Mercedes

Приветствую. Нуждаюсь в содержимом eeprom. SP8C3. В моем ошибки по eeprom. Спасибо.

Старом много что тестируется и кнопки в том числе.

Была и у меня такая проблема правда не на w202,а на w140 coupe так там была проблема в колёсах, по высоте различались.

Можно и мне сылочку тоже интерсно.

Когда акумулятор сел ключ был в замке? Центральный замок работает с ключа?

как можно проверить форсы?

шприц тест поможет.

В блок управления и втыкается смотрите внимательней.

В этом вито нет блока контроля ламп там идет с включателя (на руле)через коммутационный блок(черная коробка с предохранителями) на фары.

Попробуйте включить зажигания на 2-3 минуты иногда помогает.

Полностью с вами согласен что не интересно. Авто было знакомого поэтому обошлись бюджетным решением проблемы.

В моем случае перемычка спасла от замены блока двигателя который не так уж и дешево стоит.Тот вариант что был у меня в висе схему я не нашел у меня с блока шел на стартер. А с мерсами я знаю Kак и чем работать.

Замок бы не сгорел это ФАКТ.На личном опыте. Контактная группа замка позволяет держат такую нагрузку. Достаточно посмотреть сечения провода и все станет ясно.

В этом году нет релюшки на стартер там от замка через блок двигателя идет. Была ситуация когда блок через себя не пропускал так я просто поставил перемычку от замка к стартеру не отключая от блока 50 клемму и все работало прекрасно.

Проблема будет именно в этом блоке очень часто бывает холодная паика поэтому то есть то нет.

у кого есть еще информация, ставлю блок с правой двери. цз работает в обе стороны.

на правой стороне левый блок ведет себя так же как и на месте.

как определить блок не получает команду на закрытие или он просто сгорел.

Подключаете стар диагноз и смотрите все команды и делайте выводы. Без стара будет сложно.

Mr Credo весч тоже давно слушаю его творчество :klas:

Где был оборван провод не подскажите?есть аналогичная проблема, на днях должен приехать на ремонт.