sid

Что-то я не понял, между чем нет отличий? Напиши просто, сколько в оригинальном 7.2+ для классики резисторов, и на каких местах они стоят.

 

Я и говорю что в оригинальном ителмовском блоке 7.2+ для классики резисторы и их количество и расположение идентично картинкам на котрые была ссылка выше ( внизу четыре резюка , рядом свободные контактные площадки. В районе 104 и 105 ножек количество и расположение резисторов точно такое как на фотках по ссылке) Фотки http://www.oktja.ru/forum/index.php?showto...amp;p=380510как я понимаю сделаны с Ителмы для 7.2+ переднеприводного автомобиля. Если нужно могу сделать фотки со своего блока , только на мобилку

На счёт блоков соболезную, но ещё не всё потеряно. Пощупай пациентов осциллографом, для начала.

По резисторам, интересуют в том месте, что на фотках вот здесь: http://www.oktja.ru/forum/index.php?showto...st&p=380510

 

На счёт ремонта блоков пиши в личку, обсудим. Но учти, что цена нового проца - 30-35$

По этой ссылке нарисован М7.3. у меня Я7.2 +, но по аналогии посмотрел резюки , отличий нет между этими блоками и между моми (для класски и для перед привода тоже нет.

С ремонтом определюсь то отпишу, хочется самому свои корявые рученки поднапрячь, чтоб запомнилось навсегда.

Не нужно выбрасывать! Пакуй в бандерольку, и отправляй на мой адрес - так от них больше пользы будет, или восстановлю, или на запчасти!

 

А заодно, сделай и выложи фото конфигурационных резисторов с классического блока.

По резисторам(насколько я понял те котрые около проца) классический блок, который у меня не отличается от 1.6 16 клапанного блока Ителма, тока токовых ключей стоит два а не четыре. Сегодня попробую посмотреть более принципиально. (Вчера не смог, ввиду отсутствия хорошего настроения, связаного с безвременной кончиной двух еще недостигших совершеннолетия ЭБУ, усугубил со спиртным, типа поминки устроил)

Ситуация по вопросу востановления как выглядит ? скоко стоит работа?

Нужно было +5В с платы подавать, а от +12 проц мог вылететь или что-нибудь другое, висящее на этой шине. Подключай блок "на столе", бери осциллограф, и смотри хоть какие-нибудь признаки жизни на шинах адреса и данных.

жаль , хороший был блок, рано ушел, а ведь был так молод. Ладно лирика это все . Поробую конечно помотреть по шинам наличие сигналов. Только сдается мне что процессор не жилец. Принципиалки я так понимаю на эти блоки нет ни у кого. Проще выкинуть.

То есть +12?

если сейчас скажешь что нужно было +5 , то можно идти выбрасывать блоки:)

А на 105 ногу,плюс откуда брал?

плюс с Блока питания, а откуда нужно было?

Ситуация следующая: имеются два блока Ителма 1- с прошивкой DP57, 2- I226NF11 (класика).

1блок был абсолютно исправный , диагностировался .После перечитывания кучи постов,Решиля попробывать счтитать с него прошивку, дабы Проверить возможнось програмирования этих блоков своими руками. ( перед этим сконтактировался с Паулюсом о приобретении у него прошивок для даных блоков. Он сказал что эти ЭБУ реально прошить ST10Flasher или др загрузчиком от Роя. Рой предложил загрузчик без разборок блока, цена нормальная , но я решил сначала попробывать ST10Flasher, разобрал перепаял резюк на 104 ногу.Запускаю ST10Flasher. Глухо. Поробывал Вернуть резистор на место, и на - на 104, + на 105(в постох встречал такую методу) тоже глухо.) Со 2 -м блоком таже фигня . Тепрь блоки не диагностятся даже .

Видимо руки не под то заточены.

Вопрос : что я не так делаю? почему блоки не диагностятся? (на авто пока проверить не могу)? И ка сделать чтоб блок читался ?

видимо никто не сталкивался:(

Ну может тогда ктонить поправит если я думаю неправильно. Для решения данной проблему возможно поставить триггер на проводог котрый идет от ЭБУ (к.43) к белой колодке одометра9к.2).

Реализовать примерно на логике 155 серии. Это будет работать ?

