livliv

Что подразумевается под посмотреть? Замерить в процессе работы мотора? ГР - главное реле?

Уплотнительное резиновое которое чтоли? Типа пропускало...Ну у меня там норм всё, РХХ пробывал разные, да и подсоса нет 100% . На выходные еще раз промерию давление топлива, если что попробую заменить РДТ. Как бы его купить еще нормальный...

Это тоже исключал...

Т.е. если давление будет избыточным (3 вместо 2.4) то бензина перельётся чтоли??? Т.е. производительность форсунки так сильно зависит от давления?Нет, ну ладно я понимаю было бы 6 вместо 3....

ДПДЗ точно не при чем. За время эксплуатации авто их стояло 3 разных. Проблема всегда была. Да и без ДПДЗ тоже глохнет

вот кстати когда запускаю - наблюдаю за шагами РХХ на БК (Это видно и в приложенных логах) - шаг увеличивается до 140, и это его предел, дальше мотор глохнет. Но и на эти 140 РХХ тоже плавно выходит, за это время пока он выставляется в 140 мотор уже успевает обычно заглохнуть. Может это говорит о богатой смеси на пуске? В основном ремонтировалась головка.Новые клапана, втулки, притерание и т.д. Но до капремота особого криминала и не было, один клапан с трещиной и некоторые клапана болтались в направляйках немного. Поменяли также поршни и кольца и вкладыши. Зеркало мастер сказал в идеале, ну и я сам в принципе видел.

Вчера посмотрел насчет форсунок. Стоят у меня BOSH 502ые. Судя по вот этой табличке Производительность их от моих "родных" отличается не сильно. В прошивке поставил ради опыта и 1.92 - машина завелась, но ХХ не держит, вся дрожит. Поставил потом 1.6615 вместо 1.6537 кардинальных изменений конечно же не увидел. Сегодня с утра опять запуск со второго раза....какие еще будут идеи?

да, ДМРВ пробывал отключать (писал в начале). А вот стенд для форсунок это редкость? Как это вообще происходит? Разбирать надо что то? На СТО одну заехал - хотел сделать "баланс" форсунок - мне сказали мол давай диагностику сделаем без всяких балансов. Я уехал оттуда)

Я когда форсунки эти ставил вопрос этот изучал...и в итоге нашел информацию, что при данных форсунках менять производительность не требуется. Но спасибо, уточню этот момент...ато уже не знаю что еще думать :)

А как именно? Я заводил прям с манометром, никаких просадок давления при заглыхании не наблюдалось, а наоборот даже стрелка пыталась повыситься. с CO пробывал играться, не влияет, да и на данный момент в норме, по газоанализатору. Форсунки да, вроде они под 7ой январь идут....вроде 502ые. Но точно не помню.

Форсунки бош тонкие, прошли примерно тысяч 50, когда мотором занимались, смотрели визуально - в идеале...

Доброго дня. 21093,8 клап., мотор без доработок. январь 5.1...-61. Прошивка Паулюса. Без ДК, с регулировкой CO с диагн.оборудования. При заводке на утро - первый один-два запуска неудачные. Т.е. крутим стартером, заводится с полоборота и плавно глохнет. Если подгазовывать секунд 30 после запуска - то не глохнет. Мотор после капремонта, компрессия везде по 13 (проблема была и до ремонта). Подсоса неучтенного воздуха нет, датчики все в норме. Пробывал заводить с утра с отключенным ДМРВ, ДПДЗ, РХХ (по очереди, а не сразу всё отключил))) результат тоже - медленно но глохнет. Давление топлива проверял - в норме, пробывал с утра заводить с прикрученным манометром, когда машина глохнет - стрелка стоит строго на 3 и пытается немного увеличить показания. Пробывал перед заводкой несколько раз включать зажигание - не помогает. Дроссельный узел чист, РХХ пробывались разные. В остальном мотор работает нормально, только иногда подергивает при переходных режимах. Пробывал CO менять - особо не влияет на подергивания. Приемистость отличная, на прогретой заводится всегда с полоборота. Данная картина с запуском в той или иной мере проявляется на любой прошивке. Прикладываю логи запуска из сканматика. завел, заглохла - незавод1.csv, потом еще раз, завел, заглохла но поработала подольше - незавод2.csv. Завел, работает - завод.csv. Файлы в txt, можно переименовать в csv. меня смущает что АЦП напряжения немного отличается от напряжения борт сети. Но вроде пишут что у всех так. Аккуму год, генератор тоже в норме. На прогретой все параметры в норме, для данного ЭБУ. Заранее благодарен если кто подскажет что можно еще покопать... незавод1.txt незавод2.txt завод.txt логи.RAR

и меня

у меня блоку всего 2 года, такой трабл мне кажется всегда был...

Иммо у меня отключен, его вообще нет. А этот файл может каким то спец редактором еще можно смотреть? Или описание ЕЕПРОМ файла существует какое то? Не понятно почему мусор туда попадает и как этого избежать....

Вот собственно что там имелось в еепром. Но мне это ничего не говорит (( JR52.eep

Не понял... снятием 1 мм с ГБЦ?

))) Я имею ввиду общнусь на тему, что он об этом думает. А так то понятно, что если снимать - то делать капремонт.

Интересно почитать, спасибо :) Так то конечно мотор далеко не новый, пробег подходит к 200 тыс, но т.к. за ним следили, он еще довольно таки бодрячком, при том что ничего кроме регулировки клапанов и замены колпачеков не делалось, расход масла практически отсутствует, компрессия в районе 11-12 по всем цилиндрам (измерялась неоднократно и в разное время), приёмистость тоже хорошая. Но я пока не знаю, полезем ли в мотор серьёзнее, ездить расчитываю на ней еще годик. Но вот такие простые и не затратные вещи как посмотреть что там с ЭБУ - это с удовольствием. С мотористом еще общнусь на тему снять 1 мм...

Можно все таки поподробнее физику проблемы как вы её имеете ввиду? Чего мы добьемся "опустив" ГБЦ?

Спасибо, попробую ! Интересно как потом сделать так чтобы он там не появлялся)))

Причем здесь погода, бензин, луна? Пример: Прихожу на стоянку всю неделю в одно время, завожу, схватывает сразу, и пытается заглохнуть, подгазовываю, причем не важно как сильно газовать, через какое то время (секунд 10-20) перестает глохнуть, работа выравнивается, езжу весь день, дерганется при входе и выходе в ПХХ. Ставлю на стоянку, снимаю клему с акума, прихожу на след день, завожу, заводится сразу, работает идеально ровно, плавно опускает обороты, на газ реагирует очень мягко, никаких дерганий и рывков. Через какое то время опять плохая заводка и т.д.

Так и что? Поделитесь идеями то, будьте добры :) Копать в сторону ЕЕПРОМа? что я там должен увидеть?

Что значит чистыми FF? Я обычно когда меняю прошивку, делаю команду - "очистить ЕЕПРОМ"

Понятно, спасибо. Но вот ДК у меня нету, СО регулируется программно...по идее тогда вообще всегда должен одинаково мотор вести себя? Что там чистится в еепроме такого в момент сброса питания?