asasser

Возможно, та самая проблема с общими массами в жгуте датчиков ЭБУ. Там копай.

ДО-софт сам по себе допускает останов двигателя после сброса газа. Это ВАЗ так перестраховался после ДМ-софта, когда обороты при сбросе подвисали =)

Глохнет на сбросе газа?

Еслиб ДУ был нерабочий, то ХХ на обоих блоках был бы 1500. Проблема не в нём. Смотри электричество. Ногу на ЭБУ не загнул случаем?

Есть вопрос - вонючий выхлоп -в чем проблема или катализатору конец

Насколько вонючий? С чем сравнивал? =)

Жаль, что они намагничиватель бенза не продают, купил бы в комплекте =)

Есть у меня ультразвуковой увлажнитель воздуха, надо его включить и направить во впускной партубок (ДМРВ). Посмотрим что получится =)

Проблемы нет. ДАД хуже чем ДМРВ.

С мозга на БН и не должно идти ничего. С мозга идёт на реле БН, там же предохранитель стоит. А уже с реле идёт на БН.

Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.

1.5. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние:

транспортных средств с полной нагрузкой - на уклоне до 16 проц. включительно;

легковых автомобилей и автобусов в снаряженном состоянии - на уклоне до 23 проц. включительно;

И у каждого поста он имел себе в уста... =)

Не дай бог, конечно.

Проблема в проводке наверняка, проверяй цепь питания БН.

Необходимо будет регистрировать внесение изменений в конструкцию, иначе не пройдёшь ТО. Денех отдашь немеряно + наверняка машину погонишь на сертификацию. Оно надо? =)

Похоже на режим самотестирования приборки. Когда просто зажигание включаешь нет такого?

Проверить ДПДЗ и проводку к нему.

и заметил что звон при резком дроселировании стал менее заметен, это особенность прошивки для я72+????

Может это особенность 92-го бензина?

Возьми трамблёр БМВ и глянь из чего там диск. На ВАЗе металлический, не алюминиевый.

В 10 масса панели приборов слева вверху над чёрным ящиком, шпилька, видна если смотреть снизу от педалей вверх под панель. В приоре наврняка там же.

Проверь контактную группу на руле и саму релюшку сигнала, проводку между рулём, релюшкой и сигналом. Мож провод где перетёрся и коротит.

Одним окошком врядли обойдёсся. Согласование датчика с мозгом необходимо.

И завтр появится ещё одна такая-же =)

Без масла компенсаторы сжаты и клапан никогда не откроется.

В советских машинах табло при включении зажигания не светится, только при включении габаритов =)

А если серьёзно, то переделок много там. Питание подсветки нужно будет отрезать от общей платы панели, делать навесной монтаж, причём стрелки отдельно. + дополнительная плата с раздельным управлением подсветкой стрелок и всего остального. Вряд-ли дёшево выйдет.

Просто выжимай газ в пол и прокручивай стартером. В этом режиме впрыск включает режим продувки без топлива. А карб стартером не создаст нужного разряжения - бенз не почти поступает. Где-то так.

Адаптация.

А я о чём?

Теорию знаю (основы), есть необходимые базы по ино, литература и подопытная машина ))).

Осталось узнать, насколько глубока кроличья нора =)

Возьми энигму, распакуй, если хочешь 64кб размер прошивки. И помойка это не Паулюс, помойка это бомжи.

С сигнализации через релюху подключал всю силовую часть музыки в авто. Главное, чтоб мафон не забывал радиостанции при сбросе напруги =)