попытке подключения для диагностики блок не выходит на связь. Машина при этом работает нормально, то есть заводится и нормально ездит. Бортовой компьютер и k-line адаптер подключиться для диагностики не могут. На диагностическом разъеме с выхода к-линии есть сигнал 12в Подскажите пожалуйста, куда копать?

Добрый день!

Собираюсь заняться диагностикой инжекторных авто для себя и друзей, посоветуйте какой k-line адаптер приобрести. Чтобы работал с отечественными машинами (ВАЗ, ГАЗ), в перспективе чип-тюнинг (когда поднатаскаюсь).

что-нибудь из ПО еще есть?

Ну например,Сканматик,Моторскан,SMS-диагностик,...да много еще всякого.

бесплатного что-нибудь есть? мне для себя надо, соответственно нецелесообразно покупать дорогое ПО.

аууууууууууууу!

Добрый день!

В личном пользовании имею Газель с ЭБУ Микас-11. Подскажите какой-нибудь софт для диагностики.