D@nik

Всем привет отпустил на днях Nissan murano 2004г точно такие-же были признаки, оказалось сгорела микруха управлениями форсами их там две,только у меня еще сгорали катушки зажигания, думал масса а нет все эта микруха у нас она 55уе стоит перепаяли и чудо.

Вопрос решен, с низу штанги переключения на стопоре стоит толкатель, он слетел и в момент переключения зашел во внутрь мозгов. Вытянул магнитом и одел обратно на нижнею часть переключателя и застопорил стопором,одел поддон,залил декстрон и все поехала.Кстати коробка , Nissan, Bmw японец.

Кто такой Серега?

Номер и адрес его в студию

Ты не понял я не могу механически выставить внутри коробки селектор который переключает скорости пропала и не включается задняя передача хотя щиток и сканер показывают "R"

Пардон E39

Всем добрых суток,дело такое приехала bmw 5серии E38 1997г об 2,8л M52 НЕ КРУТИЛ СТАРТЕР,заменил селектор. Сканер, щиток ПОКАЗЫВАЮТ ВСЕ ПОЛОЖЕНИЯ, а вот задний ход пропал,хотя машина приехала своим ходом и задняя скорость была. Снял поддон но не чего не увидел, может кто знает на что обратить внимание почему пропала задняя? Всем спасибо.

Обновы точно подметил древние,но работают. Обновлять смысла нет тачстрим теперь есть.

У меня x-431

и что там было видно? управления нету? какая ошибка была, может на обрыв?

есс-но, сломаться может все, но если на данный момент в актив-тестах все работает...

Да не было управления, ошибку не помню, но ругался именно на клапан VVT-I. Сканер у меня ланч, а там актив тест только на один клапан,засада да!? И путем сверки осцилограмм убедился в смерти управления с компа. Замена, запись чипа и вперед.Я от хорька поставил И ЧИП даже не ненужен. Удачи.

Всем привет,а у меня такой рекс был, клапана в порядке были, cнял осцилограмму-сломался комп. пороверь.

 

Всем привет,а у меня такой рекс был, клапана в порядке были, cнял осцилограмму-сломался комп. пороверь.

Кстати от хорька подходит, да так, что чип не нужен.

Всем привет, попался мне этот nissan нет искры, ошибок по движку нет, имо в порядке,а по текущим данным нет вращения коленвала. Датчик заменили, результата нет, кто подскажет куда рыть?

Всем доброго времени суток хотелось-бы узнать про код ошибки С1201 на данном примере приехала машина Lexus es330 2004г горит джеки vsc и trc делаю диагнозу в двигле ошибок нет захожу в ABS там висит ошибка с1201.Стираю и все горевшие лампы тухнут. Я и до этого видел на пару лексусах эту ошибку говорил с владельцами авто говорят ездили к офицалам но те не разобрались что только не меняли говорят потушат а через врямя она опять вылазиет. Вообщем хотелось узнать кто-нибудь имеет опыт в решение данной проблеме? P.S В митчеле вообще написано пункт Б замена ECU!?

спасибо понял сделал и все получилось тему считат закрытой

Всем добрых суток подскажите пожалуйста как подключить родной доводчик стекол на Lexus rx 300 2002г сигнализация томагавк 9010 зарание всем спасибо!P.S Когда замок водителя держишь ключем закр окна закрываются и на оборот открываются

Всем доброго время суток . Приехал товарищ ко мне на Mazda 626 1989г.в 2.0л, кпп механика, объем после удара хорошего нет проводки вентилятора охлаждения . Поделитесь обладателей данной схемой,зарание благодарен.

Привет всем диагностам купил себе старый subaru горит джеки чан объем 1.8л моновпрыск подскажите как настроить ДПЗД И ЕСТЬ У КОГО-НИБУДЬ МАНУАЛЫ и коды ошибок Зарание спасибо

ПРОВЕРИЛ еще раз проводку массы на коллекторе и на компе питание коммутатора от 10-14v по твоим схемам все совпадает и по митчелу тоже все операции выполнил а она пофигу живет своей жизнью причем заметил хоть ошибка коммутатора но первыми отключаются форсунки и если долго не запускается сниму катушку и поставлю на коллектор с другой свечой то запускается сразу искра хорошая и бьет до последнего момента а вот импульс форсов пропадает раньше можнт куда поставили секретку

и почему эта ошибка выходит P1300 если на коммутаторе IGF 4.6-4.9v а импульс IGT 200мv все 3шт и все есть пока не заглохнет но IGF 5v неизменно

ПРОВЕРИЛ еще раз проводку массы на коллекторе и на компе питание коммутатора от 10-14v по твоим схемам все совпадает и по митчелу тоже все операции выполнил а она пофигу живет своей жизнью причем заметил хоть ошибка коммутатора но первыми отключаются форсунки и если долго не запускается сниму катушку и поставлю на коллектор с другой свечой то запускается сразу искра хорошая и бьет до последнего момента а вот импульс форсов пропадает раньше можнт куда поставили секретку

прозвонил проводку все звенит заменил комп комутатор датчик колена катушки итак новые как-будто что-то рубит а что непойму искра есть до последнего ипульс на форсы тоже насос новый питалово есть до конца как на ауди впечатление сломан имобилайзер есть еще мнения кстате сигналка стояла клифорд но сейчас обычная пантера

 

И ошибка постоянная P1300

Спасибо Гельмут очень полезная инфа

Всем добрых суток приехала машина Toyota avalon 1998г 3.0 ошибка P1300 заменил катушки свечи и провода проверил массы на компе а она всеравно глохнет или не запускается подскажите в какую сторону рыть

Добрый день всем диагностам, Приехала машинка Mitsubishi Outlander 2007г об.2.4л движок 4G69 код ошибки P2138. ПРИЕХАЛА ОТ ДИЛЕРОВ отказывает педаль газа, человек менял Д\З целиком и актуатор педали газа, не помогло когда отказывает педаль обороты поднимаются до 3000об. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой подскажите с чего начать. Проводку звонили там все хорошо но сам проверю хотелось-бы только знать направление поиска не комп-ли это?

снимай торпеду http://bmwclubkuban.ru/forums/index.php?showtopic=389

Тоже пробовал итак и сяк и в итоге торпедо с мопеда

можно еще проверить обратный клапан топлива и температурный датчик

Возьми идеально работающюю инфинити 35,45 и на двухстоечном подъёмнике попробуй разогнать (для проверки подшипников ступичных) - получишь а\м с такими-же ошибками и симптомами.

Возможно,что и клапан в АКПП испорчен,может и по каммуникации неполадки. Это надо проверить сбросив(восстановив) работу системы и проследить за повторением возникновения ошибок.

Именно с такими ошибками были неоднократно "финики" - и не один не попал на ремонт АКПП (может это удача?).

АКПП на ВСЕХ современных машинах зависит от работы дросселя! -Это не я сделал открытие,это написано во всех мануалах и скоро будет на всех заборах.

"Тыкать" в мануалы не буду,соизвольте найти и прочитать сами - это сильней усвоит материал и развеит сомнения по подтасовке.

Если,всё-таки не получится найти - сброшу на "мыло".

Уважаемый генецвали почитав этот раздел я не понял как всетаки адаптировать тапочным методом Д\З у меня стоит финик фх 35 и код ошибок Р1759 Р1769 ЗАРАНИЕ БЛОГОДАРЕН а мануалы на форуме мне пока читать не позволенно