seryoga291188

Доборго времени суток Всем!такая проблемка:машинка ланос 1.6 16кл. 2007г.в с эбу KDAC YAFU белый и красный разьём.по диагнозе ошибок нет ни каких,длительность впрыска прыгает от 9-15мс/с,на вкл зажигании когда смотришь по диагностике когда крутишь дпдз ,то впрыск и соотношение воздух/бензин становится внорму,т.е где то 3-3.5.ДАД почти не реагирует на ваакум,т.е тянеш в себя а показания почти не меняются.бывает при перегазовке зависают обороты,но когда снимаеш трубку которая идет от дад до дросельной заслонки и ставишь заглушку то обороты впринципе нормализуются.помелял дад,дт блока,рхх,дпдз,а сдвигов ни каких????пните пожалуйста в нужном направлении.Всем ответившим заранее спасибо

я всё это прекрасно понимаю перепрошть ключики и всё!дело в том что у нас в городе нет перепрошивки на иномарки,и всётаки я думаю что есть какойто способ обойтись без перепрошивки машинка не очень ж новая?

Доброго времени суток Всем!!!клиент потерял ключики,а перепрошить нечем.мотор 1.4 16v 97г.в у меня такой вопрос можно ли отключить иммо не перепрашивая ЭБУ и как это сделать,например так как на mp7 выпаять еепром и всё.реально это или нет?если есть у когото схемка скиньте плиз.заранее Всем спасибо!!!

а ещё такой вопрос,у меня есть chiploader1.97 там нет M73,но поддерживает Я7.2+ смогу я через него залить в М73 прошивку,так как не доводилось ещё шыть М73?

Доброго времени суток Всем!!!просится ко мне приора 2011 года с мех.дроселем на перепрошивку,а я не знаю смогу ее перепрошить или нет,т.к не знаю какаие мозги стоят.диагнозу подключить не могу из за того что клиенту ехать ко мне 100км,а в холостую гонять не охота.Пожалуйста подскажите что там может стоять???Заранее спасибо

Мона-ли в микас7.6 запихнуть двухрежимку, если да то как? Чем затолкать у меня есть. И второй вопросец: как отключить в прошивке этого девайса форсы и бензонасос? ПОМОГИТЕ ПЛИЗ

Извеняюсь за наглость как на 7-х январиках тож отключить форсы и бенонасосик, в каких калибровках нуно шороху навести.

заходишь в CTPro4.1 открываешь прошивку,потом заходишь в пункт Обороты блокировки внрыска и ставишь в 0.я так делал на десятке 1.6 16v и всё ок.а с насосом обычную релюху

Спасибо огромное, что я и хотел.

 

В продолжении..

 

 

Сегодня долез до датчика скорости, открутил его и даже почти обрадовался, контакты позеленели, почистил все ну думаю сейчас заработает, но чуда к сожалению не произошло. Зашел с горя к знакомым в маг. запчастей взял погонять приборку, зараза новая работает как надо а вот мою надо починить как то, либо раззориться на новую приборку.

Скорее всего где то на приборке не пропаяный контакт,или пропали минуса из за плохого контакта!!1

Сегодня пришол на роботу и начал снова заниматься этим анусом,в который раз всё опять по прозванивал всё целое,но смущало одно когда прозванивал новый ДПКВ,то на нём небыло никакого сопротивления,а умной книге читал что оно должно быть примерно 0,5-0,6кОм и вот отсюда вывод поехали взяли ещё один в том же магазине,там же прозвонил и всё стало ясно.поставил новый и машинка завелась.Так что считаю тема закрыта.Всем ответившим большое спасибо!!!! :beeer:

Из того что прислал Gydvin я так понимаю на датчике 5В,а у меня всего 1,25В,я вот очём думаю а не мог ли там полететь какаой нибудь каскад или ещё что нибудь?

вот она диагональ

что это значит? или это какая то шутка?

Разъём ДПКВ спиртом и воздухом :ak:

ДПКВ новый ответный разъём тоже новый

Ещё проще,ДТВ)

я всё прекрасно понимаю по поводу ДТВ но почему через диагнозу я не вижу вращение коленвала????

