METAH

внутри файлик есть ReadMe там расписано как хелпики и куда копировать.

 

Спасибо,сделал!

Там одна коробочка. Для работы с эбу в БСЛ. Вторая это уже не Kessовская,а адаптер для прошивки процессора на девайсе в случае его увала интернетом и т.п.

 

Продолжаю изучать.Может подскажите как открыть help из интерфейса программы.У меня что-то не открывается.

Там одна коробочка. Для работы с эбу в БСЛ. Вторая это уже не Kessовская,а адаптер для прошивки процессора на девайсе в случае его увала интернетом и т.п.

 

Спасибо,будем разбираться.

@METAH, забудь про 2.06 версию.. Просто лишнее уже удалили давно.

Поставил 2.10 и в эту папку скопируй 2.12

 

Программу вроде поставил.А вот для чего все дополнительные коробочки и как ими пользоваться в хелпе не нашёл.Может подскажите где почитать.

Растолкуйте бестолковому!Получил программу с флешкой.В справке по установке написано:Установите версию 2.10-установил,затем выбирите любую версию и просто скопируйте содержимое папки в директорию 2.06 или в любое место диска.Где искать эту директорию 2.06 и что значит любое место диска?Просто положить папку на диск С или в какую-то другую папку можно.Подскажите пожайлусто,кто уже всё запустил.

05.07.2016

Kess V2.11 (Доработана схемотехника.Работают все шины CAN,K-Line и тд...)

 

 

Продается Kess V2.11 (Firmware 4.036)

Master Kess V2 obd2 manager

K-Suite 2.11 chip tuning

Со всеми шнурами и адаптерами!!

 

 

Плата собрана на отлично. Не китай!!!!

 

 

прошивание блоков без ОГРАНИЧЕНИЙ..

Для продолжения работы все есть в комплекте с инструкцией!

 

Цена: 23 800 рублей

 

Оплата Яндекс или СберБанк или QIWI

Хотел бы приобрести,если есть сейчас в наличии.

Проверьте пневмотестером ,если есть.12 и 10 уже разница нехорошая.И тест CSS !!!

Если показания 0.8,то наоборот много кислорода, и, следовательно,смесь бедная.

Ещё:autoprospect.ru

avt-electrik.ru

radioradar.net

AutoKrot.ru

atlib.ru...................итд.

Пол года уже пользуюсь.Работать одно удовольствие: всё настроено, не надо настраивать синхру как в диско,который давно закинул в дальний угол.Короче для наших целей что надо,думали люди,когда делали.Не сочтите за рекламу.Единственное-обязательно заземлить!Удачи в работе!!!

Правда чтоль? А может вместо такой категоричности мануальчики почитаете ну там про коэффициент лямбды, переход через единицу, зачем на сигнальном проводе 0,45 вольт часто висит?

Посмотрите топик на который я отвечал.Я имел ввиду,что нет отдельного провода с опорным напряжением,а на сигнальном я слгласен есть 0.45 В.

Нет на кислородных датчиках о.го напряжения!!!

Я имел ввиду о.го напряжения.

то есть белый это опоpное напряжение, а синий - сигнальный? и из за того что оп0рное напряжение подается неправильное, датчик выдает флуктуации относительно этого напряжения, я правильно понял?

Нет на кислородных датчиках о.го напряжения!!!

Вообще-то при пайке радиоэлементов используется ПОС и спирто-канифолевый флюс.Никогда ничего не отваливалось.

Почитай!http://radiofun.ru/soldering/solder.html

нарыл лямбду первую не рабочую,всегда 0.48-0.53 показывает,не верится что из за этого такое может быть

Нужно устранить,а иначе корректировка топливоподачи неверная,а уже потом думать дальше.

Смотря какой газ.Пропан нужно греть больше и не даром редуктор называется редуктор-испаритель у него мембрана первой ступени непосредственно омывается охлаждающей жидкостью.Метану не нужно испаряться и поэтому на нём заводится легче.Но это касается эжекторного оборудования,а на впрысковом всё упирается в работу форсунок ,которые необходимо прогреть.