KostiukBoris

А вот теперь инициализацию ещё бы сделать. Но скорее таки лямбде брешет.

Блин! Ты читать умеешь? Да? Тогда четырнадцатый пост перечитай!!!

Не держит обороты(очень сильно плавают от 400-900),Шаги регулятора ближе к 100.Но что самое интересное с расходомером расход воздуха 12-13,а с подсосом в-ха 8-9

Очень сильный подсос воздуха. Смотрим состояние РХХ (в первую очередь) и вакумник.

В момент пуска моск не "смотрит" на ДМРВ.

Ну или так "после определения условий выхода из режима пуска (обороты превысили величину Обороты полного выхода из режима пуска) запоминается последняя цикловая подача топлива GTCL. В рабочем режиме новая цикловая подача вычисляется каждый такт уже на основе измеренного расхода воздуха..."

Ню-ню... Ваще на запуске у ВАЗовских корыт АЦП ДМРВ канешна о-о-о-очень актуально.

При любом АЦП ДМРВ (при исправности всего остального) заведется.

АЦП ДМРВ 0.99 - это идеал, при 1.02 (авто 2005 года), заводится должно по любому (при исправности всего остального) и как понимать фразу про подмену ДМРВ на новый в первом посту?

Смотри стартер, он дает наводку на линию ДПКВ, если нет просадки по питанию посмотри еще раз питание на форсах, КЗ и мозгах в момент прокрутки стартером.

Здравствуйте, в течении прошедшей недели было 3 калины с одним и тем же косяком. Вентилятор охлаждения включается на 103 градусах, но через секунду отключается и опять включается, и т.д. Массы проверял, реле менял, провода прозванивал. Все 3 были с Бош 7.9.7. Подскажите что может быть?

в течении недели было две нивы с такойже проблемой, оба чиповались у одного мастера с просьбой уменьшить температуру включения вентилятора