sotman

в чем ? менялось практически все :)

Здравствуйте.

Интересная проблемка мне тут подвернулась и пока решения найти не могу.

Golf4 2002г.в. ошибка 01328 - Шина данных-комфорт

и потеря связи со всеми дверными блоками, методом исключения нашел что головные боли от блока двери пассажира спереди.

на пассажирской двери не работает центральный замок и стеклоподьемник не реагирует на кнопки с водительской двери.

при движении задних стекол с водительской двери стекла двигаются рывками (кроме переднего пассажирского , оно вообще не реагирует)

при отключении блока все остальные двери работают нормально.

что делал:

1. проводка с двери заменена на заведомо рабочую.

2. мотор стеклоподьемника с эбу передней пассажирской заменен на заведомо рабочий.

3. замок в двери аналогично, менялся.

4. блок комфорта подменял с другой машины.

я в тупике, только подключаю дверь, вываливаются ошибки.

в современных даташитах этого уже не стоит..

ибо есть соответствия нормам...

температура зависит восновном от материала платы... самые распостранненные ето FR4- FR5 тоесть температура на смд линии до 190 и до 240 град соответственно..

в случае использования менее мощных селективных станций для реворка или ручного инструмента все подбирается на "глаз".

THC

наверняка можно НО трудозатратно.

когда мне перестало хватать моих 8 корзин на cf-19, начал ставить несколько систем на винте :)

за неимением полезной инфы топик можно удалить..

вопрос решен.

1C0 909 605 K 08 AIRBAG VW51

нужно перекодировать блок для другой машины...родной труп.

логин 32000 непринимает... кодировать другими конфигами с аналогичных машин пробывал.

VCDS, VAS , Launch все пишут что блок должен иметь нули в строке кодировки.

если сводить увиденное в одну идею... и расположение сама как на 203 кузове...я скажу что передний... более вероятен.

я бы в первую очередь расковырял САМ затем обратил внимание на блок bsg.

ошибки есть ведь ?

ткните носом если кто знает.

Immo

Temic

0335456032

06M02

MC68HC08AZ32A

MASK 4L52H

Immo_hc-081.bin

усилок за левой крышкой в багажнике.

конец истории....

оказалось что "великие" механики забыли поставить шпонку для маховика.

выводы сделаны... единственное что непонятно почему стар писал "синхра ок"

"проверка при старте" если незабуду, сегодня постараюсь сделать скрин.

ну так оттуда (из стара) и данные о синхре, давлении в рампе и т.д...

кстати в величинах для старта указано давление (если память не изменяет) около 300 бар.

иначе отмечает как несоответствие.

я не вдавался в подробности как называется блок, гдето вычитал на по номеру что ето МЕ9.7, нет так нет :)

давление в рампе выше 330 бар

с обратки форсунок протечек нет.

на форсунки давление приличное приходит, механически давление проверить немогу.

синхра между датчиками распреда и коленвала есть.

разрешения на старт есть.

проверялось старом.

все провода прозвонены и проверены.

для исключение подумершего стартера , машину таскали.

провалов по напруге незамечено.

пробег авто около 70 тыков.

варианты ?

забыл добавить.... ошибок в моторном, нет никаких.

сегодня попытался снять плату с термопасты...

нагрел "радиатор" градусов до 400, поплыли силовые ключи по плате , но сама сидит мертво... дальше рисковать на стал ибо проц наверняка тоже на пасте сидит...

а он бга, шары в раз слипнутся.

BDM небыло необходимости пока покупать :(

значит еще и проц перекидывать ?

осцилом на форсунках ничего ненаблюдается...

дело не во флеше, а в драйвере форсунок скорее всего, для того что бы неискать неисправность на плате есть более простой путь .

тоесть перекинуть кодировки в блок донара, переносом флешки ну или епрома...

делал так неоднократно, но с этим блоком встретился первый раз..

есть сомнеия что в случае без отдельного епрома, есть эмулированный в проце, и как бы чего не вышло боком...

времени на эксперименты нет, поэтому решил спросить на форуме, может кто сталкивался.

Имеем спринтер CDI 2007 года с отсутствием импульсов на форсунках.

В процессе поиска дошли до моторника

A6461506278

или Bosch 0281013810

судя по всему ето ME9.7

c процом MPC564(он с обратной стороны платы) +флешка M58BW016(ета сверху)

также быват блоки в связке MPC564+M58BW016+95080

в связи с тем что отодрать плату затруднительно, возник вопрос...

если есть блок донор, достаточно ли будет перекинуть флеш ? в том случае если нет епрома..

и во втором варианте менять пару епром+флешь ?

просто купить другой адаптер :) например от того же телефона.. подобрать по параметрам.

написали же выше... неимеет смысла...

трекер удобнее, хотябы тем что исходящая с него смс, с координатами, стоит наверняка у вас дешевле.

+ уже есть и с микрофонами и пр.

и размер маленький, + удобства монтажа.

но от глушилки гсма все равно не спасет :)

тогда уж и отсюда пробуйте

http://www.oktja.ru/forum/topic/92859-vagcom-1060-english/

а вот ето точно убьет :)

у него скорее всего с той же серии что у меня шнурок ... на FT232RL и вторым процом..

прокатит... проверено.

в процессе установки возникло несколько вопросов..есть ли тут спецы по этой теме ?

вопросы:

можно ли ставить на таблет хп ?

обязателен ли сервис пак 3 для новых версий , с какой точно ?

есть ли смысл заморачиваться новыми версиями Даса если совсем новые кузова пока не предвидятся?

аналогично по епс и вис.

кокой совт с чем конфликтует ?

если найдутся желающие обьяснить что к чему , буду очень признателен.

Cf-19 приобрел в пиндосии за 800 президентов...доволен как удав... :) очень рекомендую.