Evgen273

Можно закрывать.

Проблема в блоке ICC под передним бампером. При дтп был разрушен изнутри, замкнут КАН на массу, плюс ко всему нарушилась герметичность блока, сгнил весь.

Всем привет.

Привезли машину с полной гирляндой, акпп в аварии, вентиль охлаждения непонятно как работает, климат постоянно дует в одной температуре и одним потоком, фары горят и не реагируют на переключения, дворники не работают (но омыватель пашет) и машину невозможно было заглушить с кнопки.

Заглушили и все. Больше не заводится, стартер не крутит, на связь выходит только SRS. На панели не отображаются значки неисправности КПП и мотора, горит постоянно ключ.

Два дня уже ковыряю, результата ноль. Сегодня пару раз завелась при отключенной панели приборов (обрадовался), но потом все встало на свои места. Успел почитать немного ошибки. По всем блокам висит B1000, U1000 не удаляются, какие ошибки в каких блоках были не запомнил, в моторном были U1001 P1612 P1610 P1212. Смотрел Лаунчем Х431. Сигналок нет.

Воды нет ни где. Блоки все открывал проверял. CAN 2,4В и 2,6.

Дык вчера еще заказал :)

Понятно. Значит оригинал все же не зря искал.

Спасибо за внятный ответ. Т.е. в принципе, можно поставить и он будет зажигать всю сторону, но по отдельности, например, уже их не включишь через ту же ВАСю?

Уже заказал оригинал. Подождем, время есть.

Если аварийка работает, может быть Грантовский пример ремонта подойдет (на релюхах)? Или "колхозить" неохота?

Я сторонник ремонта или замены. Колхозить не наш профиль.

Это не попытка. Если я что-то ремонтирую, то абсолютно уверен в том что делаю и результат всегда один- положительный.

Можно не зная принципа работы простого ключа выявить его неисправность если голова нормально работает. Замена его тоже не потребует знания его принципа действия. ИМХО

Из личного опыта: мне вот вообще неизвестно как работает к примеру CAN transceiver, но выявить его неисправность и заменить мне это не помешало.

Это все в общем не по теме.

Дельное что-нибудь посоветуешь?

Или заказать оригинал и не тратить время?

Сравнивал. Только я в них не все к сожалению понимаю. Разницу вижу например (поправьте если не прав) что в оригинале есть контроль включения драйвера или что-то в этом роде. Еще кое какие отличия, но не знаю на сколько они критичны.

Диагностика, электрика, замена неисправных компонентов в блоках это пожалуйста. А вот со сравнением даташитов как-то не складывается :(

Всем привет. Суть проблемы такова на туареге постоянно светятся поворотники левой стороны. В блоке комфорта был найден неисправный BTS640S. В наличии нет ни где, но есть замены http://analog.chipfind.ru/search.htm?s=BTS640S2&t=all. Однако и "полный аналог" VN920-B5 и "функциональный" IPS5451 отличаются от оригинала как минимум количеством ног (оригинал 7 - аналоги 5). IPS5451 пара штук имеется, можно ли его поставить?

Нужно или фото на фоне чего-нибудь (линейка, копеечная монета, тетрадный лист в клеточку) или самый правильный подход- гуглишь datasheet на этот транзистор и в нем находишь размеры и тип корпуса.

Если "отечественным" ты называешь корпус ТО-220, то импортные тоже в нем бывают, у тебя скорее D-Pak

Справа тот что нужен. Я так понимаю ISL9V3040D.

@Evgen273, гуглить нужно правильно! Производитель FAIRCHILD, ключ называется ISL9V3040D или ISL9V3040S, в зависимости от типа корпуса. По фото не понятно, это D-Pak или D2-Pak.

Я если честно не силен в деталях блоков. Чем отличаются корпуса? Этот по сравнению с отечественными он раза в 2 меньше.

Спасибо :) Вот такой ключ.

Проще фотку искомого сделать и сюда положить.

В ЛС смотри, сюда не смог прилепить :(

че то не могу прилепить фото

Тема все еще актуальна.

Проще фотку искомого сделать и сюда положить.

Сейчас попробую

производитель микрухи тоже непонятен?

Не совсем.

сначала стоит что-то типа логотипа "F" далее номер, тоже не очень разборчиво 0828EN V30400 или DB28EN V30400

Ну что, ни кто не подскажет что это за загадочный ключ такой?

Да блин нет пока ни какого фото под рукой. Дело в том что не находится он и не гуглится ни как :(

какая соната - EF, NF, YF?

какой двигатель - 2.0, 2.4, 2.7?

та что в новом кузове YF вроде, двигатель 2 литра

Подскажите пожалуйста аналог ключа форсунки F0828EN V30400 стоит в блоке двигателя Sonata 2010г.

Я толком не пойму про что речь, много раз на цывике музыку менял, клему снимал и никогда код не запрашивала.Вот эта голова?

Неа, там америкос, с двухдиновой ЖК. :(

На Акорде я делал так:

Получение серийного номера магнитолы:

1. Выключить магнитолу.

2. Выключить зажигание.

3. Одновременно нажать и удерживать, кнопки выбора программ 1 и 6.

4. Включить зажигание, не отпуская кнопок 1 и 6.

5. Не отпуская кнопок 1 и 6 включить магнитолу.

6. Отпустить кнопки выбора программ 1 и 6.

7. На дисплее магнитолы будут попеременно высвечиваться два пятизначных кода.

После этого звонишь дилеру говоришь этот код и вин машины они тебе говорят код разблокировки.

Пробовали. Нет такой функции в ней. Тачка из америки, мафон родной. Может у пендосов небыло такой функции?

Ну что ни кто не подскажет кто сможет это сделать и где? :(

Требуется разблокировка штатной магнитолы Honda Civic 4D 2007.

Все что написано на мафоне:

P/N: 39354-SNA-A210-M1

REF.NO: BB727AE

Serial NO: HBB27006794.

Прошу сориентировать по цене.

Выяснил наконец то. Блок УМЕР :) Все вопросы отпали сами собой. Но появились другие. Например как выяснить что именно в блоке умерло? Если тема обсуждалась подобная, киньте ссылку если не трудно. :)

ты подключаешь его напрямую в ком-порт?

тогда работает.

а автор топика пишет, что использует переходник юсб-ком.

в таком случае работать не будет.

 

еще дополню.

на 100% уверен, что у автора переходник на основе prolific.

с FTDI этот к-лайн адаптер будет работать с опенбоксом.

УПС. Не пролифиг он. Хотя в устройствах именно так и распознается, внутри маленький чип без опознавательных знаков :(

Надо его купить, а не рыть в инете

Да найти хотя бы заломаный, чтоб проверить можно было. Работают ведь загрузчики с другими блоками.