Vorass99

Лишний раз убеждаюсь, что в гараже, где работаешь, должна быть установлена, хотя бы китайская, сигнализация с датчиком движения и звонком на телефон.

У меня давно еще, так в гараже тачку обнесли. Вынули всю технику, больше ничего не тронули. Вызвал опергруппу, так ничего и не нашли. Потом уже, по прошествии полугода, нашли папу с сыном, кто промышляли воровством из гаражей. На вопрос судьи, не стыдно в глаза смотреть людям, сказали, что им похеру.....

К стати, с ворами я разминулся в гараже на 10-15 минут. Менты сказали, что могли бы бошку пробить.

А по факту, вспомните, не было ли у вас в гараже Ваших конкурентов или людей, которые приехали под видом клиентов и отходили от вас.... Я так своих воров и просчитал.....

Удачи в поиске!

А что-то тема притихла? Сегодня общался с Сергеем Сапелиным, сказал, что модули все доточены до конца и проблем с ними нет.

Проблема теперь в Open Port. С момента последнего сообщения прошло уже 5 месяцев и хотелось бы спросить у людей в теме - можно ли обновлять EcuFlash или придется танцевать с бубном?

Есть в наличии готовые? Будет работать с EDC 17 через колодку диагностики без разборки блока или возможен завал? Очень интересен сей прибор :)

Прошу не пинать, а по возможности ответить!

Ну как с этой машиной, что-то тема заглохла? Разобрались, что всему виной?

Господа! А как же теперь поступать владельцу Приоры, которую мы все лицезрели на видео, с головкой блока цилиндров? С блоком понятно. Загильзовать, заменить шатуны с поршнями. А ведь в теле головки удары от осколков колец и кусков поршней. Головка под замену или можно что с ней сделать?

У клиента случился гидроудар-два шатуна порвало но блок остался цел,а в головке треснуло три клапана и седло.Поршня светили то множэство микротрещин.

Там не было гидроудара, а удар поршней по клапанам. Смотрите внимательнее.

Господа! А как же теперь поступать владельцу Приоры, которую мы все лицезрели на видео, с головкой блока цилиндров? С блоком понятно. Загильзовать, заменить шатуны с поршнями. А ведь в теле головки удары от осколков колец и кусков поршней. Головка под замену или можно что с ней сделать?

Не даром говорят, проверяйте механику, господа!

Лучше чем что?

Народ подскажите как правильно высокоомные форсунки мыть(кавитационная мойка) скважность, частота удержания? что бы не сжечь.

И высокоомные это сколько Ом?

Заранее спасибо?

А мыть, на самом деле, не сложно. Берешь генератор импульсов, у меня он лично собран на основе реле поворотов на ВАЗ 2108, только импортного производства, выдает примерно 30 импульсов в секунду, к нему подсоединяешь жгут проводов с мамами на форсунки, подсоединяешь форсунки, предварительно вымыв их снаружи и сняв резиновые уплотнители. Потом берешь ультразвуковую ванну, наливаешь в нее очиститель - на выбор. Лично я лью Хадо-дешевле Винса в 2,5 раза, а эффект тот-же. Включаешь ванну и генератор. Процесс пошел. Если аккуратно приподнять кончик форсунки из ванны, можно увидеть, как форсунка прокачивает через себя промывочную жидкость. За 10 минут отмывается прекрасно. Я после этого процесса, через переходник подсоединяю форсунку к баллону с промывкой карбюраторов Abro - сумашедшая вещь!!!!!. Включаю генератор и пару-тройку пшиков по 5 секунд. Все-процесс завершен. Форсы как новые. Эффект изумительный!!!!!!!!!!!