liuziferrrr

ЭБУ АКП и ДМРВ подкидывались. Склоняюсь, что либо ошибка ДФ и ДТВ такое дает, либо глюк ЭСУД.

смотри показания первой лямбды,и цвет нагара на свечах.по цвету нагара определяй.или подсос воздуха или лямбда наелась.она с расходомером связана.

проблема в цепи.смотри метки.была такая же проблема

спосибо.как зделаю,отпишусь

проблема такая.климат climatronik,показывает ошибки

01271-двигатель для температурной створки

01274-двигатель для воздушной створки рециркуляции

я снял двигатель воздушной створки,тот что находится под фильтром,включил климат,створка опускается до упора вниз а в верх не поднимается.подскажите по какому каналу можно адаптировать двигатель температурной створки и двигатель воздушной створки рециркуляции.

там 797 вроде стоит, а если так то 12кт-плюс постоянный, 13кт плюс с замка, 3й контакт масса.

[/quote

 

 

спосибо!!!

машина не заводится.с блоком управления связи нет.сканером связатся не возможно,наверно пропала масса или плюс на блоке управления.скиньте может у когото есть эл схема или распиновка блока управления.

проверь датчик коленвала и распредвала.нет ли повреждений.на мерсе такое было,заводил,он работал 10 секунд и глох.небыло впрыска и искры.ушел датчик распредвала.машина была после аварии

диагностику не могу зделать,нет переходника.если клему с акума на ночь снимаешь,то утром она заводится и работает отлично две минуты и глохне.и больше не заводится пока клему не скинешь и не подождёшь до вечера.блокируетя искра,впрыск и бензонасос.

большое спосибо за схемку!!!

диагностику не могу зделать,нет переходника.если клему с акума на ночь снимаешь,то утром она заводится и работает отлично две минуты и глохне.и больше не заводится пока клему не скинешь и не подождёшь до вечера.блокируетя искра,впрыск и бензонасос.

машину разобрали после удара на покраску и не собрали.пришлось мне.после сборки попробовал машину завести,завелась сразу,но горят лампочки abs,восклицательный знак,на дисплее нарисована канистра с маслом,но масло в двигателе есть.я машину заглушил и после етого она перестала заводится.не подается питание+ на бензонасос,на форсунки и намодули зажигания не подаются импульсы.ключ рыбка срабатывает,но стартер крутит только с третьего раза засовывания ключа в замок.думаю если ключ бы заглючил зажигание вобще бы не включалось?сканера для мэрса нет,прочитать не могу.может у кого есть какието мысли?подскажите где реле бензонасоса находится?

машина после аварии.передний бампер меняли.в бампере было 6 датчиков парктроника,их оторвали и потеряли.теперь есть пучёк из восьми проводов и шесть новых датчиков.может у кого есть схема цветов проводов?по идеи два провода должны питать датчики и шестьпроводов цифровых,к каждому датчику по проводу?

почистил заслонку,потом завёл,поработала минут 20 и обороты нормализовались.большое спасибо.

на машине полетела сигналка с автозапуском,отошел плюс.я зделал.машина заводится,но на холостых плохо держит.прочитал сканером,показывает что дроссельная заслонка открыта на 18%,тем самым заливает свечи.можно зделать адоптацию с помощью сканера launch или както можно другим способом?подскажите,может ктото делал на такой машине адоптацию,буду очень благодарен

спасибо.я подключил к генератору.а обходчик иммо,с помощью второго ключа лучше купить готовый или сделать самому?

спасибо за помощь.проблема была в фишке,провод отходил.

эта ошибка переводится как-обрыв цепи цепи насоса abs.может ктото может помоч со схемой.или подсказать где этот насос стоит и как его проверить.

приехала с горящей ошибкой двигателя и горящим vsc и trc.подключил сканматик и нашел ошибку p0430-низкая производительность катализатора банк 2.я стираю ошибку,завожу машину,потухла ошибка по двигателю и потухли vsc и trc.вроде всё хорошо,но беру launci 431 и подключаю.в блоке abs и trc висит ошибка-c1242 обрыв цепи IG2.подскажите,может ктото с этим сталкивался.в чём связь катализатора и vsc и trc?и что такое IG2 и где его искать.спосибо

ставил простые сигналки,а тут пришлось ставить с автозапуском.машина nissan pathfinder 2010 года 2.5d.почти со всем разобрался,но немогу разобраться с проводом,который идет на тахометр,не пойму куда его подключать.и второй ключ,как быть с ним,для обхода оммобилайзера,куда его прятать,рядом с замком зажигания или под торпедой.незнаю какой радиус действия его.подскажите кто ставил такие сигналки.буду очень благодарен.

спасибо.буду лучше снимать клему.

при снятии панели приборов с машины нужно отключать клему с ак.батареи?или можно снять просто с выключенным зажиганием?спосибо

он говорит что уже в десяти автосервисах был,и никто не может сделать.

ошибок нет.я его отправил в другой сервис,а то накосячу еще больше. :uguaga: всем спосибо за помощ!!!

аккп.сканер показывает что скорость 0.а где датчик скорости находится я не знаю

хозяин машины дал прикурить другой машине и перестал работать спидометр.диагностировал лаунчем,ошибок нет.подскажите с чего начинать.опыта работы мало.спосибо.