Люми

Спасибо всем.

Авто отремонтирован. Тему можно закрыть.

Генератор проверен на другом авто. На проводе идущем с ЭБУ на клемму D должно быть при вкл. заж 1.1в , но на этом авто на этом проводе всегда висит 3.9 в хоть при вкл. заж. или выкл. заж. или заведенном моторе и при снятой с генератора клемме D.

На аналогичном исправном авто проверено при вкл. заж. 1.1в при снятой клемме"D" +12в подключаем клемму D на место запускаем сначала 12 и потом сразу 14.5 в появляются.

Если с этим авто знаком то должен знать что там один только провод. Обращение было нет зарядки и ошибки были.

т.е. "клемма Д" ранее обзывалась "проводом обмотки возбуждения", куда зачем-то подавалось 12 вольт? и какми образом оно тогда туда подавалось?

там сколько проводов тонких? два? на втором пилюс приходит?

ну, наверное, не плохо бы сообщить уже данные про авто

На данный момент висит ошибка P0621-04 и U009. Генератор проверен на другом авто. На проводе идущем с ЭБУ на клемму D должно быть при вкл. заж 1.1в , но на этом авто на этом проводе всегда висит 3.9 в хоть при вкл заж. или заведенном моторе и при снятой с генератора клем ме D. Кто что то может подсказать.

Машина Опель Зафира B 2007г Z18XER.

• Ответить
  
• Цитата
  

На данный момент висит ошибка P0621-04 и U009. Генератор проверен на другом авто. На проводе идущем с ЭБУ на клемму D должно быть при вкл. заж 1.1в , но на этом авто на этом проводе всегда висит 3.9 в хоть при вкл заж. или заведенном моторе и при снятой с генератора клем ме D. Кто что то может подсказать.

№ гены есть ?

Индикатор системы зарядки горит ?

Номер могу написать только завтра. Лампа зарядки горит всегда. Но если на тонкий провод обмотки возбуждения подаешь 12в то все работает как и должно. Зарядка 14.2 и индикатор зарядки после запуска тухнет.

тема кривая...

тебе- туда ну, точнее к нему, поищи темы, наверняка было уже

Спасибо конечно, но если бы реле было неисправно, то наверное бы при подачи на обмотку возбуждения 12 в зарядка не появлялась бы?

Привет всем!

Кто сталкивался с такой проблемой? Опель зафира пропала зарядка. Проверили генератор работает. Нет 12V на обмотку возбуждения.

Провод с этого контакта генератора идет на ЭБУ и целый. Отдельно на обмотку возбуждения подаешь +12V зарядка появляется.

Кто что подскажет?

Привет!

Есть какие нибудь отзывы по работе модуля Renault №22.

День добрый!

Интересует будут ли обновления по группе VAG по турбированным моторам ? Пока заложены 1.4 и 1.6 атмосферники.

Сегодня делал шкоду октавию А5 с simos 7.1.

Скажу как в сказке раз и готово! Как в былые времена январь 7.2 делал

PCM мне нравится все больше и больше!

@Люми, вот, пример, получается минутное дело :)

Идентификация

Каталожный номер: 06A906033KD

Версия ПО: 2230

Основной номер: BSE S71 1.6 2V

VIN номер: XW8CA41Z4CK

Выполнено

 

20:45:34 Идентификация модуля

20:45:37 Версия ПО: 06A906033KD_2230_BSE_S71_1.6_2V

20:45:37 Получение доступа

20:45:37 Вход в режим программирования

20:45:38 Чтение данных

20:45:38 Чтение блока 1

20:46:22 Завершено успешно

 

20:47:00 Получение доступа

20:47:02 Вход в режим программирования

20:47:03 Передача данных

20:47:03 Стирание области 1

20:47:05 Передача блока 1

20:47:48 Проверка

20:48:00 Завершено успешно

Спасибо!

Я просто привык лишний раз спросить перед первым репрогом и получить квалифицированный ответ!

Не просто так есть поговорка "семь раз отмерь , а один раз отреж!"

Подскажите пожалуйста как симосы с РСМ ??? Читают пишут сколько по времени и т.п. ?

Не скорость важна а надежность и стабильность..Подход разработчика этого девайса мне сразу понравился..

Да наверное ты прав надежность в этом деле главное!

Сегодня попробовал недавно купленным РСМ поло седан с магнети марелли и был удивлен скоростью его работы. Чтение 6 мин.и запись 6 мин. Это просто как одно мгновение

Паш, есть вопрос по Стартповер, думал единичный(Было четыре замены, 2 калины и 2 приоры и сам на своей проверил тоже самое) случай но не и поэтому решил написать.

Приора Бош797+ , прошивка Стартповер V4, все четко динамика расход,но при резком сбросе газа и выключение передачи раскачка оборотов в диапазане 500-1000,секунд через тридцать работы нормализуется.

На калинах тоже самое.

koldun, потребители включаются при повороте ключа(лампы на панели приборов зажигаются, кроме чека который моргает). на гр +12 присутствует. на стартер не лез, так как сразу же когда доехал сегодня до машины поставил я7.2 от калины и все глюки пропали(имею в виду треск реле бн, моргание чека, трещание рхх и вкллючение стартера).

теперь вопрос что может быть с этим блоком? могу предположить что глючит TLE6240G, потому что именно с неё ввыходы на чек(лампу диагностики), доп реле стартера и реле бн. хотя выходы на рхх на другой микрухе. неужели они обе сдохли? ну не силен я в электронике... если кто чего подскажет буду премного благодарен!

Вот теперь убедился что блок сдох и времени кучу сэкономил.Так что меняй блок и не трать время на ремонт это не рентабельно .Можно и б\у я7.2 поставить тока не калиновский , но предварительно залить проху под классику.

Мой чиплодырь не понимает криптованые прошивки

Смотри 14 пост , там все есть, о результатах отпишись пожалуйста в теме.

Чек горит, пару вспышек мотор дает. Блок 21114-1411020-42, i303cd04. Тосола нет. Заливал Пашины прошивки универсальные и-а, епромы всякие разные, вплоть до классики. С родным блоком работает, ключик иммо горит секунд 20, те не активирован.

Залей стоковый флешь и епром от I303CE05 и все станет ясно живой или нет блок и перед установкой на авто скинь разьем с иммо.

И еще перед заливкой епромма почистий его у меня ток апосле такой процедуры блок заработал.

Залей стоковый флешь и епром от I303CE05 и все станет ясно живой или нет блок и перед установкой на авто скинь разьем с иммо.

И еще перед заливкой епромма почистий его у меня ток апосле такой процедуры блок заработал.

И только потом если блок живой лей разный тюнинг

i303ce05.rar

завести машыну можно -что бы понять ,родной эбу труп или нет

Совешенно согласен,проверить ЭБУ( для проверки признаков жизни пойдет и калиновский), а помом потихоньку разбираться если это не он. У меня была недавно машина классика с М73,ладно Эбу подкинул сразу и на этом кучу времени сэкономил, зачем в дебри сразу лезть.

Ничего паять не надо. Там первая серийка. Они стояли в кроватках. И блок разборный, на винтах.

Не согласен там стоит 2112 -1411020-40,а с панельками идут 2112 -1411020-20, так что и паять нужно и отдельный программатор для этих блоков покупать или мой совет этими мамонтами не заниматься

Я думаю что пока данные облоке(что было и что заливал) не выложат и даже гадать не стоит тока тему засорять