Доброго времени суток Всем!Такая задача:приехал вернее притянули сегодня ланос 1.6 16V перестал заводится.Со слов клиента на прогретом двигле с буксира заводился,а со стартера ни в какую,а только остыл вобще перестал заводится.меняли ДПКВ нечего не дало,прозвонил провода от разъёма ДПКВ до ЭБУ целые,на диагностике не видит оборотов двигателя соответствено нет искры,ремень ГРМ целый.у меня такой вопрос какое напряжение должно быть на ДПКВ и должно ли оно быть вобще??? и ещё такой нюанс когда подключил диагностику обратил внимание на датчик температуры воздуха,было показание -5 хотя на улице +20,пошевелил разъём и всё стало на своё место.Подскажите пожалуйста что может быть и в каком направлении хотябы искать.Заранее спасибо

а по подробнее можно?

Доброго всем времени суток!!!!!!!сталкнулся я стакой проблемкой на мерсе vito111 2005 года cdi не мого подключить сигналку к ц.з подскажите пожалуйста где находится ц.з и как правильно к нему подключится.заранее Всем спасибо

Доброго времени суток Всем!!!! у меня такая проблема у знакомого slk200 и он хочет поменять штатную магнитолу на другую.но проблема в том что я не могу снять облицовочную панель подскажите мне пожалуйста как её снять. заранее спасибо

Тогда,получается,ты уже едешь,а желтая машинка на панели все время мигает,поскольку ключ неопознан?

Нет она погаснет секунд через 40

Причина была в проводах с надсвечниками ,надсвечники стояли обычные москвичёвские а провода многожильные и поэтому и высоковольтные наводки и все глюки.Сначала не обратил на это внимания,но потом когда сполили ключ управления зажигания 1-4 цилиндр свё стало ясным.Так что тема закрыта.Всем ответившим спасибо!!!!

Доброе время суток Всем!!!у меня такая проблема , приехал ко мне Уаз буханка с двигателем 402 инжектор(поршень 100).Проблема была такая,сначала была замкнута цепь 1 закрытие РДВ, прозвонили всю проводку оказалось что в мозгах,поменяли.На новых эта ошибка пропала,но появились много других такие как "сброс ЭБУ в рабочем состоянии" "обрыв всех форсунок" и т.д и они то текущие то сохранённые. На старых этого не было, на другую машинку пробовали подкидовать нормально.все контакты на разъёме прозвонил всё приходит и выходит.Были подозрения на мозги проверили всё ок.Такое впечатление как пропадает питание,но я пробовал на заведённом движке питание на катушке и главном реле не пропадает.Подскажите пожалуйста что нибудь?

модель двигла давай, а не скорповый мотор случаем двухваловый? може он 8кл?

движок 2.0 16кл DOHC двухраспредвальный,на сколько я знаю то они похожи

Добрый день Всем!стоит у меня ford sierra 2.0l 16v 89года,и вот такая у меня проблема на нем раньше стоял 1.6карбюратор ,а сейчас чуваку превезли из-за бугра 2.0 16v инжектор но при снятии двигла как у них это делается они просто вырезали всю проводку.и вот теперь полный геморой схемы у меня нет и в инете я толкового нечего не нашёл,может у кого нибудь есть что то на этот тазик.помогите плиз.заранее Всем спасибо!!! :beeer:

И у меня Венгерский блок не хотел программироваться, но поддался в итоге.

а поддался как и каким образом? :beeer:

ну значит не в м/с еепром дело. а из другого блока в венгерский впаять и прошить/считать не пробовал?

я согласен не в eeprom дело,когда я со своего блока выпаял eeprom и перепаял на венгерский,то он зароботал норм с чистым,но на диагнозу так и не вышел,а мой с венгерским eeprom читается и пишется норм.проблема впрынципе решена,но себе не ясно почему-так и в чём проблема?ну да ладно получилось и чёрт с ним,будем перепаивать eepromki нет в этом нечего сложного,всётаки клиент платит!!!!!!!!

Так можно запаять из венгерского в другой блок, зашить туда, а потом запоять обратно?

сделал так как советовал svn911 и всё зароботало.

Hungary - это Венгрия.

Поднять напругу не пробовали? Хотя вот лежит на столе венгерский блок и нормально пишется/читается при 11,5В.

напряжение поднимали до 14 и опускали до 10в не чего не дало,сегодня перепояю со своего 797 чистый eeprom в его если заработает,то тогда проблема будет решена,а если нет то пускай этот чел ищет новый.

всем спасибо большое!!!!

еепром на бошах свой

а какой?