Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Юрий Крюков
-
Постов
40 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Юрий Крюков
-
-
очень похоже
-
показания тож падают возможно из-за выключения эбу. только описал возможные причины схожей проблемы здесь
-
да, на евро5 уже есть ограничение момента и на 740 камазовских движках
-
"
Всем привет. паз с данным эбу глохнет на горячую, потом запускается только после выключения массы. смотрел сканматиком. ошибки при этом выкидывает следующие:"
-
интересно, на холодную не глохнет?
"
"0376 P0699 Неисправность датчика педали тормоза- Недостоверный сигнал"
- а вот это похоже причина рестарта блока.
Возникает, возможно , проблема взаимной плаусибельности сигналов д. тормоза и положения педали подачи топлива, конфликт логики короче.
Встречал это на камазе одном, и тоже на евро4 без мочи (632), но проверить гипотезу не удалось.
можно попробовать д. тормоза отключить, либо закоротить сигнал тормоза на постоянный 0 (не нажато) и покататься для проверки.
предлагаю проверить оба состояния сигнала тормоза 0/1, при неудаче 1 попытки.
если все это не поможет - то пробовать шить на софт евро 3, именно на старый софт, возможно есть проблемы в софте е4. Это может быть overrun monitoring проблемный, можно его программно почикать конечно, но например, диантел блок ложит при попытке репрога с такими корректировками
"2305 P0366 Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока- Превышено время активации форсунок"
-
Время активации форсунок, предположу завышено либо по причине перезагрузки ЭБУ, скажем так, это переходные процессы, либо ошибка фиксируется электроникой ошибочно.
"1640 P0283 Нештатная перезагрузка эбу. Восстановление заблокировано-Восстановление после сбоя"
-
Глохнет именно поэтому, из-за того, что происходит рестарт ЭБУ
"2168 P0358 Ошибка сторожевого таймера эбу- Ошибка счетчика, эбу должен отключиться
Причем последняя ошибка выскакивает не всегда. Блок вскрывал, визуально все в норме..."
-
Эта ошибка - следствие нештатной перезагрузки
-
получается, в тюне изменены параметры касаемо датчика скорости, кто интересно делал эту кривоту. вообще, поправить в тюне отдельные параметры - не проблема. а софт Р 986 200 YMZ-536 S3.16 - это EDC7 мозг
-
Здравствуйте ! Попался FAW EDC17CV44 со слов водителя включалось ограничение на 1500 об/мин. Хозяин отправил куда-то ECU (концы потерялись). Там его прошили. Теперь полгода спустя актуатор ТНВД-1230 mA, давление в рампе 1200 бар максим.форсунки льют в обратку. При этом FAW сносно едет, аварийный режим не включается, ошибок по давлению нет. Интересуют последствия тюненга
Ускоренный износ форсунок
-
Crc32 стандартный полином
-
калтерм интересен. Можем почтой пообщаться?Для тюн. СUMMINS CALTERM , адаптеры те же. В последних блоках СUMMINS ,из тех что делал , MPC с bdm или jtag. C газели блоки не попадались.
-
а можно поинтересоваться что изменено в новой прошивке?Двигатель Cummins 6.7L Turbo Diesel 350 лошадей.
-
-
а там панели не электронные? если есть коды по SAE j1939 на дисплее, могу помочь.
-
делаются такие калибровки. вы чем шьете камминсы?
-
Расшифровка ошибок какого формата вас интересует?Расшифровку ошибок где взяли?
Или это автоас дал?
Хотелось бы найти рашифровку по Каминс.
-
Калтерм у вас? слабо верится, если честно. Что именно хотите подправить? возможно, найдется решение.
-
поясните, пожалуйста, это двигатель Камминс?
-
а какой тюнинг камминсов Вас интересует? Есть возможность отключения SCR, форсирования, снятия ограничителей.
-
Insite берет любой Камминс
-
Чиповка КАМАЗ, настройка под надстройки с отбором мощности (краны, насосы, мешалки и тд.), управление ЭБУ двигателем по CAN, адаптация под КП-автомат, согласование с АБС, ASR и другими электронными системами
!
Предупреждение:Это реклама?
да нет, какая реклама. люди опытом делятся.
-
Cпасибо, но OBD вы же понимаете - несерьезно для дизеля, тем более CR.
В принципе уже все выяснили - MUT3 Fuso.
Вот такой девайс -
интересно, а проц, флэши, программаторы, загрузчики??? )
-
Чиповка КАМАЗ, настройка под надстройки с отбором мощности (краны, насосы, мешалки и тд.), управление ЭБУ двигателем по CAN, адаптация под КП-автомат, согласование с АБС, ASR и другими электронными системами
!
Предупреждение:Это реклама?
-
Calib.addressoffset: 16r38000
* Memory layouts:
* PRG_CODE-0x10000-0x28000
* PRG_DATA-0x38000-0x8000
-
ты внутрь файла то глянь! там пустота везде, кроме адресов 40000 - 47FFF - это 8000 адресов, 32768 байт.
т.е. только калибровки считаны. делаем вывод - читали по диагнозе.
точно. спасибо. такую лить нельзя
-
Привет - есть кто с Н.Челнов?
Где сейчас СП с ММС Fuso.
Чем они там их тестят,что за девайсы,кто может узнать.
Сенькью.
OBD поддерживает
-
считаны только калибровки 32 кб.
интересно чем читал и не ляжет ли блок при записи такого файла обратно?
дату первого поста вижу, но все же - вдруг ответит топикстартер ))
в архиве файл объемом 512 КБ (кстати он на 280 л.с., не больше, наверно, родной - поковырял). А вообще, если лить лодырем, блок может и повеситься, конечно. У меня другие способы.
не думаю, что чип-тюнинг без вмешательство в "железо" решит проблеиу.
Нужно менять форсунки (распылители), возможно распредвал.
Решался и решается вполне успешно, господа!
ГАЗ 3309 двигатель Д245
в Отечественный автопром ГАЗ, УАЗ
Опубликовано
сделайте диагностику.