slavart

Либо я что то не понял, либо вы не то написали. Вы говорите что без ДМРВ машина должна работать? А у меня не заводиться вообще без ДМРВ. В чем дело?

Пробовал вчера скидывать разъем с ДМРВ, машина не завелась. Я слышал что она должна без ДМРВ работать. или я не прав?

Со свечками я разобрался. Меня больше интересует по ДТОЖ.

то есть свечи менять не обязательно?

ВОТ НАШЕЛ... ЭТО ПРАВДА??? Коронный разряд - это явление, часто наблюдаемое вокруг изолятора свечи. Воздух, окружающий свечу, становится сильно ионизированным, что ослабляет изоляционные свойства. Возникает частичный электрический разряд, который создает слабо голубое свечение вокруг свечи. Оплетка провода свечи со временем отвердевает, что ослабляет плотность крепления колпачка крышки и изолятора, и увеличивает вероятность разрядного напряжения. Так как для турбонаддувных двигателей требуется более высокое напряжение, вероятность возникновения разрядного напряжения в них выше. Важно понимать, что свечной провод - это изнашиваемая деталь и она требует периодической замены. Если после мойки машины, или двигателя, пропадает искра, проверяйте не попала ли вода под крышку свечи или нет. На выкрученной свече часто можно видеть окрашенную часть поверхности изолятора, которая выглядит как подтеки газов между металлическим корпусом и изолятором. Эту окрашенную часть принято называть "Коронным пятном". Оно возникает в результате того, что частицы масла в воздухе вокруг изолятора притягиваются коронным разрядом, заряжаются, а затем приклеиваются к поверхности изолятора. Коронное пятно не вызывает ухудшения работы свечи.

Почистили ВКГ, теперь в салоне не воняет. Проблема теперь вот какая. ДТОЖ сначала привезли зеленый, сегодня привезли синий. Только разъемы у них одинаковые. (полукруглые с узкими контактами). А у меня стоит синий с квадратным разъемом и широкими контактами. Говорят на АДР только такие есть а как у меня не бывает. Как быть? Еще вопрос по свечам. Неделю назад поставили новые НЖК. сегодня отвернули у них у всех изолятор с низу с коричневым кольцом. А электрод сам сухой и слегка ржавого цвета. Из за чего это происходит?

Вчера пришел ДТОЖ (зеленый) хотя заказывался синий,ждем замену. Патрубки ВКГ пришли правильно. Но нету прокладки впускного коллектора. Если её не менять при чистки ВКГ?

Смотрели скандоком. А то что ДМРВ 3-х контактный видел когда пробовал с отключенным ДМРВ завести. Сегодня купил ДТОЖ, завтра буду менять. Чуть потеплеет ВКГ чистить. Вопрос по замене ДТОЖ. Его сложно менять? и когда его выдернешь тосол течет или нет?

3-х контактный. Получается ДТВВ возле ДЗ? А где поточнее не подскажешь? Просто я там полазил что то не видел ни чего..((

ткни если я не прав... а если не знаешь и ржешь - глупо выглядишь!!!

Сегодня заглядывал под капот в поисках ДТВВ. и нету) нашел то что он в ДМРВ встроен. Это правда?

И что мастер сделал? Все сделаю, просто пока не могу((( не пинайте))

И еще вопрос немного отклоняясь от темы. Завтра придут патрубки ВКГ. но я забыл заказать прокладки ДЗ, впускного коллектора. Можно поставить старые? И нету ли отчета по замене ВКГ?

Всем привет. Знаете что я сегодня заметил? С утра на улице было -10град. я поехал к родителям, за 20 км. машина дернулась максимум 2 раза. Вечером выезжаю домой на табло -22град. , за те же 20км. машина дернулась раз 30... Вопрос. Может лм быть причиной всему ДТВВ и где он находиться?

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста стоит ли ставить гбо и какие последствия можно ожидать? Во сколько обойдется и можно ли сделать самому?