Поскажите , если кто делал уже как переделать . При обычной перестановке тахометр показывает в два раза больше .

Вопрос в следующем. Имеется панель хуяп!! сдвустрочным одним окном с авто ОКА.Приустановке на авто 10 го семейства на ХХ естественно обороты показывает в районе 2000 ( ну у Окушки просто по ходу цилиндров в два раза меньше). Подскажите ка ксделать чтоб обороты показывала она нормально?

Я так понимаю что просто кудато что то впаять нужно .. Может кто-нить сталкивался с этим. Подстажите?

Nea! u menja Evropejskaja Honda

...a po konkretnee mozno, poshagovo... ja lamer poka4to v etih delah, ja mehanik po prizvaniju i kompjuters4ik po obrazovaniju, vot tolko po elektronike malo sobrazaju poka4to :)

Posmotrel ja pod ponelju - dofiga vsjakih sinih i 4ernih razjomov... v kakoj pihat' mne K-line i kakuju softinku juzat' ? dlja japonca? nelzja link s downlodam zakinut' ? a?

На таких авто как у тебя , ОБД не причем там свой протокол обмена, фишка двухконтактная и рядом трех контактная находится под центральной консолью слева от ног пассажира( руль слева). На фишке может быть крышка или заглушка. На твоих фотка ее нет

Учитывай рост сопротивления при нагреве нагревателя.

ну получается что можно просто сопротивление поставить примерно 20 ом на 50 ватт и все?

В принцепи это теоритически возможно я лично не пробывал но самое главное подобрать сопротивление и правильно расчитать

ты не занешь какое сопротивление нагревателя ДК на нормальном датчике ( и есть разница в сопротивление у ДК нового и старого образца)?

А способ с подключением вместо нагревателя ДК обмотку от реле никто не пробывал ?

А сам нагреватель Дк цел?

визуально цел , проводка без повреждений а то что скрыто в самом датчике неизвестно

Всем привет !

Подскажите кто ка борется с отключением ДК на прошивке B103eq19nlz. Точне сказать там ДК отк косвенно , ну то есть Температура загнана в 143гр С. Но постоянно появляется ошибка нагревателя ДК.

В калибровках вроде больше нечего поправлять , если только Напряжение откл нагревателя ДК поднять с 10,8 вольт до 16 например, хотя это вообщем то вроде должно влиять на ОТКЛ нагревателя.

Кто как с такой проблемой борется??? ДК физически не откл , провода целые .

может конечно и в машине проблемы , но это наврядли, ничего криминального найдено при диагностике не было

А чем наш блок не устраивает.Всё есть!!! И программы и прошивки.Есть вопросы,давайте решать.

а что за блок то или это только для избранных ? Потребность по 11микасам уже есть а спрос должен родить предложение . Готов принять участие в ценообразовании

А чем наш блок не устраивает.Всё есть!!! И программы и прошивки.Есть вопросы,давайте решать.

а что за блок то или это только для избранных ? Потребность по 11микасам уже есть а спрос должен родить предложение . Готов принять участие в ценообразовании

Простите - но ничего на 92 жрать наверное не будет.

Жор -либо есть -либо нет. Отставить условную разницу в цифирках на колонке :xaxa

Давайте сюда эту Калину - паглядеть для начала -чё там ваще твариццо с коляской -а потом уж будем пхать туда калибры всеыозможные.

Во слова настоящего фельдмаршала:) :)

Мне из этих больше всего понравилась Т02 но с зимним пуском пришлось доделыавть , хотя это может и свойство кокретной машинки ( незаводилась , заливала)

присоединяюсь к благодарностям . Недавно инструкцию читал , очень помог . Нужная вешь

а разве такие AT90S2313 еще продаются?? у нас проблема ткие купить , только Тинити предлагаются

Прошивки лежат здесь Прошивки ЭБУ под ГБО - Gaz Comerce - SF2DP404 и UC2DP404 ставь они проверенные.

Это НЕ метановые прошивки . И на них авто на метане ездит не так как хочется .

Я так понил что никто еще не делал для 406 метановые прошивки?

а чем редактировали ? вроде как Микасы 11 еще не тюнятся

цену хотелось бы услышать , чтоб готовится