MikRSmile

Просто на весну установка надува. И гемороиться с бошем ой как тяжело. Вот поэтому и задумываюсь над Январем. А пока на зиму думал что нибудь по экономичнее. Ну а катализатор в планах снять на неделе.

Ок. Тогда пишу павлику. Прошивка эконом. нужна. чисто на зиму. Потом покупка ЭБУ января планируется. Хотя может и этот блок начну мучать. Ну надеюсь не придеться. Кстати каким январем можно будет заменить данный блок? если можно номерочек. К весне просто хотелось бы перейти на январь.

Так и я халявку не прошу. А чтобы Павла не доставать вопросами, спрашиваю тут. Что бы ему потом просто написать что мне нужно и все. Вроде я адекватно отношусь к людям. И не люблю доставать реально занятых людей. Там с такими вопросами тысячи. А так бы просто отправил ему номерок и все. ))) Ну если ни кто не подскажет, буду писать ему.

Ну что открутил вчера все массы. Все поперетыкал. Все реле. Потом снял мозг. он живет в пакетике, правда один фиг под печкою. Вытащил, чуть прифигел, две ножки погнуты, хоть они и не активные. 75 и 76. они погнулись и сместились. 75 стала на место 76. А 76 прилипла к 77. Вообщем с утра все работает, завелась как спичка. Толи я что то сделал, толи просто мороз придавил сильнее. Сегодня -14. Всем кто помогал разобраться спасибо. Теперь вопрос чем же можно заменить эту чудо прошивку.? Если можно мне названия прошивки и описание по минимуму. Всем еще разок спасибо.

Ладно Пойду воткну все на место. Если завтра повториться. то буду перепаивать резистор и заливать чистый ЕЕпром. Еще раз всем спасибо.

Хм. Массы все впорядке. Конечно, может какая и была плохая. Но проблема в том что проверить можно теперь только утром ((( Надо чтобы машина постояла. Пароль иммобилизатора 5С65 незнаю важно это или нет.

РАКСО спасибо. Нашел вот такую фигню. Не думаю что это моих рук дело. на ЭБУ 75 и 76 нога погнута. и загнута так что 75 стоит вместо 76 а 76 вместе с 77. Не думаю что это нормально. И я не мог погнуть точно. Подтвердите. Ведь так не должно быть? Типо прошивал кто то. Но в блоке пайка не тронута. И его явно даже не вскрывали.

Вообщем глянул ошибки. пропадает питание борт сети и разрыв цепи бензонасоса. Других сегодня нет. Снял ЭБУ. Все сухо. Не тосола ни чего. Сейчас гляну ЕЕпром. Красный ключ есть. С ним так же заводиться через паузы (зажин=гание-нет старта, выкл-зажигание-нет старта, и т.д. потом пуск.) ЭБУ в пакетике. Возможно и прошивка другая. Сейчас гляну.

Сейчас гляну ошибки и скину сюда. Форсунок в списке точно не было. Был бензонасос и распредвал точно. через 10мин. подтвержу точно какие. Сейчас проверю все массы и бензонасос хочу глянуть. А прошивки выше перечисленные просто влить и все? Они тоже без ДНД?

Добрый день купил калину. 2010года. ЭБУ 7.9.7+ прошивка B103CU03 без ДНД. В мороз -5гр. вкл зажигание все нормально., второе положение на стартер. А там тишина. Делаю несколько таких попыток. И потом бах завелась. Заметил что насос при этом не качает и после завода вылазит ЧЕК с несколькими ошибками. Мол обрыв цепей. Думал Иммо. Но ошибки иммо не выдает. После того как завелась. Глушу и завожу без проблем. Мозг спрятан в пакет и следов антифриза нет. Если на улице тепло. Проблем нет. Релюшки местами менял. Не помогает. ((( Контакты проверил. Все тоже вроде впорядке. Подозрение на иммо осталось. Но чистого EEpromа нету. Да и прошивка мне кажутся не фонтан. Помогите советом. кто как может. Не откажуь от чистого ЕЕпрома и если есть что из прошивок под этот блок. За ранее спасибо. Просто морозы начались. И заводиться уже напрягает. Заводиться с раза 5 уже.

Спасибо имеетеся такая ))) Буду разбираться. Просто мне не очень понятно каким образом делать переключение между прошивками. Ну это я сейчас поищу. Еще раз спасибо за помощь.

Добрый день решил не создавать новую тему. Есть вопрос к вам дорогие специалисты. Машина калина 1.6 8кл. блок январь 7.2 нужно сделать двух режимную прошивку (1-динамичная, 2-изменить пункты: а)ограничить обороты, б)опустить чу чуть угол зажигания,и т.д.) Подскажите как правильно и проще это сделать. С двух режимками не разу не сталкивался. А тут очень нужно оказалось.

Назрел вопрос. а на турбовых машинах или на компрессорных какие зазоры??? Если верить теории garri6 то зазор надо уменьшать... Но все говорят на оборот. Подскажите...

Форсунки сахором не убить. Мне тут давали совет и он помог. Ложите их в кастрюлю и кипятите минут 20-30 и они как новые. Я сделал машину сестре. Полет нормальный. В итоге ни чего не покупал. Все отмыл в домашних условиях. И тема создавалась не для гадостей а мне в помощь. Можно закрывать...

Я так и делаю