Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.08.2024 начато обновление ЛЕТО 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
-
Постов
17 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные bz1100
-
-
диаметр камеры всего 10мм. так что засунуть ее можно практически везде. проблем таскть с собой ноут не вижу. он все равно всегда с собой ;) экран опять же побольше. а не сломать что-нибудь - ну так это зависит от аккуратности, а не от камеры. камеру на жестком зонде не везде засунешь именно по причине жесткого зонда. плюс у них как правило толщина зонда и головки большая. так что вопрос что лучше - мягкий или жесткий - пока открыт. насчет "везде пластик" - не понял. сама камера металлическая. а для пихания в горячий мотор и более дорогие камеры не предназначены, как уже было написано выше. аксессуаров нету. за свои деньги - суперская штучка.
а в 10 мм отверстия свечей накала проходит ?
-
mazda mpv Panasonic 2002 г.в. CQ-XM8200A
Как идет управление парковочной камерой ? На саму камеру приходит (монитор показывает картинку):1) питание +6.2v 2) Управление ( Масса) 3)выходит из камеры видео сигал. 4) Масса.
На прямую не один сигнал до разьемов магнитолы не доходит(прозванивал).
В магнитолу заходит "+бортовое" при включении задней и на одном из контактов опускается примерно с 7V до 0.5v(до камеры не доходит этот провод).
Вероятно имеет место какой то дополнительный блок .
Очень прошу помоч . поясните алгоритм работы. и где блочок этот.
спасибо за внимание
-
по картинкам исправлюсь. Осцилом смотрел ,там массса на управлении. один вентилятор постоянно крутит ,а второй сгоревший(в обрыве). При отключении управления все равно крутит...
-
Поясните пожалуйста ,как осуществляется управление "блоком управления вентиляторами"?
Как я понял : контакты реле "электро двигателя системы охлаждения" всегда замкнуты при включеном зажигании,а вывод 1B "блока управления вентиляторами" заходит в ЭБУ двигателя. Получается что управление идет через это "1B".
Очень интересны подробности :bezpo:
-
Стандартная проблема, износ или при промывке вымывают заводскую смазку и идет подсос через оси по моему, не мехник я, телефон в личке.
Нет .тут ее клиент сам убил полазив там
-
Есть хорошая разборка в Москве, могу адрес дать.
И телефон тоже напишите.
-
Вообще нужна дроссельная заслонка на 4g15.
Может кто подскажет где взять в Московском регионе .
Спасибо заранее
-
По вашему дефекту ищите проподающий контакт в цепи подогрева. К сожалению вы не указали какой ЭБУ стоит.
-
здравствуйте. меня интересует вопрос такой, как перевести эбу в аварийный режим чтоб доехать, если машина не заводится по причине поломки в электронной системе управления двигателем? какие датчики отключить или что ещё можно. к примеру ваз 2110 январь 5
ЭБУ сам перейдет в аварийный режим (если это возможно при данном дефекте).
Можно попробывать снять разьем с ДМРВ,может помоч если ДМРВ неисправен (не частый дефект сильно не расчитывайте).
-
Ребята не занимайтесь ерундой ,камеры клапаны ,а остаточная ионизация её еще ни кто не отменял, в любом случае вы не создадите реальных условий работы свечи в камере сгорания,толко мотор тестер ,он единсвенный и не повторимый .
Полностью согласен. Только клиент осцилограмму не понимает , а вот проподание искры в окошке видит.
-
bz1100,ты хочешь с помощью ДС перейти 999999?
Завидую людям, у которых столько свободного времени:)
Мне была интересна частота порядка 1Мгц .часа 2 и круг пройден если дс 6 импульсов на метр.
-
Проблема : после набора более 100км/ч появляется P0245(датчик температуры катализатора банк1).
Во время работы двигателя на хх и в движении показания датчика давления в впускном коллекторе(по сканеру) не меняются и составляет 100кПа.
Видимо с MAP что то не в порядке ,но ошибки нет.может ли так быть на данном авто ?.
Подскажите пожалуйста где взять схему на систему упр. двигателем и методики проверки выше перечисленных датчиков и проводки к ним.Т.е. какие напряжения приходят и какие сопротивления должны быть.
Заранее спасибо.
-
Подскажите какую максимальную частоту сигнала воспинимает ЭБУ от ДС. И что будет с панелью при достижении 1000000 км пробега ?
(конкретная модель не нужна)
-
Я бы посмотрел приходит ли управление на ключи во время их отключения.вывести проводки из эбу и на осцил вместе с выходом с ключа.возможно обрыв дорожки (при нагреве)
-
нихера ниче не понял))) может все таки горшок элипсом стал за время работы а вы туда круглую поршневую с кольцами загнали???
и задай вопрос почему тогда не сапунило если ж кольца брак)))
а если бракованы только маслосьемные ,то тоже сапунить будет? И подскажите новичку : "как изменятся показания газика при сгорании масла в камере ?" . Наверно можно определить конкретный "жрущий" цилиндр газиком (путем последовательного отключения)?
maz m230 схема эбу разыскивается
в Заказ и поиск схем ЭБУ и автомобилей
Опубликовано
Или подскажите пожалуйста что за транзисторы и их аналоги. Фото фрагмент платы того же эбу m230.