Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
45 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Ouka
-
-
Можно через Стар залить запихав что надо куда надо... Сцн ведьмой дернуть и потом обратно закатать... А софт в теле того же Стара искать для основы, флэш-диск так называемый потрошить... ))) Трэш конечно, но если без вариантов других можно поебстись.
-
картинку про клитор думаю все уже видели ))))
-
Физически контактная группа в замке есть... Только стратегия использования далека от аналоговых тенденций...
-
Скинь vin, залезу в "матчасть"... Кстати, только на днях читал документ MB о SAM-структуре на разных кузовах... Если нарою попутно - поделюсь обязательно. Проц валился бы и без пуска, достаточно поморгать светом с зажиганием или еще какую нагрузку пошуметь... наверное...
-
ПРАВЫЙ SAM!!! Ныряй в него к релюхам 15 и 15R в первую очередь... В CAN телеграфирует ОН про это... В оба CANA... Потому у тебя и в замке статусы валятся, а правый сёма залипанием недоволен... Если есть WIS-EPC-ASRA в доступности, то не нужен самоучитель никакой, вбил vin и поглощаешь инфу сколько сможешь... )))
-
Все верно. У 220 правый "раскидывает" 15 и 15R в обе сетки CAN... Скорее всего или релюхи этих запиток "приуныли" или "бороду" приклеили каким-нибудь "прикуриванием-перебросом аккума на заведенной машине" внутри SAMA... Есть ещё возможность что как следует зарядку и сигнал с "гены" как раз в этот SAM замониторить придется, но... скорее всего все будет проще... )))
-
А если проделать запуск просто сняв реле стартера из sama левого? Все повторится или останется в рабочем виде? Имею ввиду провести грубо говоря имитацию пуска без фактического запуска двс...
-
Здравствуйте! Не ради прихоти, хотелось бы изменить ник на Skyprime. Все свои "следы" делаю одинаковыми... Вернее пытаюсь сделать.
-
Здравствуйте, уважаемые!
Авто X5, E53, 2004г., американец, мотор N62, моторный 0261209010, прошивка 7540550. Если кто может - скиньте, пожалуйста.
-
Поддерживаю вопрос от Unik, но добавлю свои:
Чем смотришь параметры?
Компрессию мерял до и после раскоксовки...?
-
Ошибка внутренней памяти или EEPROM... Это понятно... VIDA переустанавливается после замены дисков на SSD... Нужен дилерский "монолог" по коду TCM-0099... Заранее благодарен отзывчивым...
-
Для направления в поиске проблемы... Это ошибка по датчику фронтального удара. Расположен за левой верхней частью бампера. Чаще всего проблема в проводке к нему...
-
А что с разницей показаний на холодную про которую говорил дед30? Имеются ввиду датчик давления после фильтра, датчик атмосферного давления и датчик наддува при включенном зажигании и не заведенном двигателе. Что расходомер показывает? Разряжение в посадочном датчика замерял физически манометром?
-
А 5 вольт при работающем моторе на датчике в порядке?
-
Для людей которые будут натыкаться на эту проблему: на точной такой же машине эту же цепь 5V валил сам датчик DPF, из-за чего при снятых разъёмах везде было 5V, а при накинутом разъёме на датчик DPF ( B28/8 ) просаживалось до 1V на разъёме B28/5 (датчик давления после воздушного фильтра).
-
Как восстанавливается поймешь когда найдешь в чем трабл спрятался... )))
-
Не пробовал банально проверить, может какой импульс отваливается на форсах или зажигании...
-
Знает ли кто-нибудь какие именно интерфейсы и службы должны быть активированы на этих авто различных серий для мониторинга расхода через CAN нештатным подключенным модулем. Я разобрался на некоторых Actrosax что нужно изменить в блоке GW, но на более новых моделях прошивка не позволяет прицепить новый блок в систему через эту функцию. С Axoraми пока не сильно "погружался", там вообще все по другому. Буду благодарен любым подсказкам.
-
Попробуй прозвонить на сопротивление CAN в "подозреваемых" блоках между higt и low пинами - должен быть результат одинаковый во всех блоках висящих на этой шине. Если где-то отклоняется скорее всего он валит все. А моторник я бы пошукал под решеткой дворнив - это же VW...
-
Форсы отремонтировал - уже писал об этом выше по тексту. Надежность агрегата упадет в глазах людей - насос приказал долго жить :) Тема закрыта.
-
Да это именно те актуаторы :) Кстати сеточки посмотрите, может забиты...
-
А датчик, если не ошибаюсь стоит где-то у фильтра.
-
Коррекция ничего не принесла нового, разве что дыма поменьше стало :) Снимают насос на проверку...
-
Не шестерням кирдык, а надо проверять актуатор управляющий опережением на распредвалу по впуску. Он вал даворачивает за счет перепусков масла на разных режимах. То же что на BMW Vanos, или на Honda Vtec и т.д. Вполне мог крякнуть... Если он работает, то несоответствие давления масла может вполне повлиять на появление этого трабла, т.к. за счет него как раз и подкручивается вал... Сопротивление самого актуатора где-то 10 Ом должно быть и питание на его разъёме при вкл зажигании как аккумуляторное.
Краснодар пропал can на w245 b200 turbo
в Электроника, электрика
Опубликовано · Изменено пользователем Ouka
Валится моторный по питанию, согласен с парнями.
Валит его:
1) кто-либо из потребителей-подчиненных;
2) контакты-реле-массы-однозапиточники-соседи (такие как в посте НПО ЭНЕРГИЯ СССР, например...);
3) SAM в полу переднего пассажира "ампутирует" электропитание на "терпилу", так как в "пищевой цепи распеределения электричества" на этом авто он завхоз... (мог притопиться слегка из-за дренажей забитых к примеру...).
Остальные "следы" в окружающих блоках - это следствие отключения моторного. Стукачат что прогулял коллега работу без уважительных причин... :P
Из менее реальных без "людской помощи" в предыдущих вмешательствах отвал БГАшных шариков под проциком на плате, пожирание датапаков моторника в КАН каким-нибудь EZS к примеру, или КАНфильтром инородным...