Acarina

найти бы распинову панели бизнеса

Если поможет то вот https://yadi.sk/d/oARbnWvFfnTFC папочка со схемой бизнеса Е4 и паспорт приборки.

К сожалению не сказано какой Cummins и какой микас 7.1. Вот схемы для Cummins евро3. https://yadi.sk/d/BevC0-yMf2UHU

ИМХО если делать по уму для стороннего клиента, то надо менять всю проводку авто (ну кроме потолочного жгута) на бизнесовскую от первых с двигателем 4216 если используете с ДК тонадо переделать один провод питание ДК 4й предохранительубрать плюс подать питание бензонасоса, щиток приборов ставить из серии 38501010 - 01 (10,11), ставить погружной модуль. Это только электрика. Еще топливопроводы система охладения, КПП.

Если же для себя и подешевле, то берем проводку от старой газели с 40522, откусываем разъемы к жгуту СУД и подключаем в соответствии со старой схемой. Но это сопли и если какие проблемы в будущем приличный головняк.

В втором посте это же с ГБО заводским, т.е М12, не М12.3. Может че путаю? Кстати, кто знает - у них основой распин совпадает, чтобы М12.3, к примеру, подкинуть в авто с М12. Но все-равно спасибо.

Вот схема https://yadi.sk/i/4yoxkTMtenzQX - бензиновая версия системы управления (блок М12.3) с датчиком абсолютного давления. Мои извинения если кого-то ввел в заблуждение.

06.08 2010

И Вас с праздником!

посмотри эту.

https://yadi.sk/d/xR3TV8ufcy9nF

ИМХО, если реле выключается "При включении зажигания без запуска мотора", то при чем тут драйвер?

На сайбере так себя ведет при замене блока если не залить VIN авто, иммо отсекает.

Проверяли на нескольких А61, не подтверждается, брелоки привязываются к центральному блоку а не модулю приемопередатчика. Хотя определенные недокументированные приколы встречаются.

Проверить, падение напряжения между "-" АКБ и кузовом авто, и между "+" АКБ и выводом "=" реле регулятора.

В этой сигналке есть "Диагностика ошибок дистанционного запуска" страница 47 инструкции, какую выдает ошибку?

Датчик с одним контактом это для приборки, Микас измеряет температуру двух контактным датчиком 19.3828, установлен также на термостате раземом в сторону радиатора.

sab прав на 100%, при обрыве диода или кондера на блоке регулировки оборотов вентилятора (установлен на самом отопителе) появляется бешеная импульсная помеха так как ШИМ регулирование иток порядка 10 Ампер. В первую очередь глючат дворники, в особо запущеных случаях двигатель и сигналка. Замена конденсатора не всегда помогает, иногда приходится менять всю плату. Кстати их две разновидности

Информируем Вас о том, что с 15.06.11 в панелях приборов 2705.5325010-ХХХ внедрены новые

блок регулирования скорости (БРС) вентилятора отопителя и жгуты проводов 2705.3724229-ХХХ.

БЫЛО МК 4573.2140-02 Блок регулирования скорости вентилятора отопителя

СТАЛО МК 4573.2140-05 или UT.8121500-05

Взаимозаменяемость отсутствует.

Народные умельцы меняют не снимая панель, выпиливают кусок пластмасы, жутко неудобная операция.

Газель я так понимаю до 2003 года выпуска. Либо разбирать щиток и крутить переменник, не всегда хватает тогда перепаивать времязадающую цепь, либо как сделано в 7 микасе (на 38 вывод под старые щитки) два диода с катушек и на всякий случай два сопрота.

Лично видел 01 микас прошитый 63 прошивкой и без проблем работающий на 405 двигателе.

"1. До двигателя №*2696ХХХХХ* (где 269-календарный день изготовления, 6-год

изготовления) устанавливался датчик дет. 56041432AD (обозначение по

конструкторской документации) в переднюю часть головки блока цилиндров двигателя.

В запасные части вместо датчика дет. 56041432AD поставляется датчик

дет. 05072759АА.

2. С двигателя №*2696ХХХХХ* внедрен датчик распределительного вала

дет. 05293196АА, устанавливаемый в заднюю торцевую часть головки блока двигателя.

В запасные части поставляется комплект 05093508АА, в который входит датчик

дет. 05293196АА и уплотнительная прокладка."

Блоки же мотороловские шли до конца 7го года. Проводка менялась тольо под салон RAWEMA.(реле перенесли в салон). На микасе совсем другая проводка и на моторолу она не станет.

На крайслере с любым блоком, датчики коленвала и распредвала - Холла с открытым колектором. Если проводка исправна - помирает блок.

По моему ключевое слово - "генератор новый". А какой именно - у него номер какой нибудь есть?

Родной десяточный при прогазовке, должен возбудиться и без панели.

Если при переходе на газ, бензиновые форсунки отключаются- то эбн ни при чем. А если не отключаются то наоборот идет перелив - поступает газ и одновременно остатки бензина.