garage911

Нужно купить хороший компрессор, чтобы давал на выходе не менее 350л/мин. Мощность двигателя не менее 2,2kW, рессивер 100 или более литров.

Хороший осушитель-отделитель влаги (как дополнение, можно использовать топливный фильтр от иномарки).

Обязательно приточную и вытяжную вентиляцию. Причем, подача воздуха с потолка (естественно, забор воздуха через фильтр), вытяжка от пола. Все стены и потолок "обливаются" самой дешевой белой (не глянцевой) краской чтобы прибить пыль и осветлить помещение. Перед покраской в гараже распыляется вода, полы заливаются водой, минут через 10-15, когда туман осядет, окрашиваемая поверхность обезжиривается и протирается антисиликоном (если пластик - антистатиком). Хорошее, равномерное освещение, обязательно профессиональную маску или респиратор и вперед. Краскопульты лучше всего низкого давления, у них меньше "туман" и большой коэффициент переноса краски (т.е. основная доля краски ложится на окрашиваемую поверхность а не распыляется в воздух). На пулеке обязательно редуктор, шланг с внутренним диаметром 8-9мм, даление в шланге 4-5атм.

Желаю удачи!

Про винтиляцию немного добавлю. 2 улитки 1-на входе и 1- навыходе,(у меня стоят по 4.5 квт) обязательно среднего или высокого давления!!! На потолке фирменный фильр воздуха. (Его трудно продуть поэтому и улитки такие нужны) всякие там флизелины или синтепоны --отстой.(пропускают пыль)

Избыточного давление добиваемся или заслонкой на выходе, или + на входе дополнитерная не большая улиточка или теплогенератор дизельный со своей улиткой.

Ну и конечно должна быть возможность переключать заслонками подачу воздуха

1- режим покраски -с улицы на улицу.

2- режим сушки циркуляция воздуха

Удачи.

1. В идеале Нужно Шпаклевать на голый металл!!!.(Часто конечно лень, но тогда нужно место шпаклевания раскуривать хорошенько №120-180, На сухую!!!! Желательно зашкуровочной машинкой, ротационной)( руками хорошо зашкурить -- это помереть можно,если объем зашкуровки большой, и хорошо всеравно не получиться)

2. Если толстый слой шпаклевки лучше заполнить стекловолоконной (хорошей), шпаклевкой, только так , чтобы шкурить минимум ее. а потом дошпаклевать тонкой (мелко зернистой),(чтобы придать правильную форму,элементу,и еще нада не шпаклевать Стараться ровненько, хотя это тоже важно, а шкурить!!! правильную форму рубанком, или бруском со шкуркой.) Начинать придавать форму шкуркой №80. дошкуривать №120, и конечно перед каждым следующим!!!!!! шпаклеванием, мельчить машинкой №120-180,+ протирать обезжиркой.

3. Перед тем , как наносить поранаполнитель 2-х компанентный, деталь, на ощупь должна быть апсолютно ровной и замельченной, гораздо больше места шпаклевания. Также перед поранаполнителем нужно тоненько!!!! прогрунтовать эпоксидным грунтом (2-х компонентным),посушить 5-10 мин. и поронаполнитель наносить 1-3 слоя. густой ,(нужен конечно правильный пистолет, Диаметр иглы не менее 1.6, а лучше 2 мм)

4. Когда высохнет шкурить брусочком или рубанком №240!!! затем мельчим кружками №320-360 (На сухую) - Машинкой .

!!!!!!! до этого момента все делать на сухую!!!!!!!! (Т.к. любые шпаклевки очень гогроскопичны, и от воды их не высушить никак.)

!!! без воды !!!!!!!

!!!!Шкурка до этого момента!!! должна быть для сухой обработки. мокрая не подходит.!!!!!!!!!!!!!!!!

5. Ну а теперь можно и помельчить руками с водой, мокрой шкурко № 400, затем 600. в зависимости от требуемого качества и какой авто. Сушим, протираем протиркой.И можно красить.

Сушествуют и другие технологии. У разных производителе материаллов , по разному.

Но данный способ наименее запарный, при хорошем качестве.

В простом дедушкином гараже , конечно этого не сделать как надо , из за отсутствия условий и оборудования.. Так что, если машина дороговатая, или новая, и нужно нормальное качество, лучше поближе к спецам!!!!!!!!!!!!