count

да. и ещё давать ей 8-9 тыс. оборотов время от времени полезно, чтобы он лучше и дольше жил)

машина очень интересная, и когда с ней что-то случается тоже. Общался, когда ею занимался, и с оффициалами, и ребятами из "рыксогаража" ( толковые ребята). Но вот с тем, как её правильно глушить, нету одного мнения, одни считают, что нужно тапок в пол и одновременно глушить, другие что так только на холодную, чтобы не залить свечи,глушить. и ещё узнал кучу нюансов в её эксплуатации, но ближе к делу: остановился перед домом, надо было забежать на секунду, и лень было глушить, оставил на автозапуске, потом сажусь когда ехать, нажал на педаль тормоза чуть раньше,чем провернул ключ, в итоге её заглушил. я её заводить, а не схватывает. раза три крутил, ничего. по идее, залились свечи, у них это бывает)). в итоге 10 минут покурил, начал снова молотить, и минут через 10-15 завелась. Потом глушил только "тапком в пол" от греха, всё нормально было. А так, если стояла долго (больше месяца без завода), то по-хорошему надо бензин в системе менять, .т.к. она очень капризна в этом плане, и минимум 98 лить, а ещё лучше добавлять 2-х тактовое масло( мотул к примеру) в бензобак (как в мотоцикл). И если она не эксплуатируется, то как минимум раз в неделю просто заводить))