injgar

Ошибка только по давлению наддува.При заводке шток турбины не двигается.Шток не заклинен,вакуум до клапана норма.На клапане 9в.Клапан подкидывали новый.

C такой проблемой сталкивались и меняли блок MRM (блок рулевой колонки) тот что с переключателем поворота.Часто просто глючит электроника блока.

Opel Astra H Z13DTH 2007г нужна схема подключения клапана управления турбиной. Нет питания. Заранее спасибо.

Было подобное на ML320 заклинил циркуляционный насос и выжег дорожку в блоке KLA.Разобрал,запаял,работает.Насос циркуляционный отключил сняв с него разъем(до покупки нового).

Ну для начала нужно проверить форсы на слив.Не понятно, была ли эта ошибка изначально.Если была и есть,то надо смотреть жгут на форсы.И Что значит давление ГУД---> сколько в значениях???

volkswagen.msk.ru

проверь свечи накала.проверяются без компа.

При запуске автомобиля шток турбины должен втянуться!!! Так проверишь работает ли турбина и ее электро и вакуумные цепи.Без турбины не раскрутиться мотор.

Датчик педали сцепления проверить

В идеале на холостом ходу в шприцах практичеки не должно быть соляры.Скорее всего все форсы льют.А при резком разгоне сливают в обратку и давление падает.

!!!сканер регистрирует давление 128 bar!!! Конечно сканер врет. Надо либо кондейную станцию либо манометровый мост. И по давлению или разнице давления понимать что происходит. http://freezer.ru/

Может надо откалибровать уровень кузова.Это только стар может.

!!! по его словам масла нигде не поддекает) плюс долил в бачок масло...!!! Стесняюсь узнать причем сдесь масло и пневмоподвеска. Стар диагноз желательно для этих авто.

12 вольт там нет !!! +5, (-). и сигнальный на нем и появляется с датчика напряжение от 0.5 в до 4.5 в зависимости от давления в рампе

Давление топлива при включеном зажигании не может быть 610 бар.Датчик врет.

Спасибо Гельмут!!! Тему можно закрывать.

Машина приехала с оторванным угольным фильтром.Восстановил все шланги.Из проводки осталось три провода от FTP(fuel tank pressure) sensor .Какие куда провода и цвета разобрался, но нет распиновки ни на датчике не на разъеме. Может кто подскажет порядок пинов на этом датчике.Заранее спасибо.

1-Проверить зарядку на заведеном двигателе.

2-На заглушеном моторе проверить ток разряда.Если в норме то возможно аккум дохловатый.При плохом акууме SAM может и фары зажигать.

3-Разобрать блок селектора и посмотреть внутри шлейф проводов на непропай.

Была подобная проблема на спринтере только бензиновом.Механики загнули один зубец на маховике(сунули монтировку чтобы открутить передний шкив)и мотор больше 3000 не развивал.Искали долго.Осцилограф помог.Вместо одного импульса было два и мотор отсекался.Я бы проблему искал с того,с чего она началась тоесть с маховика.

Боюсь что только официалы помогут

VIN желательно бы и чем ошибки смотрим

Можно попробывать подстучать датчики на спринтерах часто вываливаются

Может регулятор клинит

Датчик сцепления стоит над педалью сцепления.Работает как обычная кнопка.