GoRG777

2 часа назад, Сэврик сказал:

имхо, скорее всего с фазами(система vvt в том числе) что-то не так, без осцылок на расстоянии тяжко помочь

ок. спасибо за помощь, буду тогда в этом направлении копать.

В 29.11.2017 в 09:27, Сэврик сказал:

да, и ещё это

 

 

сКИНУЛ ДВА ДАТЧИКА, ЗВОН СТАЛ МЕНЬШЕ, ТЯГА СНИЗИЛАСЬ. Подсоединил все на место звон стал значительно сильнее.

Если на месте увеличиваем обороты до 6 тыс. появляется черный дым, Скорее всего смесь богатит.

6 минут назад, Сэврик сказал:

пробуй, потом отпишись..

ок.

Датчик детонации левый поменяли на новый. второй не трогали. Ну попробую отключить.

7 часов назад, ratnik сказал:

GoRG777 : почему на скринах параметров впрыска ДТОВ= -32 град., а ДТОЖ=87 град.?

Ну скорее всего датчик температуры воздуха или проводка поэтому - 32, на этой машине с такими параметрами она ездит уже лет 7.

Ждем датчик ДМРВ, посмотрим что покажет он по этому показателю.

Увы пока нет. 

3 часа назад, Сэврик сказал:

 

VVT пробовал отключать? звенит, трещит, стучит, звук на что похож? осцыль есть? 7500 газуешь, звук усиливается?

отключать пробовал ничего не меняется. звенит именно на ходу как появляется нагрузка на месте никакого звона нет. Именно звенит. Осцыла к сожалению нет.(((

Заказали ДМРВ, хочу еще его поменять, так как показатель сдвинулся к 1,06-1,07 V. 

На холостых работает идеально..

10 часов назад, Сэврик сказал:

датчик температуры воздуха S66  в МАФе замерить R и до ЭБУ проверить проводку (как уже выше сказали), но не думаю, что

от него будет "звон", что, реально звон идёт?

 

попробуй скинуть фишки с клапанов IVT (Y12-IVT1,3)

Звенит именно левая сторона со стороны водителя. звон начался внезапно, плавно добавляешь газ не звенит если резко нажимаешь тогда звенит, при этом увеличился расход на 1,5 литра и обороты по отсечки стали 7500, хотя всегда был 6800.

2 часа назад, JAMAL01 сказал:

Обычно клиентская детонация лечится новыми катушками.

Катушки все 4 штуки поменяли на левой стороне которая детонирует. пока ничего не помогло.

За совет спасибо

16 часов назад, velcom сказал:

во бля , от горшка 2 вершка а условия ставит ))

не указывай шо мне делать и я не скажу куда вам идти !

сначала барс свой научись понимать , а то только скрины и научился делать больше никуя))

это не ваша проблема , а того кто купил корч который звенит , пусть купит жигули , вот на них и тренируйся))

 

сначала раскажи ему шо ето такое осцил))

 

ездил тут мне один мозги трахать шо у него детонация после прошивки , я ему кожух защитный на выпуске прикрутил и детонация прошла ! и 2 рубля с него плюсом шобы не был вумнее меня))

 

так шо хер знает какая там у ТС детонация))  он жеш только скрины умеет делать))

Слушай, перед клиентами своими пальцы гни, Кому ты тут что хочешь доказать.  Иди отдыхай и ШОКАЙ  на других темах. Это совет!!!!!

Люди кто что может подсказать по данной теме, буду рад вашей помощи.

Заранее спасибо.

Только адекватных людей.

Уважаемый, не нужно срать в данной теме если не хотите что бы вам срали в личку)))))).

Если не можете или не хотите помочь лучше промолчите.

Никогда ни понимал таких (СПЕЦИАЛИСТОВ).  

Спасибо за совет про специалиста.

Только одна проблема нет у нас специалистов.

3 часа назад, velcom сказал:

расказать как прошить ?

Буду благодарен !

подскажите пожалуйста, никто ничего не может сделать.

Скажите из-за ДМРВ такое может быть.
Или иожет прошивка слетела ?

Вообще дело было внезапно, утром завел поехал и появился звон, вот хозяин и начал менять все подряд, теперь после того как менять стало нечего, решил спросить у меня что да как.

Показывает опережение зажигания 62-63 норма от -4 до 60
Еще нюанс ДМРВ показывает постоянно - 32 градуса, но это у него на протяжении уже 10 лет такое. Но это тоже не есть хорошо.
ДМРВ проверил мультиметром 1,01 (В) еще поработает.

Вот думаю может это все же лямды померают. Хотя на них ошибок нет. но вольтаж скачет от 0,778 V до 0,003 V обе первые, вторые как полагается а раене 0,800 V

Смотрю Барсом. Вот что он показыввает.

новый поставили на левую сторону

Доброй вечер.
Помогите пожалуйста решить вопрос, 
Приехал FX45 2003 год с проблемой, детонирует при нажатии газа, детонация происходит в левой части ДВС.
Ошибок нет
Катов нет
Бензонасос новый
Заменили датчики распредвалов, цепь, звезды, форсунки промыли, поменяли датчики давления топлива (поставили для проверки от 35 го.) 
датчик дитона новый по левой стороне.

Не знаю, больше не подключался пока, как подключусь посмотрю потом отпишусь!

Всем привет

Запустился двигатель.

После того как поправили именно эту пластину за маховиком, которая дает команду на датчик колен вала. ее погнули при установке ДВС, буквально на миллиметр. Отогнули ее обратно и двигатель запустился с пол оборота.

Всем спасибо !

Смотрели не только барсом, смотрели еще чем то. Меня не было при диагностике другим прибором, но сказали что отклонения по параметрам показали такие же. Так что я не думаю что здесь виноват не Барс.

В ключи я не лазил. Посмотрел что ошибок по ключам нет и лезть не стал. зачем лезть когда и так все работает.

А Двигатель делали из-за того что начал масло жрать, я вообще последнее время думаю что это у ниссановского семейства это уникальная способность после не сверх какого пробега начинается жор масла. Или это просто НИССАН. )))

Все отклонения которые есть, я написал выше, это температура входящего воздуха стоит (-30) и не изменяется.

Все провода поставлены на место, и если бы даже что то было перебито, диагностика должна была показать какой либо разрыв цепи, а тут ошибок ноль, просто не заводится и все. Схватывает один раз и все.

Просто разбирать двигатель снова не хотелось, вот и начали искать причину с самого легкого. Разобрать как говориться всегда успеем.Ну вот дошли и до разбора.

Хотя я все равно не понимаю, даже если ГРМ стоит не правильно почему диагностика не показывает о том что сбой зажигания?

Уже разбирают, скоро напишу в чем проблема.

На панели вроде бы как всегда, ни чего лишнего не светится, а какой предохранитель нужно смотреть ?