Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
28 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные pravko
-
-
подключить можно но вопрос зачем.
-
добрый день учителям русского языка.отдельное спасибо dimaelectrik (автоэлектрик) дело действительно было в разьёме выгорел к чёртовой бабушке. тему можно закрывать.
-
FORD FOCUS2 2004 ГОД УНЕВЕРСАЛ АМЕРИКОС.
суть праблемы такова.если машина стоит гдето 3 часа то загораются все паваротники и перестаёт гореть свет в салоне и работать дворник на 1-м положэнии .как сказал хозяин всё началось после ремонта резистора печки.
-
станцию сматрел у афициалов если даш ссылку буду признателен
-
дажэ не знаю вчём разница между ними
-
стоит в распределительном блоке обычно обгарает припой .если вынесено наружу то нанём номер 30 написано
-
если купить док станцию то там будет DVD и COM порт
DELL привад всегда в камплект ложит апарат не дешовый а док-станция нанего 445 у.е както нереально
-
ужэ два года неглючит .но а запустить лучшэ пасатижами(дешевле)
-
еслиб был 2 то написал бы XT2 .у нас и 2-ых невстретиш слижкам кучерява .ну а насчёт нежный в мнете 10у.е стоит жоснкий чехол чтоб некоцать .а работает он стабильно и без збоев.
-
ужэ 2 года работаю на DELL lftitude Xt апарат из сплава экран транформер сэнсарник на барту блютуз.ви-фи.ком порт (доп.карта)огромный плюс 2-е батареи но как писали ранее менял зарядку 20у.е безпраблем
-
отсоединять за выпускным коллектором и пробывать заводить, но грохота будет!
пробовал выкрутил лямду 0 эмоций.
-
диагновтиповали асканом или так чем.но был уменя ещо случай гдето год назад(ещо работал погазэлям на гарантийке) приехали два(хохла)на новам бизнесе(гнали подзаказ)сказали что вдороге начала троить на оборотах свыше1500ч оказалась транзистар в мозгах накрылся(мозги поменял нановые)потом вскрытие для заключения.
питание там общее
-
была похожая проблева воздух подсасывала.
-
а метки на месте?
бывает распред провёрнут, а компрессия есть.
бегунок.крышка новые.кампресия 13 вовсех.метки грм проверены(машина заглохла вовремя двежэния)
-
насос тут непричом пробовал с ведраю.нашол в программе востановление угла опережэния зажигания (призаводке стреляет в воздухан в понедельник попробую поставить эксперемент (раньшэ наровере неделал))+-заметил что сигнал зумера от имы непищит хотя лампочка имы гаснет неуверен но возможна какаета краказябла в имошнике хотя искра есть.
-
выпуск не забит?
выхлоп внорме там прямая труба и глушитель
если это "в стенку", выкинь насос.
сагласен давление малое но поавтодате показывает что нормальное 4.1
буду снимать бак и сматреть.хотя нехочется человека есличто на насос уговаривать итак бедный.
-
бодрый всем вечер.привалокли нашнурке ровера сославами заглох.спрасил как заглох сказали потерял мощность и умер.более детальное обследование показало что люди ужэ поменяли в машине всё чтомагли.осмотр показал что в трамплёре выгорел уголёк.давление топлива 4.1 на рабочей машине непроверял.кампресия 14 вовсех цилиндрах.высоковольтные провода провода были одеты попарядку(исправил).заводится можно сказать кагда стартёр отпускаеш схватывает и ровненько работает.нагаз нажмёш до 2 000 подымется и глохнет.можэт кто сталкивался с похожэй ситуацией.
-
всем большое спасибо заинформацию.аказывается машина побывала в аварии зимой и перебило провод датчика температуры подфарой.
-
мотор дизель 1.9TDI
-
прошу прощения за неграмотность у администратора и модератора.незнаю как внасить изменения в тему.
Управление идет через реле моторным блоком.
это я знаю а дальшэ реле управления идут через блок вентелятора или в салоне стоят реле
-
акб проверяли
-
приехал человек нашаране с жалобой что невключается муфта кандиционера.кондиционер простой неклима.давление внорме.датчик давления внорме.вентелятор запускается но на муфту нет напряжэния.если несекрет точем идёт управление данного девайса.
-
мазда кседос 9. 1995года 2.0бензин кпп механика.двигатель KF блок управленияKF 70B.
нет напряжэния на датчик каленвала.на распредвал поступает.праводку прозванил цэлая.машина долго стояла без двигателя человек решил вастановить.
-
приисадиняюсь к поздравлением и желаю денег побольше и женжин послаще.
Audi 80 2.0 ABT B4 1993 г. расход топлива
в Помощь начинающим
Опубликовано