tyga

Никто не делал этотблок?

Доброго дня!!! Ещё раз подниму тему так как приехала гранта новая ,с потерянными ключами.Поменяли замок. Авто завёл. Но надо снять с охраны ,блок 21900-3840080-10 мотю S9S12G192 прочитал .Есть ли в природе не обученный или не под охраной дамп этого блока? спасибо!

Картинку бы приборки увидеть

Замена заслонки решит все проблеммы

привет всем, приехала эта маФынка с не работающей эл. дроссельной заслонкой, моторчик успешно починил не работал 100% (водичка сделала своё дело) всё починил, смазал, проверил, собрал, в итоге при заводке делает до 3000т/об и глохнет, если педаль в пол и завожу то обороты 2500, отпускаю педаль 1000, но не газует как надо, только до 2500, ошибки Р2119, Р2111 и Р2112, сам мотор заслонки работает чётко (подкидывал на него питание, открывает и возвращает без заеданий), внутри заслонки магниты (в смысле по изменению магнитного поля мозги понимают положение дросселя), ошибки сбрасываются но при заводке опять появляются, манипуляции с отключением акб не помогают

 

подскажите процедуру адаптации дроссельной заслонки кто сталкивался с такой ситуацией

 

и ещё вопрос с короллы или камри подойдёт дросель (с такой-же модели двигателя, по рисунку они одинаковые, но по номерам разные) ?

у них нужно сделать сброс обучения эбу или снять клемму на 30мин самоодоптация.

Да старше пяти лет таможенная пошлина выше, авто не выгодно покупать. А гоняет не только Европейцев, но и хендай, киа, тойота ... и американцев бывает...

Программатор мне оплачивают, поэтому выбираю "золотую середину".

 

Спасибо!

 

Интересно а кто тебе прогер оплачивает? Перекупы авто. И одним программатором без диагностических приборов тебе не справиться .

не уверен - тогда по сидухе скинулась бы, да и сигнал не работал, а сигнал работает. думается мне блок под замену. :)

по боковой подухе высокое сопротивление -это обрыв цепи (проводку смотри или фишки)

Шлейф в руле порван. Поставь обманку до шлейфа ,цена вопроса 50 руб.

Держи

DTC FORD.pdf

компресия,форсунки,турбина- проверь

Какои именно мотор не знаю там их два один высокогодавления другои низкого.

Не тянет, ошибка 0400 по ЕГР, Вакуума совсем нет и не понял откуда он должен быть? От насоса толстыи шланг на усилитель тормозов, а на клапана снизу отвод маленького диаметра и оттуда трубка на клапана. На толстом шланге вакуум есть на маленьком совсем нет. Разобрал насос ничего криминального не нашёл, но вакуума нет. Opel дизельныи не попадаетсяь посмотреть как трубки стоять должны, присоединил трубки от клапанов к толстому, поехала но иногда всётаки не едет и до 3500 обороты набирает и ошибка опять выскакивает. ЕГР снимался, мембрана целая, обнаружил что датчик давления накрылся +, - есть а на сигнальном ничего, но почему ошибки по нему нет?

Читаем правила создания темы

!

Предупреждение:

Как правильно создать тему:

1.Марка автомобиля

2.Модель автомобиля,год выпуска

3.Объём двигателя

4.Модель двигателя

Автомобили иностранного производства пишем строго на английском языке!

Проблемма решена заменой блока ЭБУ.

Камри 1999г SXV20 ЭБУ 89666-33030 льют форсунки, при включении зажигания сканер показывает впрыск 32,6 Мс. Хотя должно быть показания 0,00Мс. Заливает свечи и не даёт завистись. Слетела прошивка? Может у ково есть прошивка от этого блока?