sasha13

нужен пароль на амегу 2012 без нрх переустановил винду а на амегу пароль забыл 

уже работает ,что било не знаю заработала сама ни чего не менял и не паял

Kostik_более подробную схему имееш? Очень нужно,можна в личку.

На горячую точно не включал.Связь с ЛПТ есть,тест всю инфомацию считивает серийник .версии и тд, а вот когда запускаеш тест не проходит тест serial port:loopback found,TX error перемичка RXD TXD установлена .

сегодня умерла моя омега.При запуске программи появляетса сообщение"error send core". Тестовая программа базу видит ,серийник и т д. видит ,а не проходит тест serial port:loopback found,TX error. тест генератора и дальше непроходит.У кого било такое ?

я делал по другому .Когда появилась 5.35 скачал установил и заменил екзешник на 5.0.В итоге при запуске появились новие микросхеми и проц не завалилса .Все не пробивал но должно работать . Позже сверю конфиг файли свой и виложенний постом више и отпишусь.

Продажа кантроля оттдельно не намечаетса?

АМЕГА-2012+

1шт

>>>

Полные наборы АМЕГА+ есть в наличии!

160$ Пишите запрос на емайл.

gUeRRa

в свое время у меня такой вариант непрокатил

дилерское оборудование есть , а как привести проц в исходное состояние?

методы бывают разные:

1. Берешь вин от моторника, узнаешь код имо и под него калькулируешь

2. Читаешь память моторного находишь код имо и т.д

а по подробней можна . Есть подобная проблема

стоит у меня такая же машина не заводиться.Есть подозрение на топливный насос.может кто знает какое давление он должен давать

мерседес 500se 1993 года выпуска

после длительного снятия клеммы аккумулятора ведет себя странно

заводится на 5 мин потом глохнет

сл раз можно завести после 4 час

ошибок нет

есть подозрение что надо что то сделать с иммо

а что??

ключ роной есть с сигналкой родной на ИК

давно не заглядывал

простите :)

лукойлы объезжаю стороной но вот беда случилась опять, загорелась уже богатой смесью потом само прошло опять и на том же бензине все тихо ша

к заправкам это уже кажись не имеет отношение бо все произошло на полном баке неделю ездил

и еще бывает такое что на горячую после кратковременной стоянки отказывается ехать, тапку давиш а она на ХХ

промелькнули интересная мысль про бензонасос

поподробней плис что имелось ввиду

я грешу на временное непредсказуемое залипание либо рег давления илбо якоря одной из форсунок

про соляру в масло я имел ввиду именно то, что ответил DDD

докладываю:

все само прошло причем очень резко после заправки

до заправки еще горела, после моментально перестала, как я не пытался спровоцировать нагрузками

причина скорей всего соляра или какое нить другое говно в бензине так как вырос уровень масла (с маслом точно не уверен потому что всегда машину ставлю в разных кривых местах)

Для киевлян:

началось с заправки 92-м на лукойле возле моста лепсе

вот меня тож смущает, что свечи белые

а что если немного поработать на ХХ тож белые ?

мож просто забитый катализатор и она душится

смотрел?

2001 года, без АБС

прыгает стрелка сипдометра

borsasha

вот спасибо большое

ты знаеш никада б не додумался поехать в сервис

на месте модераторов я б безжалостно тер такие месаги, так как они засоряют конфу и опускают ее уровень

SSB

сенькс бальшой

я думал в разъем лезть но боялся както страшный он а вот на плате с обратной стороны полегше будет

седня посмотрю лямбду и доложу

я два раза в жизни давал прикуривать на разных машинах и два раза горели выпр. диоды в генераторе

наверно случайностью это не объяснить

Сломался мой родной Опель Омега Б 1995 г.в. двигатель X20SE 2-х литровый 8-ми клапанник

БОШ М1.5.4

после прогрева загорается СЕ 44 кодом ошибки (слишком бедная смесь)

потом она то тухнет то снова загорается точно так и в дороге

первые 2 дня при загорании начинала сильно тупить, теперь едет как обычно ни хуже ни лучше но 44 код постоянно, пробовал стирать его многими пусками, отом опять загорается

это вроде как НЕ лямбда потому, что загорелся б 13или38или39 код

хотя мож и она потому как она российская 4-проводная вместо родной 3 проводной и прошла уже 38ткм

что делать в этом случае када

-давление померить нечем

-лямду посмотреть нечем и негде бо без ямы к ней не подойти

-юнискан подключить негде бо ни гаража ни ноута с 2мя компортами нет

а че выкусить не мог? зачем выпаивал если ее так порвало

я вижу там даже с одной дорожкой выпаял

Что за машин такой что на ХХ остывает печка ? :о))

была поездка к дилеру?

или есть методы которые ты скрываеш от нас :) ?

ну если схемы нет тады по факту начиная с самых важных и подозрительных

провод за проводом, разъем за разъемом...........

и так пока не наткнешся на сгнившый контак в каком нить разъеме или перетертый провод

я видел два пассата в таком ужасном состоянии

в одном очень много штырьков в разъемах "папа" позеленели перегнили и поотламывались а в другом изоляция с проводки просто рассыпалась в труху